Джереми Кларксон протестировал Jaecoo J7 от Chery. Мнение легендарного автоэксперта

Бывший ведущий Top Gear и Grand Tour Джереми Кларксон протестировал кроссовер Jaecoo J7 от Chery и опубликовал его текстовый обзор в издании The Times. Автомобиль удивил автоэксперта низкой ценой и широким спектром оснащения. Но и минусов у него набралось немало. Разбираемся, какое впечатление J7 оставил Кларксону.

Известный телеведущий начал свой обзор вовсе не с самого Jaecoo J7, а мысленно вернулся на несколько десятилетий назад к своему первому визиту в Китай. В его воспоминания въелась кошмарная двухдневная поездка на поезде из Пекина в Сиань. Дым от паровоза просачивался в вагоны, усидеть на деревянных сиденьях было невозможно, а вместо туалета в полу была дыра.

Но теперь Китай кардинально изменился. Сейчас по этому маршруту ходит поезд, развивающий скорость 355 км/ч и тратящий на поездку четыре часа и десять минут. При этом в вагонах есть кондиционеры, а в бизнес-классе можно и вовсе разложить кровать. Комфорт такого вагона Джереми Кларксон сравнил с частным самолётом. Аналогичные изменения произошли с китайским автопромом. И это наглядно видно на примере Jaecoo J7.

• «Китайский Range Rover» оценили в Британии. Мэт Уотсон из CarWow сделал обзор Jaecoo J7

Мнение Джереми Кларксона о Jaecoo J7

Бывший ведущий Top Gear рассказал, что этот автомобиль вызвал у него неподдельный интерес. Ведь ещё четыре года назад марки Jaecoo не существовало в природе. А теперь Jaecoo J7 (в Британии известен, как Jaecoo 7) является третьим по популярности новым автомобилем в Великобритании. Эта машина встречается буквально повсюду.

Доставившие Джереми Кларксону Jaecoo J7 представители бренда предупредили автоэксперта, что кроссовер, скорее всего, ему не понравится. И здесь они оказались абсолютно правы. Бывшему ведущему Top Gear предоставили гибридную версию Jaecoo J7. Она оснащается связкой 1,5-литрового ДВС и электромотора с общей мощностью 204 л.с. Полного заряда батареи кроссоверу хватает на 56 миль (90 км) в электрическом режиме.

Впрочем, экология и экономичность мало волновали автоэксперта. Ему не понравился сам процесс управления автомобилем. Материалы обшивки салона также оказались очень дешёвыми на ощупь. Но здесь Джереми Кларксон отметил, что от кроссовера со столь низкой ценой он и не ждал «павлиньих перьев». В Британии J7 с гибридом стоит 29 195 фунтов стерлингов (2,97 млн рублей). И в эту стоимость уже включено всё доступное оснащение.

• В Британии сравнили прототипы Tenet T9 и «Москвич М90». Какой кроссовер лучше

Вердикт

Джереми Кларксон заключил, что Jaecoo J7 действительно не подошёл его тонкому вкусу. Впрочем, он призвал ещё раз обратить внимание на то, как далеко Китай продвинулся буквально за последние пару лет.

Автоэксперт подчеркнул, что J7 отлично подойдёт большей части людей, которым просто нужно средство передвижения с четырьмя местами в салоне. Такие автомобилисты не интересуются, где был произведён автомобиль и как он едет. Во главе угла стоят безопасность, экономичность и надёжность. И в этом плане Jaecoo J7 вполне хорош.

Закончил материал Джереми Кларксон в своём фирменном стиле, рассказав, что от покупки Jaecoo J7 потенциального клиента может остановить только то, что к Рождеству у этого кроссовера появится новая версия, которая сможет летать и становиться невидимой при нажатии кнопки.

• Британцы сравнили Zeekr 8X и Rolls-Royce Cullinan. Чем удивил китайский кроссовер

***

Напомним, что в России к покупке официально доступен кроссовер Jaecoo J7 с бензиновым двигателем. Модель 2026 года выпуска стоит 2 849 000 – 3 349 000 рублей. Вместе с тем, в России вскоре начнутся продажи «близнеца» китайской модели под названием Jeland J7. Это совместный проект холдинга «АГР» и компании Defetoo.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)