Площадка полигона Changan, что в двух часах езды от перенаселенного Чунцина, сегодня изобиловала разнообразием моделей как материнского бренда, так и его дочерних марок. В обычный для местных субтропиков ливень сюда привезли автожурналистов из России, Мексики, США и ряда других стран, чтобы продемонстрировать «силу бренда».
При этом на фоне весьма интересных, чего уж греха таить, машин особо выделялся пикап Changan Hunter K70. Он возвышался над «родственниками» точно гладиатор – заметно приподнятый, с агрессивным «забралом», мужественный. Скоротечность мероприятия не позволила познакомиться с ходовыми возможностями автомобиля, но от этого уважения к нему меньше не стало — ТТХ, признаться, впечатляют.
Два года как жив
Пикап Changan Hunter K70
Вообще, смотрины Changan Hunter K70 состоялись 2 года назад на автосалоне в Гуанчжоу. Тогда представители Changan заявили, что это первый в мире пикап сегмента EREV с увеличенным радиусом действия. Для этой цели Hunter K70 использует 2-литровый двигатель JL486ZQ6, мощность которого может достигать 156 л.с. (260 Нм, коробка-«автомат»). В гибридной системе ДВС работает как генератор электроэнергии.
В одномоторных версиях на задней оси установлен электродвигатель мощностью 130 кВт, в полноприводной модификации спереди добавляется электромотор на 70 кВт. И в обоих случаях используется один и тот же литий-железо-фосфатный аккумулятор емкостью 31,18 кВт·ч. Заявленный суммарный запас хода составляет 1031 км по циклу CLTC. Он, как ни странно, одинаков как для переднеприводной компоновки, так и для AWD.
Пикап Changan Hunter K70
Changan Hunter K70 представляет собой «рабочую лошадку» с двухрядной кабиной. Толстая обшивка, окружающая его нижнюю часть, защищает от царапин. В то же время багажное отделение покрыто материалами, устойчивыми к этим самым царапинам и коррозии. В кузове имеется стандартный электроразрядный блок для питания оборудования, работающего на грузовой платформе, мощностью до 3,3 кВт. Однако грузоподъемность «тележки» низка, принимая во внимание грозный вид «хулигана» — всего 495 кг.
Крупный, еще крупнее
Вообще Hunter K70 доступен в стандартном и в удлиненном вариантах, причем второй стоит на 1000 юаней (11 тысяч рублей) дороже. Габаритные размеры обычной модификации: 5380 x 1930 x 1885 мм, колесная база — 3180 мм. В удлиненной версии дополнительное пространство приходится на грузовой отсек, открываемый секциями, поэтому размеры еще солиднее: 5630 x 1930 x 1885 мм (от передней до задней оси — 3430 мм).
Пикап Changan Hunter K70
Таким образом, в стандартной версии размер грузовой платформы составляет 1600 x 1595 x 500 мм, в удлиненной – 1850 x 1595 x 500 мм. Задняя дверца имеет откидную ступеньку, которая находится на высоте 530 мм от земли, а сам багажный отсек располагается на высоте 830 мм от поверхности. По бокам пассажирского салона смонтированы подножки. Сзади заметен квадратный фаркоп, позволяющий буксировать прицеп по дорогам общего пользования.
Угол въезда Hunter K70 составляет 29 градусов, угол съезда – 27 градусов. Достаточно высокий 240-миллиметровый дорожный просвет вкупе с двухскоростным мостом с понижающей и повышающей передачами должны означать, что суровый внешний вид соответствует реальной проходимости на бездорожье.
Снаружи и внутри
Салон пикапа Changan Hunter K70 / фото Autohome
C лица вроде как «воду не пить», но фас этого пикапа довольно интересный. Пусть и выдержанный в чуть ином дизайн-формате, нежели мы привыкли в случае стандартного «Хантера», реализуемого в России. Решетка радиатора — безрамочная, бросаются в глаза Т-образная оптика, покатый капот, возможность установки лебедки, расширители колесных арок из черного пластика. Вес пикапу добавляют внедорожные 33-дюймовые шины Giti 4×4 AT70 на 17-дюймовых черных дисках с красным ободком.
Внутри Hunter K70 выглядит очень даже современно. Перед глазами водителя – сдвоенный экран, точь-в-точь как на легковушках и SUV: левая его часть диагональю 7,5 дюйма — панель приборов, справа — 12-дюймовый информационно-развлекательный модуль. В хороших комплектациях доступны круиз-контроль, навигация AutoNavi, подсветка в поворотах, голосовое управление, кожаное рулевое колесо, беспроводная зарядка телефона мощностью 40 Вт, кожаные сиденья с подогревом, 4 или 6 музыкальных динамиков и т.д.
Где взять и почем?
Пикап Changan Hunter K70
На китайском рынке разброс цен на Changan Hunter K70 приличный — от 1,5 до 2,3 млн рублей. Не очень и дорого, если говорить откровенно. Опять же, в сегменте пикапов не так много моделей NEV. Очевидно, что данный автомобиль реально претендует на право быть привлекательным выбором. Но есть тут и ложка дегтя — низкая грузоподъемность пикапа. Она уменьшает его привлекательность с точки зрения практичного использования.
Впрочем, чего уж тут – нашему рынку Changan Hunter K70 не видать как собственных ушей. Можно, скажете, запросить ближайшего дилера, и он привезет вам автомобиль под заказ. Наверное, но только не каждый сотрудник ДЦ Changan знает о существовании нашего героя – мы лично задавали подобный вопрос продавцам, поэтому знаем, о чем говорим.
Актуальный для России пикап Changan Hunter / фото ДЦ «Фаворит Моторс»
На классифайдах предложения по Changan Hunter K70 – единичные. За машину 2024 года выпуска в Ростовской области просят 4,2 млн рублей, пробег – 26 000 км. А в Ставрополье за того же года пикап, но, как обещают, совершенно новый, просят 4,7 млн рублей (без скидки).
Андрей ИВАНОВ (@chinamashina), Чунцин, фото автора
Оставьте комментарий