Шпон ореха, 42 зоны шумоизоляции и более 1000 км хода. Что мы узнали на презентации GAC S9

С сегодняшнего дня у LiXiang и Exlantix, как заправил рынка полноразмерных гибридных SUV в России, официально появился конкурент, который может повлиять на расстановку сил в верхней части премиального сегмента – GAC S9. 19 июня 2026 года дана отмашка массовым продажам этого последовательного гибрида. Под понятием «массовые продажи» в компании подразумевают ежемесячную реализацию до 200–300 автомобилей.

Переплатить и стать эксклюзивом

Презентация прошла в бренд-пространстве «Дом семьи GAC», что в Приморском парке Победы в Санкт-Петербурге. Локацию выбрали, как нам кажется, не спонтанно, а поближе к новомодным пентхаузам, возле которых, если присмотреться, паркуются иномарки из высшего ценового диапазона. Авось кто из их обитателей обратит внимание на мероприятие и заинтересуется новинкой. С точки зрения маркетинга – пять баллов.

Цена вопроса – 6 799 000 рублей без скидок и 6 499 000 рублей с ними. Разница в 300 тысяч – это программы «Стандартный трейд-ин» (200 000 рублей) и «Второй автомобиль GAC в семью» (100 000 рублей).

Но при желании можно переплатить. Если, например, не понравится ни один из 5 предложенных кроссоверу вариантов окраски кузова и захочется выбрать нечто неординарное. А это два особых варианта: ультрачерный цвет с черными многоспицевыми дисками колес (100 000 рублей) и двуцветная окраска кузова с эксклюзивными колесными дисками (150 000 рублей). Причем и там, и там колеса будут 21-го посадочного диаметра (265/45 R21), альтернативы нет.

• Комплектация GAC S9 раскрыта для России. Как оснащается кроссовер

Три зоны климата и полная изоляция

Как нет альтернативы одной единственной комплектации SX Premium. Она полная и потому, вероятно, не требует «добавок». Что подразумевает данный уровень исполнения? По словам Игоря Гулакова, старшего менеджера по продукту «GAC Россия», в салоне щедро использованы качественные материалы отделки – это кожа Nappa, а также вставки из натурального дерева (шпон американского ореха) в передних дверях и на центральной консоли. Автомобиль получил расширенную амбиентную подсветку. Подсвечены не только дверные карты и зона ног водителя и пассажиров, но также подстаканники и «парящая» центральная консоль.

Надувные шторки безопасности имеют длину 2700 мм, то есть полностью закрывают седоков от возможного удара извне. Как спереди, так и сзади предусмотрены панели управления трехзонным климат-контролем. Беспроводная зарядка для двух смартфонов не только быстрая (50Вт), но и охлаждаемая. Остекление лобового и боковых стекол дверей первого и второго ряда – изолирующее. Это, как мы понимаем, для обеспечения тишины в салоне. Вообще, как заметил Игорь Гулаков, в S9 реализовано 42 зоны шумоизоляции, включая шины Michelin. «Музыка» та же, что и в модели S7, — это 21 динамик, отдельные усилитель / сабвуфер и 640 Вт мощности.

Подсказки навигации

Цифровая среда GAC S9 построена в России вокруг мультимедийной системы с 15,6-дюймовым экраном, поддерживающей беспроводные протоколы AppleCarPlay и AndroidAuto. Размер цифровой приборной панели с отображением навигации – 10,25 дюйма. Есть еще удобный 27-дюймовый проекционный дисплей. Онлайн-сервисы VK и платформа «Яндекс Авто» (Карты, Музыка, Книги) – это уже настоящая классика жанра.

При использовании приложения «Яндекс.Карты» в движении на приборку могут выводиться подсказки системы навигации, то есть все важное всегда будет перед глазами. У дисплея высокое разрешение и качество. Для обновления системы совсем не обязательно заезжать на сервис (система OTA).

• Плюсы и минусы кроссовера GAC S9. Что показали отзывы реальных владельцев

«Нулевая гравитация» и квадратный багажник

Сиденья первого и второго рядов наделены электрическими регулировками, вентиляцией и функцией массажа. В отличие от модели S7, количество точек массажа увеличили. Сзади идет 10-точечный массаж спинки, спереди 12 точек – то есть, помимо классических пневмоподушек, используются двигающиеся валики (как в классическом массажном кресле). С этой точки зрения лучшее место в автомобиле – по правую руку от водителя. В этом кресле, именуемом Queen’s Seat, работает уже 18 точек массажа (спинка и подушка) и при этом есть оттоманка с подогревом. Сиденье можно «уронить» до уровня «нулевой гравитации», в этом плане S7 предлагает тот же уровень комфорта, как и прямые конкуренты.

Спинка регулируется и у заднего сиденья. Причем находиться лучше всего справа – здесь и регулировка до угла 137 град. (полулежачая посадка), и наличие откидного столика шириной около 40 см, на который прекрасно укладывается классический ноутбук. Покупателю предоставляется возможность выбора цвета интерьера – темный, светлый и новомодный терракотовый. Все вроде как хороши.

