Aito M8 стал самым безопасным автомобилем Китая. Кроссовер получил рекордную оценку за краш-тест

Крупный кроссовер Aito M8 от компаний Huawei и Seres стал самым безопасным автомобилем Китая по версии краш-теста C-NCAP по стандарту 2024 года. Автомобиль получил оценку «пять звёзд +», опередив по общему результату седан Xiaomi SU7 и минивэн Zeekr Mix. Знакомимся с результатами Aito M8, который должен появиться в России официально.

Напомним, что краш-тесты C-NCAP с 2006 года проводит крупнейший китайский исследовательский центр CATARC. На его базе время от времени также проводят испытания по методикам Euro NCAP, ANCAP и ASEAN NCAP. Само же тестирование C-NCAP во многом схоже с известным своей строгостью европейским Euro NCAP.

В «свежем» краш-тесте приняла участие гибридная версия Aito M8 с 6-местным салоном. Если быть точнее, то эксперты испытали начальную комплектацию Max. Стоимость её трёхрядного исполнения составляет 369,8 тысячи юаней (4,15 млн рублей). Здесь стоит отметить, что все автомобили для краш-тестов C-NCAP приобретаются втайне от производителя в случайных точках продаж за деньги организатора.

Результаты краш-теста Aito M8

Ранее мы уже рассказали, что Aito M8 стал самым безопасным автомобилем Китая, поэтому держать интригу ни к чему. Общий результат кроссовера достиг рекордного для испытанных по стандарту 2024 года моделей показателя 93,7%. Столь высокий балл означает, что в системе безопасности Aito M8 практически нет минусов. Поэтому эксперты поставили кроссоверу итоговую оценку «пять звёзд +».

Результат Aito M8 оказался на 6,99% выше среднего показателя среди испытанных по стандарту 2024 года машин. Ближайшим преследователем SUV от Huawei и Seres стал седан Xiaomi SU7 с результатом в 93,5%. На третьем месте в общем зачёте оказался необычный минивэн Zeekr Mix (91.8%). Таким образом, Aito M8 закрепил за собой лидерство.

Наиболее высокую оценку «восьмёрка» от Huawei и Seres набрала в исследовании активных ассистентов безопасности. Система автономного экстренного торможения M8 справилась со всеми сценариями тестирования. При этом кроссовер потерял пару баллов за работу головного света. Итоговый результат достиг показателя в 96,34% — на 9,99% выше, чем в среднем у других испытанных машин.

Категория защиты водителя и пассажиров принесла кроссоверу показатель в 96,26%. Это на 5,62% выше среднего. Aito M8 набрал максимальный балл безопасности в боковых столкновениях. Но во время фронтальных ударов грудная клетка и голени переднего пассажира и водителя были подвержены нагрузке, немного превышающей идеальные  параметры.

Хуже всего Aito M8 показал себя в категории безопасности уязвимых участников дорожного движения. Но даже здесь результат автомобиля достиг отметки в 86,03%, что на 7,34% выше среднего. Система автоматического торможения стабильно останавливала машину перед манекенами пешеходов и двухколёсных транспортных средств даже в сложных сценариях. Но крупный M8 «оштрафовали» за то, что при ударе головой об определённые части его кузова пешеход может получить серьёзные травмы.

• В Китае раскрыли характеристики нового Aito M7. Кроссовер заметно изменится

Подробнее об Aito M8

Напомним, что Aito M8 – это полноразмерный автомобиль с точными габаритами 5190 х 1999 х 1795 мм при колёсной базе 3105 мм. Предусмотрены версии как с салоном на 5, так и на 6 мест. На центральной консоли M8 разместили блок из трёх мониторов. Самый крупный из них находится перед передним пассажиром. Его диагональ составляет 16 дюймов. А ещё у M8 есть проекционный дисплей диагональю 68 дюймов.

Aito M8 предлагает две силовые установки на выбор. Первый вариант представлен последовательным гибридом. В движение его приводит пара электромоторов с общей мощностью 533 л.с. Под капотом M8 разместили 1,5-литровый генератор. Тяговых батарей у гибридной модификации две на выбор: ёмкостью 37 кВт·ч и 53,4 кВт·ч. Запас хода в смешанном цикле лежит в диапазоне 1405-1526 км.

Вторая версия Aito M8 – полностью электрическая. Она недавно стала доступна к заказу в Китае. Такой SUV в начальной комплектации предлагает задний привод мощностью 309 л.с. Полноприводный вариант генерирует 526 л.с. Обе версии оснащаются тяговой батареей ёмкостью 100 кВт·ч. Запас хода – 625-705 км по циклу CLTC в зависимости от типа привода.

Актуальные цены гибридного кроссовера Aito M8 составляют 359,8-449,8 тысячи юаней (4,05-5,05 млн рублей). Электрический вариант доступен для заказа по цене от 378 тысяч юаней (4,23 млн рублей). Отметим, что с момента старта продаж версии с последовательным гибридом в апреле этого года владельцами этой модели в Китае стали 56 748 автомобилистов.

• Удлиненный Aito M9 от Seres и Huawei тестируют в Китае. Возможно, это самый крупный гибрид на рынке

***

Ранее дистрибьютор марки Seres в России, компания «МБ Рус», рассказала, что планирует привезти кроссовер Aito M8 в Россию. Он будет доступен к покупке вместе с другими кроссоверами марки: M5, M7 и M9.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)