Кроссовер Aito M9 от Seres и Huawei стал достоянием 14-й китайской пятилетки, охватившей период с 2020-го по 2025 год. Флагманский SUV оказался единственным автомобилем на новых источниках энергии, который представили на выставке главных достижений промышленности за последние пять лет. Разбираемся, почему Aito M9 получил такое признание.
29 декабря в Китае открылась выставка «Построение сильной нации: достижения китайской промышленности в период 14-й пятилетки». В честь завершения пятилетнего периода в Национальном музее Китая выставили более 300 экспонатов, символизирующих достижения в шести областях. Здесь нашлось место и для автомобиля. Появление Aito M9 объяснили доминированием над моделями мировых брендов.
Почему кроссовер Aito M9 стал достоянием пятилетки
Aito M9 назвали одним из «национальных сокровищ» Китая. Старт продаж этого кроссовера изменил стандарты роскошных автомобилей в Поднебесной. Общие продажи SUV совместной разработки Seres и Huawei превысили 260 тысяч единиц с момента старта продаж в декабре 2023 года.
Гибридный Aito M9 представили в Национальном музее Китая в Пекине
Aito M9 в течение 20 месяцев подряд удерживает лидирующие позиции по продажам на рынке автомобилей класса люкс с ценой выше 500 тысяч юаней (5,6 млн рублей). Модель смогла прекратить многолетнее доминирование глобальных марок в премиальном сегменте. И как указали представители Национального музея, M9 стал новым стандартом для китайских люксовых машин.
Бензиновый генератор Aito M9 стал отдельным экспонатом выставки
Непрерывное лидерство Aito M9 по продажам в сегменте связали с прорывами Seres и Huawei в областях интеллектуального вождения и электрификации. Поэтому на стенде Национального музея нашлось место и для бензинового генератора, семикомпонентного электропривода и даже сварочной станции. Гибридная система Seres позволяет снизить расход топлива на 15%, а уровень воспринимаемого шума – на 90%. Тепловой КПД её двигателя составляет 44,8%.
Кроссовер Aito M9
Ещё одним достижением Aito M9 стало первое место в рейтинге сохранения остаточной стоимости среди последовательных гибридов местного производства. А в рамках исследования агентства Landroads кроссовер от Seres и Huawei отличился самым высоким индексом потребительской лояльности (NPS) во второй половине 2024 года и первой половине 2025-го.
Кроссовер Aito M9 во время зимних испытаний в Китае
В результате Aito M9 появился на престижной выставке рядом с крупнейшим спроектированным в Китае пассажирским самолётом C919 и поездом серии Fuxing с максимальной скоростью 350 км/ч. Представители музея заключили, что из-за таких машин, как Aito M9, китайская индустрия стремительно развивалась. В 2024 году продажи гибридов и электромобилей превысили 13 млн штук, позволив стране 10 лет подряд удерживать первое место по этому показателю.
Подробнее об Aito M9
Aito M9 – абсолютный флагман совместного бренда Seres и Huawei. Его можно легко узнать по характерным фарам в форме гантели и двухцветному кузову. Точные габариты модели составляют 5230 х 1999 х 1800 мм при колёсной базе 3110 мм. Системе активных ассистентов вождения Aito M9 помогают четыре сенсора LiDAR.
Aito M9 в павильоне Шанхайского автосалона
Салон флагманского кроссовера представлен сразу в четырёх вариантах компоновки: на 4, 5 и 6 мест. На центральной консоли разместили три монитора. Диагональ дисплея переднего пассажира достигает 16 дюймов. А водитель использует 15,6-дюймовый центральный монитор и 12,3-дюймовую цифровую приборную панель.
Салон кроссовера Aito M9 2025 модельного года
Aito M9 с последовательным гибридом оснащается тяговой батареей ёмкостью 52 кВт·ч. Она питает два электродвигателя мощностью 496 л.с. Электрический запас хода модели составляет 290 км по циклу CLTC. А при помощи 1,5-литрового генератора под капотом этот показатель можно увеличить до 1474 км. Полностью электрическая версия предлагает сочетание батареи на 100 кВт·ч и двух электродвигателей на 530 л.с.
Aito M9 на улицах Лондона
Актуальный диапазон цен Aito M9 в Китае составляет 469,8-589,8 тысячи юаней (5,25-6,6 млн рублей). Ранее Seres показывал экспортную версию этого SUV на нескольких международных выставках, включая IAA Mobility 2025 в Мюнхене. Но пока глобальный старт продаж осложнён недостаточной производственной мощностью в Китае.
***
Aito M9 в салоне «МБ Рус»
Напомним, что компания «МБ Рус» планировала привезти кроссовер Aito M9 в Россию ещё в 2024 году. Затем эти сроки сдвинули на следующий год из-за ажиотажного спроса на местном рынке. Но и в 2025-м официального старта продаж не произошло. Все мощности китайского завода до сих пор направлены на внутренний рынок. При этом «МБ Рус» начал принимать предзаказы на M9 ещё в сентябре 2024-го.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Стоят у серовозов по плюс-минус 10 млн и особого ажиотажа нет. Когда их только начали завозить после успеха Лисянов, оказалось, что закрытая ОС Хармони не позволяет устанавливать Андроид-приложения. Получилась та же судьба, что и Хончи Е-ХС9, где также не было возможности установки приложений. В настоящий момент можно пользоваться на всех автомобилях с Хармони ОС (все виды Хуавей плюс Дипал и Аватр) Эппл Карплеем. Можно докупать коробочки типа Карлинкит и Визкар и иметь всё то, чего так не хватало вначале — Яндекс Навигатора, Музыки и т.п. Кстати на скандинавских версиях Хончи есть также протоколы Карплей и Андроид Авто. Но люди уже об этом не знают. Если в течение месяца со старта продаж в России имеющиеся проблемы не решаются, то они для многих переходят в разряд нерешаемых, и люди просто отказываются от покупки таких машин. Вероятность официального появления Аито М9 минимальна. Так как к нам официально пришла не марка Аито, а производитель этих авто — дочки Дунфена — Серес. У нас официально продаются упрощённые версии М5 и М7 — без системы Хуавей. Упрощать свой флагман Хуавей вряд ли разрешит.
Seres уже показывал Aito M9 на куче международных шоу. Они планируют поставить его на экспорт, и в сети ранее уже появлялись подробности о его мультимедийоной системе. Но пока всё упирается в возможности завода
На этих шоу были версии Аито М9, а не Серес М9. Хуавей обложен американскими санкциями, и даже в РФ не поставляет устройства (даже телефоны) на Хармони ОС. Без Хармони там останется только кузов, а весь цимус Аито именно в софте. Да и то только на территории КНР.