Угнаться за Geely, Chery и BYD. Глава GWM сообщил о готовности войти в большой автоспорт

Глава GWM Вэй Цзяньцзюнь заявил о готовности его компании войти в большой автоспорт. В скором времени Great Wall Motor представит автомобиль класса GT3 и сможет принять участие в кольцевых гонках. Автопроизводитель из города Баодин следует примеру компаний Geely, Chery и BYD.

В последние годы автоспорт стал одним из инструментов повышения престижа китайских брендов в глазах общественности. Так, многие европейцы узнали о машинах Lynk & Co благодаря доминированию команды Cyan Racing в чемпионате мира WTCR. С этого года команда Cyan Racing перейдёт на использование машин Geely.

В конце прошлого года о развитии направления кольцевых гонок также объявила Chery. Долгосрочной целью компании является создание команды Exeed Le Mans Team для участия в гонке «24 часа Ле-Мана». А в 2026-м концерн BYD подтвердил, что рассматривает возможность присоединения к «королеве автоспорта» – «Формуле-1». Теперь об интересе к кольцевым гонкам рассказал председатель GWM.

• Вопрос совести. Глава GWM прокомментировал проблему коррозии китайских автомобилей

GWM зайдёт в большой автоспорт

30 марта председатель Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь опубликовал видео на личной странице в аккаунте Weibo. В небольшом ролике глава компании показал посещение международного автодрома Шанхая и заезд на Lamborghini Huracan GT3 Evo. Разумеется, возрастного топ-менеджера не пустили за руль суперкара. Он наблюдал за работой пилота команды Phantom Global с пассажирского кресла.

После завершения тестового заезда известный своей любовью к ралли Вэй Цзяньцзюнь заявил, что кольцевые гонки – совершенно другая история. На прямых автомобиль разгонялся до 250 км/ч, а затем резко замедлялся до 100 км/ч для прохода поворота. Председатель признался, что, несмотря на сильные перегрузки, в целом он пережил приятное потрясение.

В завершение ролика Вэй Цзяньцзюнь рассказал, что будет рад предоставить возможность испытать те же впечатления большему количеству людей. Для этой цели топ-менеджер сделает всё возможное, чтобы его компания как можно скорее представила свой автомобиль класса GT3. Такие машины не только будут участвовать в кольцевых гонках, но и станут доступны для покупки.

Отметим, что для соответствия классу GT3 машина должна обладать двухдверной конструкцией. Компании требуется выпускать как минимум 300 дорожных версий данной модели в год. При этом хотя бы 10 экземпляров должны полностью повторять модель, используемую для гонок. Автомобили класса GT3 соревнуются в различных чемпионатах на выносливость, включая такие знаковые гонки, как «24 часа Ле-Мана» и «24 часа Нюрбургринга». Не исключено, что спорткары от GWM в будущем встретятся на одной трассе с автомобилями Chery.

• «Все мировые лидеры родом из сельской местности». Глава GWM раскрыл секреты компании

Подробнее о спорткаре GWM

Компания GWM публично объявила о работе над спорткаром в июле 2025 года. Его позиционируют в качестве прямого конкурента Ferrari SF90. Ранее Вэй Цзяньцзюнь говорил, что его компания не планирует производить полностью электрические спортивные модели. Такое решение вызвано их недостатками, включая большую массу и малый запас хода.

Спорткары GWM будут полностью бензиновыми и гибридными. В их основе будут лежать двигатели на 6 и 8 цилиндров. Первая спортивная модель компании получит 4-литровый V8. Его разместят в задней части кузова, как на Porsche 911. Ожидается, что старт продаж этого автомобиля объявят к концу 2026 года.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)