Рамный внедорожник Hongqi P567 представили в Пекине. У него до сих пор нет названия

Рамный внедорожник Hongqi P567 от китайского государственного концерна FAW представили на Пекинском автосалоне. Удивительно, но марка так и не озвучила рыночное название новинки. Ранее этот SUV собирались назвать «1927», отсылаясь к году образования Красной армии Китая. Впрочем, официально имя новинки не закрепилось.

Теперь этот яркий, но пока безымянный внедорожник дебютировал на автосалоне в Пекине. Изучаем его дизайн и ключевые характеристики.

Дизайн Hongqi P567

Фактически перед нами первый в истории Hongqi брутальный внедорожник, который явно создавался под влиянием общекитайской моды на подобного рода транспорт.

Его экстерьер получился нарочито брутальным. Здесь есть традиционная для бренда решётка радиатора с вертикальными ламелями и интегрированной «красной полосой» с подсветкой. Также особое внимание можно обратить на массивные бамперы, прямоугольные фары, классические ручки дверей и багажник на крыше (там же есть и лидар, что намекает на развитую систему автопилота).

А вот задние фонари довольно типичны для машин такого класса. Единственное, что их рисунок, похоже, отсылает к логотипу самого Hongqi. Багажная дверь с запасным колесом открывается вправо. Кстати, на декоративной накладке по центру расположена камера заднего вида.

Помимо базового исполнения, Hongqi представил внедорожники P567, созданные вместе с китайским тюнинг-ателье Yunliang. Они предлагают не просто аксессуары в виде дополнительных ящиков на задних боковых окнах, креплений для полезного груза и прочих мелочей, но и полноценный стайлинг.

У машин отличается решетка радиатора вместе с «очками» фар, колёсные диски, и даже чехол запасного колеса. А одна из моделей вовсе имеет другой бампер с переиначенными противотуманными фарами, на котором  установлена дополнительная силовая дуга и светотехника.

• Тест-драйв Hongqi H9. Неужели его «лепили» с американских седанов?

Салон и оснащение

Салон не отличается какими-то изысками. Все довольно минималистично и стандартно. Четырёхспицевый руль, виртуальная приборная панель, мультимедийная система, физические кнопки управления, «двухэтажный» центральный тоннель. Разве что ручек изменения режимов движения две. Для чего предназначена каждая из них – пока загадка.

Полное оснащение автомобиля пока остается под вопросом. Но известно, что Hongqi P567 получит комплекс электронных помощников, пневмоподвеску, подруливающую заднюю ось и три блокировки дифференциала.

• «Китайский Rolls-Royce» подешевел вдвое, стоит ли брать? Наш тест-драйв Hongqi E-HS9

Техническая часть

Главной загадкой новинки остается рамная платформа, о которой не сказано ни слова. Представленный на автосалоне в Пекине внедорожник использует последовательную гибридную силовую установку.

В ее основе 2-литровый турбомотор, работающий в режиме генератора, и четыре электромотора. Суммарно они выдают 843 л.с. и 1320 Нм крутящего момента. Разгон до первых 100 км/ч занимает 4,5 сек. Привод, разумеется, полный. А ещё автомобилю доступны блокировки переднего и заднего дифференциалов.

Ёмкость батареи пока не раскрывается. При этом известно, что на чистом электричестве новинка сможет проехать 280 км. А гибридном режиме – 1350 км. Габариты: 5120 мм в длину, 2050 мм в ширину и 1960 мм в высоту. Колёсная база – 2900 мм.

• Hongqi готовит конкурента «Аурусу». В России сертифицировали седан Guoya L1

Что дальше?

Hongqi делает серьезную заявку в сегменте премиальных брутальных внедорожников. Силовая установка обещает быть относительно экономичной, но при этом недостатка в тяге или динамике явно не будет. Не исключено, что в будущем под капотом может расположиться 4-литровый V8 собственной разработки, устанавливающийся на некоторые модели, в том числе седаны Guoya и Guoli, а также внедорожник Guoyao. Мощностной диапазон от 388 до 653 л.с.

А вот перспективы в России весьма туманны. Модель явно окажется чрезвычайно дорогой и с большой вероятностью войдет в люксовую линейку Golden Sunflower. Из неё в РФ предполагают продавать только седан L1 (он же Guoya) в первой половине 2026 года. Машина уже прошла сертификацию для нашего рынка, однако цена не раскрыта. Впрочем, на классифайдах уже мелькал завезённый в «серую» экземпляр за 38 450 000 рублей. Следовательно и P567 окажется «золотым» автомобилем.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)