Belgee X70 стал вторым среди кроссоверов в России. В чем секрет и как долго это продлится

Кроссовер Belgee X70 оказался в России «настойчивым малым». Долгое время влачился в тени своего родственного бестселлера X50 и вдруг в начале ноября ошарашил роскошным результатом, заняв второе место среди всех SUV, продаваемых на российском рынке. Станет ли это трендом или резвый X50 все же покажет брату, кто в линейке прогрессирующего белорусского бренда настоящий заводила?

Забирает «серебро»

Признаки того, что амбиций у «старшего брата» выше крыши, мы заметили по итогам октября: выбор в пользу Belgee X70 сделали 5399 россиян. За X50 рублем проголосовало на 1,1 тыс. человек меньше (4210 машин). Таким образом, у «родственников», соответственно, 4 и 5 места в сегменте SUV. Но дальше, как говорится, больше. Как только агентство «Автостат» опубликовало результаты продаж 44-й недели (с 27 октября по 2 ноября), многие и вовсе раскрыли рты. Виданое ли дело – ничем особым до этого не отличавшийся Belgee X70 (1,44 тыс. ед.) занимает высокое 2 место и обскакивает не только «Икс Пятидесятого», но также Haval M6 и Geely Monjaro. Самое удивительное, что Belgee X50 (692 ед.) в тот момент вообще опустился на 9-ю строчку рейтинга.

Разрыв между «своими» начал сокращаться уже на следующей (45-й) неделе: 995 новых регистраций X70 и 766 сделок по X50. Наконец, последняя (46-я) неделя вернула игроков на прежние позиции: X70 – 671 реализованный автомобиль, X50 – 738 ед. Повторимся, это данные агентства «Автостат».

– Действительно, Belgee X70 впервые попал в топ-3, и связано это с тем, что обновлённая версия кроссовера стала более привлекательной для всех клиентских групп, полностью ворвалась в гонку лидеров в своём сегменте, — заявил корреспонденту «Китайских автомобилей» Павел ПОПОВ, директор дивизионов «АвтоСпецЦентр Дубровка» и «АвтоСпецЦентр Каширка».

• Belgee X70 приходит на замену Geely Atlas Pro. Тест-драйв кроссовера на его «родине»

Клиенты выбирают более универсальный автомобиль

– Belgee X70 можно назвать более универсальным автомобилем по сравнению с X50, – прокомментировал нам Сергей ЦЕЛИКОВ, директор «Автостата». – Последний, скажем так, маловат для выполнения разного рода поездок, например, на дачу. У него, например, куда более скромный багажник. В свою очередь, X70 представлен в полноприводной версии с так называемым «мягким гибридом». Какую-никакую, но экономию он способен обеспечить.

В том же направлении мыслит Алексей АРЗАМАСЦЕВ, бренд-директор Belgee в Major:

– В октябре 2025-го Belgee X70 стал одной из лидирующих моделей у нашей компании. Спрос вырос примерно на треть по сравнению с сентябрём, и модель вошла в топ-3 продаж среди физических лиц. Клиенты всё чаще выбирают X70 как более просторный и универсальный автомобиль для города и семейных поездок. Он предлагает больше комфорта и оснащения, поэтому многие покупатели предпочитают более вместительный и функциональный формат SUV.

По словам эксперта, разница в динамике продаж между родственными моделями отчасти связана с тем, как распределяются поставки по рынку:

– Belgee X50 по-прежнему востребован как практичное решение для города, в то время как X70 укрепляет позиции как более универсальная модель.

• «Зачем вам переднеприводный вариант на древнем «автомате»? Как дилеры продают Belgee X70

***

Николай ИВАНОВ, директор департамента продаж новых автомобилей компании «Рольф», напомнил, что Belgee X70 крупнее, чем X50, а это более востребованный класс автомобилей.

– Опять же разница в цене между моделями не такая большая. И с учетом льготных субсидированных кредитов она минимально рикошетит на ежемесячном платеже. Поэтому нет ничего удивительного в том, что клиенты склоняются к покупке кроссовера больших габаритов.

– По опыту своих продаж видим, что разница в 100 тысяч рублей между X50 (от 2,48 млн рублей) и X70 (от 2,57 млн рублей) уже не воспринимается как нечто заоблачное, — заявил нашему корреспонденту руководитель отдела продаж одного из петербургских дилерских центров Belgee. – Если есть возможность взять более габаритный и просторный кроссовер, с большим грузовым отсеком, емкостью топливного бака и набором опций, люди относительно легко расстаются с этой «сотней».

По словам продавца, задумываются покупатели чаще всего в том случае, если перед ними стоит выбор взять полноприводный вариант X70:

– Иметь обе оси ведущими – велико желание, но тут уже приходится переплачивать 200-300 тысяч, и это уже зачастую серьезный барьер.

• Меньше мощность, ниже цена. Что нужно знать об обновленных Belgee X70 с полным приводом

Перспективы самые радужные

У наших экспертов не вызывает сомнения дальнейший рост продаж марки Belgee в России и, в частности, модели X70.

– На начало ноября спрос по всей линейке Belgee остаётся стабильным, что подтверждает интерес покупателей к марке и разнообразию предложений, – заявляет Алексей Арзамасцев. – Рост продаж поддерживают условия покупки – выгодные кредитные программы, Trade-in и сервисные предложения. Для клиентов важна не только цена автомобиля, но и общая экономика владения, и это остаётся ключевым фактором выбора. Сегодня X70 выступает одним из ключевых драйверов спроса и сохраняет потенциал для дальнейшего роста.

• Стать вторыми в России и начать сборку гибридов. Завод «Белджи» раскрыл амбициозные планы

– Уверен, что в 2026 году Belgee точно окажется в топ-3 автомобильных брендов в России, – прогнозирует Павел Попов. — Перспективы очень большие, так как белорусский автопроизводитель зарекомендовал себя высоким качеством автомобилей и отличным ценовым предложением для клиентов.

– У марки Belgee прекрасный потенциал в России, – говорит, в свою очередь, Николай Иванов. – Автомобили бренда производятся в Беларуси, они локализованы. За счет сбалансированной ценовой политики, наличия субсидированных кредитов при покупке, высокого качества продукции у марки отличные перспективы. А недавний уход с рынка Geely Coolray наверняка поможет продвижению X50. В 2026-м ждем от Belgee хороших объемов продаж.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)

Ранее в этой рубрике:

• «Люди умудряются и в дожде разглядеть холокост». Расценивать ли итог продаж Changan как неудачу
• «Покупатель выбирает «универсал на колесах». Есть ли в РФ будущее у электрических седанов?
• «Это не про стратегическую борьбу». Способен ли Haval догнать и обогнать по продажам «Ладу»?