Гибридный кроссовер GAC GS7 PHEV представили на выставке IAA Mobility 2025 в Европе. Максимальная версия модели предлагает общую мощность 501 л.с. Ранее этот автомобиль планировали вывести на рынок России.
Эта модель вышла на внутренний рынок Китая в марте 2025 года и стала первым автомобилем в обособленной линейке гибридных кроссоверов компании. В Поднебесной её знают под именем S7. Теперь этот SUV представили в Европе, где, как выяснилось, он будет называться GS7.
GAC GS7 PHEV на выставке IAA Mobility 2025
Кроссовер GAC GS7 PHEV показали на суд европейских автоэкспертов на выставке IAA Mobility 2025 в Мюнхене. Автомобиль оказался полностью идентичен модели S7 для внутреннего рынка Китая. Он получил закрытую переднюю «маску» с узнаваемым светодиодным элементом под капотом и крупным воздухозаборником. Головную оптику интегрировали в бампер.
Кроссовер GAC GS7 PHEV / фото Autohome
В задней части машины разместили вертикальные элементы фонарей. Их объединяет световая перемычка. Кроссовер получил лаконичный задний бампер и затемнённые стойки. Минимализм автомобиля подчёркивают выдвижные дверные ручки. По нижней части кузова пустили глянцевый пластик. Ещё одной особенностью стали 20-дюймовые колёсные диски с аэродинамическими накладками.
GAC GS7 PHEV позиционируется в качестве одной из подходящих для рынка Европы моделей / фото из соцсети
В салоне GAC GS7 PHEV два ряда сидений. На центральной консоли предусмотрели центральный монитор диагональю 15,6 дюйма. За рулевым колесом разместились цифровая приборная панель на 8,8 дюйма, а также 27-дюймовый проекционный дисплей. Ещё один экран располагается на потолке перед пассажирами второго ряда. Его диагональ достигает 17,3 дюйма.
Характеристики GAC GS7
Представленный в Мюнхене GAC GS7 PHEV – это среднеразмерный кроссовер с точными габаритами 4900 х 1950 х 1780 мм. Колёсная база раскинулась на 2880 мм. Дорожный просвет модели составляет немалые 200 мм. В багажном отсеке вмещается от 720 до 2050 литров. Подвеска автомобиля полностью независимая.
GAC S7 для внутреннего рынка Китая / фото из соцсети
В движение GS7 PHEV приводит параллельная гибридная система с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 160 л.с. в основе. Начальная версия автомобиля оснащается передним приводом – ДВС тут сочетается с электромотором мощностью 231 л.с. Общая отдача такой связки – 392 л.с. Полноприводный вариант может похвастать дополнительным электродвигателем на задней оси на 109 л.с. Общая мощность этой модификации достигает 501 л.с.
Интерьер гибридного кроссовера GAC S7 для внутреннего рынка Китая
Разгон до 100 км/ч моноприводных версий составляет 7,9 с. Более мощный GS7 PHEV набирает «сотню» за 5,8 с. Начальные модификации получили батарею на 21,3 кВт⋅ч. У более продвинутых ёмкость увеличили до 36,3 кВт⋅ч. В электрическом режиме кроссовер способен проехать от 115 до 205 км. С учётом 50-литрового топливного бака пробег увеличится до 905-1150 км. Стоимость GAC GS7 в Китае лежит в диапазоне 175,8-229,8 тысячи юаней (2,05-2,65 млн рублей).
***
Напомним, что ещё в мае 2025 года представители пресс-службы GAC Motor Rus сообщили «Китайским автомобилям», что кроссовер GAC GS7 PHEV появится в России. Точные сроки рыночного дебюта не уточнялись. Но представители дилерского сообщества намекали, что GS7 появится в России вслед за полноприводным GS4.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
А зачем он такой большой и 5ти местный? Нужен грузовик — бери пикап, а легковые машины возят людей, а не пустой багажник в 700 с гаком литров!
Точно, расскажите это владельцам Haval H9, а то эти несознательные товарищи всё время ругаются на 7 мест.