Председатель Chery и вице-президент Seres назвали компанию, которая изменила китайский автопром. Интересно, что ей оказалась не BYD или какой-либо другой автопроизводитель. Речь идёт об IT-гиганте Huawei, ставшим стратегическим поставщиком многих компаний.
Huawei основала подразделение по разработке готовых решений для автомобильной отрасли в 2019 году. Первый продукт компании – операционная система Harmony OS – дебютировала в 2020 году. Huawei также стала работать над производством ключевых компонентов. Ими стали электропривод, проекция на лобовое стекло, интеллектуальные сенсоры и контроллеры.
Как Huawei зашла в автобизнес
Наиболее важным продуктом Huawei стал комплекс активных ассистентов ADS. Компания создала модульное решение, представляющее собой сочетание комплекса сенсоров, процессоров и программного обеспечения. Данную систему применяют на автомобилях компаний BYD, Chery, Changan, BAIC, SAIC, JAC, Dongfeng, GAC, Audi и так далее.
Электромоторы Huawei тестировали на электрической версии Changan CS95 / фото из базы минпрома КНР
С рядом компаний Huawei построила более плотное сотрудничество, организовав совместные марки. Так на свет появились проекты Aito, Luxeed, Stelato, Maextro и Saic (Shangjie) в сотрудничестве с Seres, Chery, BAIC, JAC и SAIC. Их автомобили стали доступны к покупке в магазинах сбытовой сети Huawei под названием HIMA. С января по ноябрь 2025 года в шоурумах HIMA реализовали более 494 тысяч машин.
Здесь стоит отметить: представители Huawei несколько раз публично заявляли о том, что они не планируют запускать производство машин под своим брендом. Это, в частности, одно из условий стратегического партнёрства IT-гиганта с компанией Changan.
Автосалон HIMA в Китае / фото из соцсети
Как Huawei изменила китайский автопром и помогла Chery и Seres
В рамках конференции HIMA председатель Chery Инь Тунъюэ рассказал, что Huawei стал очень сильным партнёром. В условиях жёсткой конкуренции на внутреннем рынке Китая, вызванной «ценовой войной», многие компании начинают стагнировать.
Но сотрудничество с Huawei помогает компаниям совершенствовать свою продукцию за счёт готовых решений. Председатель Chery добавил, что помощь китайского IT-гиганта смогла предотвратить регресс продуктовой линейки компании из Уху.
Автосалон HIMA в Китае / фото из соцсети
Более того, Инь Тунъюэ рассказал, что Huawei помогает китайским производителям создавать продукты премиум-класса, сравнимые с BMW, Mercedes-Benz и Audi. Напомним, что Chery и Huawei развивают совместную марку под названием Luxeed. Её модельный ряд включает кроссовер R7 и седан S7. В следующем году линейку пополнят SUV и минивэн.
Вместе с тем, вице-президент Seres Кан Бо рассказал, что его компания во многом полагается на технологическую базу IT-гиганта. Топ-менеджер прямым текстом заявил, что «без Huawei не было бы Aito». Поэтому Seres и в дальнейшем планирует углублять сотрудничество с зарекомендовавшим себя партнёром.
Павильон HIMA на автосалоне в Гуанчжоу / фото из соцсети
Здесь интересно и то, что 9 декабря Huawei углубила интеграцию входящих в состав HIMA брендов. Они согласились организовать единую сеть послепродажного обслуживания, строить совместную сеть зарядных станций, согласовывать маркетинг, а также разрабатывать продукты в соответствии с общей стратегией. В скором времени к HIMA присоединятся GAC и Dongfeng. Таким образом, Huawei вовлекает в свой проект всё больше ведущих производителей Китая.
Не все компании применяют решения Huawei
Здесь стоит отметить, что не все китайские концерны положительно относятся к коллаборации с Huawei. В качестве примера можно привести Geely. Об этом в рамках автосалона в Гуанчжоу рассказал вице-президент компании Линь Цзе. Geely хочет развиваться в схожем направлении экосистем, перенимая опыт IT-гиганта.
Geely интегрирует продукцию своих брендов, следуя примеру Huawei / фото из соцсети
Главной целью Geely на данный момент является стратегическая интеграция всех брендов, входящих в состав группы. Все процессы их управления будут стандартизованы, а компонентная база унифицирована. Важным аспектом деятельности также является чёткая связь между маркетинговыми исследованиями и разработками компании. Новые технологии должны в первую очередь решать болевые точки целевой аудитории.
Таким образом, Geely рассматривает Huawei как в качестве соперника, так и ориентира в дальнейшем развитии. Ещё одной компанией, которая стоит «на перепутье», является BYD. Данный производитель интегрировал решения Huawei в ряд своих автомобилей. Тем не менее, BYD продолжает разработку собственных компонентов и операционных систем.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий