У BAIC появилась новая тяговая батарея. На её полную зарядку нужно всего 11 минут

Новая тяговая батарея, разработанная компанией BAIC, будет заряжаться всего за 11 минут. Электромобили с таким аккумулятором смогут работать в широком диапазоне температур. Изучаем особенности инновационной разработки.

Китайский автоконцерн BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) объявил о создании собственной тяговой батареи на основе натрий-ионной технологии. Компания утверждает, что её аккумулятор более экономичен и безопасен по сравнению с традиционными литий-ионными, широко применяемыми в современных электромобилях. Кроме того, натриевая батарея BAIC поддерживает сверхбыструю зарядку и способна восстановить свою энергию намного быстрее, чем большинство актуальных решений.

Новая батарея BAIC: что уже известно

По информации исследовательского центра BAIC, на данный момент компания завершила разработку предсерийного образца натрий-ионной батареи с призматическими элементами. Этот аккумулятор обладает плотностью энергии 170 Вт·ч/кг и способен успешно эксплуатироваться даже при очень низких температурах.

Ещё одним важным преимуществом новой батареи, помимо характеристик, является низкая себестоимость её производства. Ведь, в отличие от литий-ионных аккумуляторов, натрий-ионные не требуют редкого и дорогостоящего лития. Эта особенность делает их более доступными для массового применения в электромобилях.

Новая батарея BAIC поддерживает сверхбыструю зарядку «4C». А это минимум 360 киловатт. Заявленное время полного восстановления энергии — всего 11 минут. Кроме того, аккумулятор работает в широком температурном диапазоне: от -40 до +60 градусов Цельсия. В частности, при температуре окружающей среды -20 градусов запас хода электромобиля снижается не более чем на 8%.

По информации центра исследований BAIC, натриевый аккумулятор уже успешно преодолел строгие испытания на безопасность. Например, он выдерживает перезаряд до 200% от нормы без возгорания. Также батарея демонстрирует стабильность при повышенном термическом воздействии — нагревании до 200 градусов Цельсия.

• В Китае впервые легализовали автопилот уровня L3. Пока для двух машин Changan и BAIC

Первая модель BAIC с натриевой батареей

На данный момент в BAIC не раскрыли сроков начала массового производства своих натрий-ионных аккумуляторов. Однако компания сообщила, что одним из первых автомобилей с новой батареей может стать электрический хетчбэк Arcfox T1.

Напомним, что суббренд Arcfox был создан автоконцерном BAIC ещё в 2017 году. Однако его полноценная работа началась только в конце 2020-го, благодаря сотрудничеству с Magna и Huawei. При этом электрический хетчбэк Arcfox T1 появился на китайском рынке лишь в сентябре прошлого года. Его дизайн выполнен в новой стилистике Arc-Flow. А габариты кузова составляют 4337 х 1860 х 1572 мм при колёсной базе 2770 мм.

Автомобиль доступен с двумя вариантами силовых агрегатов: мощностью 95 или 129 л.с. Привод только передний, крутящий момент в обоих случаях составляет 176 Нм. Также для актуальной модели доступен выбор из двух литий-железо-фосфатных батарей: на 33,4 или 42,3 кВт⋅ч. С первой дальность её хода составляет 320 км. А со второй — 425 км (по стандарту CLTC).

Электрокар представлен на внутреннем китайском рынке в шести комплектациях. Без учёта скидки его стоимость варьируется от 62,8 до 125,8 тысячи юаней. Это эквивалентно 0,75–1,5 миллиона рублей по актуальному курсу.

Следует заметить, что в середине 2024 года в России появилась информация, что калининградский завод «Автотор» рассматривал возможность выпуска электромобилей Arcfox. Однако на самом предприятии эти сообщения назвали «ничем не подтверждёнными слухами».

• Chery анонсировала твердотельную батарею Rhino. Запас хода составит 1500 км

Не только BAIC

Напомним, что в начале февраля 2026 года аналогичную натриевую батарею под названием Naxtra представили Changan и CATL. Дело в том, что в конце 2022 года эти компании создали в Китае совместное предприятие. А одним из результатов их сотрудничества как раз и стал новый аккумулятор, презентацию которого посетил корреспондент «Китайских автомобилей».

Согласно официальной информации, предсерийная батарея Naxtra обладает плотностью энергии 175 Вт·ч/кг и полезной ёмкостью 45 кВт·ч. Её полного заряда хватает на 400 километров пути. При температуре -40 градусов запас хода снижается всего на 10%. И даже при -50 градусах автомобиль сможет продолжить движение благодаря стабильной передаче энергии от аккумулятора к электромоторам.

В будущем новую тяговую батарею Naxtra с разными вариантами ёмкости получат электромобили и гибриды брендов Changan, Nevo, Deepal и даже Avatr.

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)