Понравился багажник: он и емкий (960 литров), и удобно (квадратом) скроенный – по глубине и ширине более 1 метра. Спинки второго ряда укладываются в ровный пол одним нажатием клавиши.

147 сил по налогам – это выгодно

Что такое последовательный гибрид, объяснять нет смысла – все в этом вопросе уже доки. На передней и задней осях GAC S9 – по электромотору. Тяговая батарея располагается по центру. Бензиновый ДВС объемом 1,5 литра и мощностью 156 л.с., как и положено, смонтирован в передней части кроссовера. Он используется исключительно как генератор для подзарядки АКБ.

Такой же агрегат (с алюминиевым блоком) можно встретить на других моделях бренда. В то же время данный движок претерпел некоторые доработки, чтобы эффективно работать в составе гибридной установки. Все навесное оборудование имеет привод не от коленвала, а от электропривода. Передний электромотор мощнее заднего, а в сумме они выдают 250 кВт (340 л.с.).

Но есть у REEV один приятный бонус – при расчете налога на GAC S9 используется показатель 30-минутной мощности, а это всего 147 л.с. Заявленный разгон 2,4-тонного 5-метрового вседорожника до «сотни» — 7,2 секунды. Трансмиссия весит менее 100 кг, имеет КПД более 98% и, по словам Игоря Гулакова, отличается бесшумностью.

• Новый кроссовер GAC S9L тестируют в Китае. Автомобиль станет ещё крупнее

Более 200 км на чистом электричестве

При наличии зарядки GAC S9 можно использовать как чистый электрокар и ездить исключительно на емкости батареи (208 км – пробег на электротяге). В этом случае расход топлива не должен превышать 1,3 л/100 км. Если же ехать на бензине, аппетит вырастет до 7,4 литра – это, что называется, в комбинированном режиме. Топливный бак не самый емкий (60 литров). Но благодаря гибридной схеме крупный кроссовер может проехать в сумме 1019 км.

Никель-марганец-кобальтовая тяговая батарея емкостью 44,5 кВт·ч – продукт CATL. Медленная зарядка (7 кВт) – это 8 неспешных часов от розетки. Для владельцев загородного дома – классический вариант. Тип разъема зарядного порта – Type 2. Кому не терпится, может пополнять энергию на станциях быстрой зарядки (140 кВт). И тогда зарядка с 30 до 80% займет всего 15 минут. Крышка зарядного порта – с электроприводом. Открыть ее можно как через меню на центральном экране, так и нажатием на сам лючок. Все зависит от того, насколько грязным будет автомобиль.

Амортизаторы адаптивной подвески SDC – электронно-управляемые. Предлагается два режима жесткости подвески – либо комфортный, либо спортивный. «Ключевая задача SDC – снизить колебания кузова и сделать поездку максимально комфортной», – отметил представитель бренда.

Обогревы предусмотрены для руля, лобового стекла, сидений и форсунок омывателя плюс есть такая полезная мелочь, как датчик омывающей жидкости. Бортовая телематика располагает полным функционалом.

P.S. Плюс GAC Hyptec HT

Одновременно компания объявила старт предзаказов на новый электрокроссовер GAC Hyptec HT. Сказать, что это абсолютно новый продукт бренда, не получится – он был представлен 3 года назад, но только сегодня доехал до нашего рынка. Дилеры GAC будут просить за Hyptec HT 6 млн рублей (если быть точнее – 5 999 000 рублей).

В основе новинки лежит электрическая силовая установка. Она обеспечивает заявленный запас хода до 510 км (по циклу NEDC) и высокую динамику разгона (6,9 секунды до «сотни»). Емкость литий-железо-фосфатной тяговой батареи – 68,8 кВт·ч. На терминале быстрой зарядки пополнение емкости АКБ с 10 до 80% занимает 23 минуты, с 30 до 80% – 15 минут. Максимальная мощность быстрой зарядки – 180 кВт.

Для наших покупателей Hyptec HT будет предложен в 3 вариантах окраски кузова: белый, черный, серебристый. Оформление интерьера, в котором широко использованы кожа Наппа и искусственная замша, – либо темное, либо терракотовое. Есть панорамная крыша, хорошая «музыка», мультимедиа с поддержкой беспроводных сервисов Apple CarPlay и Android Auto и сервисов «Яндекс» и VK, а также возможность дистанционного управления функциями автомобиля через смартфон. Наличие пакета «зимних» опций – обязательно.

• Два гибрида, две «электрички» и суперкар. Как мы тестировали GAC, Aion и Hyptec в Гуанчжоу

Гарантийный срок на электрический Hyptec HT — 5 лет, на тяговую батарею и электромотор – 8 лет.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina), Санкт-Петербург, фото автора