К концу года модельный ряд бренда Evolute сократился вдвое. Из восьми доступных прежде автомобилей в продаже осталось четыре. Таким образом, российский рынок покинули три электромобиля и один гибрид.
Из модельного ряда Evolute исключены седан i-Pro, минивэн i-Van, а также кроссоверы i-Joy и i-Space. В основном уход этих автомобилей связан с тем, что на рынок уже вышли их обновленные версии либо полностью новые поколения. Однако для двух моделей замены на текущий момент нет – это минивэн i-Van и седан i-Pro.
Подробнее об Evolute i-Pro
Электрический седан Evolute i-Pro
О завершении продаж седана i-Pro компания «Моторинвест» объявила еще в конце октября текущего года. Однако прайс-листы после этого оставались на официальном сайте. Теперь же их убрали. Уход модели в компании объяснили тем, что она исчерпала свой жизненный цикл.
Седан i-Pro – это первая модель бренда Evolute, которая сошла с конвейера липецкого завода «Моторинвест» в 2022 году. Машина поступила в продажу осенью того же года и была представлена в единственной комплектации. Сборка велась по крупноузловой технологии (SKD).
Техника за время конвейерной жизни не менялась. Седан предлагался с электромотором (150 л.с. и 210 Нм) на передней оси и батареей емкостью 53 кВт⋅ч. Для зарядки использовался разъем европейского стандарта Type 2. Запас хода по циклу NEDC заявлен на уровне 433 км.
Салон электрического седана Evolute i-Pro
Со временем стоимость седана менялась, и к осени 2025 года за Evolute i-Pro просили 2 490 000 рублей. С учетом фирменных скидок и льгот по госсубсидии ценник опускался до 1 499 000 рублей.
По данным «Автостат Инфо», за первые 11 месяцев 2025 года в России продано 905 экземпляров седана i-Pro. На сайте Evolute в разделе «Авто в наличии» числится единственная машина, которая стоит в столичном дилерском центре.
Подробнее об Evolute i-Joy
Кроссовер Evolute i-Joy первого поколения / фото Романа Ярового
Электрический кроссовер Evolute i-Joy также вышел на российский рынок в 2022 году. Автомобиль предложили в единственной комплектации, с электромотором на передней оси (163 л.с. и 195 Нм) и батареей емкостью 53 кВт⋅ч. Запас хода по циклу NEDC заявлен на уровне 407 км.
В течение жизненного цикла стоимость электрокроссовера снижалась, и к осени 2025 года за него просили 2 775 000 рублей. А с учетом скидки по госсубсидии цена опускалась до 1 850 000 рублей.
Салон электрического кроссовера Evolute i-Joy
В октябре текущего года в России представили второе поколение кроссовера Evolute i-Joy. Новинка предлагается в трех комплектациях и со скидкой в 925 тысяч стоит от 1 790 000 до 1 990 000 рублей.
По данным «Автостат Инфо», за первые 11 месяцев 2025 года в России продано 404 кроссовера Evolute i-Joy. В наличии есть 6 таких машин.
Подробнее об Evolute i-Space
Гибридный кроссовер Evolute i-Space
О дебюте первой гибридной модели под брендом Evolute сообщили два года назад, а в 2024 году кроссовер i-Space вышел на рынок. Изначально он предлагался в одной комплектации, но позже в гамму добавили новую базовую версию. Эти модификации отличались опциональным оснащением, а техника была одинаковой.
За вращение передних колес у гибрида отвечает электромотор. Его отдача – 177 л.с. и 300 Нм. А 1,5-литровый бензиновый двигатель работает исключительно на подзарядку тяговой батареи емкостью 17,5 кВт⋅ч.
Салон гибридного кроссовера Evolute i-Space
Осенью 2025 года за Evolute i-Space просили от 2 499 000 до 2 940 000 рублей. Вместе с этим в сентябре на российский рынок вышла рестайлинговая версия кроссовера. На данный момент он предлагается в двух комплектациях и с учетом скидки в 925 тысяч стоит от 2 490 000 до 2 590 000 рублей. Вскоре в России появится еще и полноприводная версия Evolute i-Space.
По данным «Автостат Инфо», за первые 11 месяцев 2025 года в России продано 1198 кроссоверов Evolute i-Space. Дореформенных машин в наличии у дилеров осталось всего четыре.
Подробнее об Evolute i-Van
Электрический минивэн Evolute i-Van в автосалоне / фото Романа Ярового
Старт продаж электрического минивэна i-Van состоялся в начале 2025 года. При этом выход модели на рынок несколько раз переносили, хотя кузова таких машин мы видели еще во время поездки на завод «Моторинвест» осенью 2023 года.
Электрический вэн предложили в одной комплектации. Она получила электромотор с отдачей в 122 л.с. и 300 Нм. Батарея емкостью 67,5 кВт⋅ч должна обеспечивать запас хода в 400 км по циклу NEDC.
Салон электрического минивэна Evolute i-Van / фото Романа Ярового
Стоимость составляла 3 920 000 рублей. Но с учетом прямой скидки и вычета по госсубсидии цена опускалась до 2 695 000 рублей.
По данным «Автостат Инфо», за первые 11 месяцев 2025 года в России продано 62 минивэна Evolute i-Van. В наличии на сайте марки таких машин больше нет.
***
Электрический кроссовер Evolute i-Joy второго поколения
Если у кроссоверов Evolute i-Joy и i-Space на российском рынке уже появилась замена, то по поводу «наследников» седана i-Pro и минивэна i-Van точной информации на текущий момент нет.
Обновлённый гибридный кроссовер Evolute i-Space
Впрочем, в представительстве марки исчезновение минивэна из линейки связали с ошибкой и пообещали «Китайским автомобилям», что информация о модели вскоре вновь станет доступной. Но главное тут – чтобы сами машины при этом тоже появились в продаже.
Роман ЯРОВОЙ (@rvr50)
Они по новому i-Joy и i-Space не могут удовлетворить спрос, да еще и за качеством не очень следят.
Эволюту надо определиться, в каком сегменте они хотят продавать. Нельзя продавать одновременно днищенскую дешёвку как i-Pro или i-Van и почти премиальный i-Jet. Логичнее всего оставить средние модели: i-Joy, i-Space, i-Sky и i-Jet. Хотя первое впечатление уже испорчено, и над вторым нужно усердно работать, чего, как кажется, в Эволюте делать не очень то и умеют. Ну например, могли бы унифицировать рулевое колесо на всех моделях, чтобы наконец-то логотип был нормальный на водительской подушке безопасности.