Китайская компания Jetour вывела на тесты в Китае флагманский пикап F700 своего нового суббренда Zongheng. Пока что информации о сроках появления машины на рынке нет. Зато уже сейчас понятно, что модель радикально отличается от концепта, который показали в январе 2025 года.
Что удалось запечатлеть
Судя по фотографиям издания Autohome, автомобиль получил совершенно иной облик в сравнении с концептом.
Пикап Jetour Zongheng F700 проходит тесты / фото Autohome
Даже сквозь плотный камуфляж заметно, что F700 имеет полностью новый комплект оптики, а решетка радиатора и передний бампер заметно изменились. При этом капот перекочевал с концепта, а вот передние крылья нет – у них теперь пластиковые накладки на арки.
Отдельно стоит сказать про кузов. Он тоже стал немного другим и более «квадратным». Двери растеряли сложные выштамповки. В целом создается ощущение, что автомобиль начал напоминать внедорожник G700, но с открытой грузовой платформой. Ручки дверей традиционные, а зеркала заднего вида классические, но стоят на специальных ножках.
Концепт пикапа Jetour Zongheng F700 / фото Autohome
Вместо узких вертикальных фонарей на прототипе стоит широкая светотехника, которая напоминает оптику от Ford F-150. Кроме того, совершенно другим стал и бампер. Он получил подножку и менее широкие угловые стойки. А вот крышка грузового отсека, по всей видимости, сохранила выпуклость.
Что пока не раскрыто
Концепт пикапа Jetour Zongheng F700 / фото из соцсети
Габаритов F700 пока что никто не раскрывал. Но мы можем отталкиваться от соплатформенного внедоожника G700. Его размеры: 5 198 мм в длину, 2 050 мм в ширину и 1 936 мм в высоту. Колесная база – 3 100 мм. Дорожный просвет можно варьировать от 150 до 350 мм.
Есть все основания полагать, что и внутреннее убранство тоже будет позаимствовано от G700 (то есть будет отличаться от подчеркнуто футуристичного интерьера концептуальной версии пикапа F700). А у внедорожника салон получился довольно богатым, со множеством коричневых вставок из мягкого материала.
Пикап Jetour Zongheng F700 вышел на тесты в Китае / фото Autohome
Так, за управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система, ниже которой располагаются воздуховоды, две площадки для смартфонов, селектор выбора режимов движения, множество физических кнопок управления, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Перед водителем трехспицевый мультируль оригинального дизайна. Приборная панель виртуальная, над торпедо тянется тонкий экран, куда выводится вся информация по автомобилю и многое другое.
Салон экспортного Jetour Zongheng G700 / фото из соцсети
Что по технике
Как отмечает Autohome, силовая установка F700 будет гибридной. Она носит название CDM-O. В ее основе находится 2-литровый турбомотор на 211 л.с. и 340 Нм крутящего момента. Его тепловой КПД достигает 45,5%. Ему будут помогать четыре электродвигателя суммарной мощностью 1 632 л.с. Что интересно, на презентации новинок Jetour Zongheng говорилось, что отдача силовой установки будет составлять только 761 л.с. и 795 Нм момента.
Подвеска пикапа Jetour Zongheng F700 / фото Autohome
Вместе со всем этим работает двухступенчатая гибридная трансмиссия DHT. Емкость батареи пока не раскрывается, зато известно, что запас хода составит порядка 1 400 км, а подзарядить батарею с 20 до 80% возможно всего за 10 минут.
Что дальше
Слева направо: концептуальные Jetour Zongheng G700, Jetour Zongheng G900 и Jetour Zongheng F700
Очевидно, что Zongheng F700 будет серьезно унифицирован с G700, несмотря на радикальные отличия у концептов. Тем не менее, пикап предложит чудовищно мощную силовую установку, которая, вероятнее всего, заточена на то, чтобы заткнуть за пояс недавно появившуюся систему Hi4-Z от GWM.
К слову, базовый внедорожник Jetour Zongheng G700 уже замечали в морском порту Шанхая. Известно, что он отправился в Арабские Эмираты. То есть модель имеет все шансы в будущем появиться и в России. А вслед за ним не исключен и дебют пикапа F700.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий