В Китае начались продажи нового Li L6. Цена и оснащение

В Китае стартовали продажи нового кроссовера Li L6 от Li Auto, названа его цена. На этот раз компания решила не предоставлять клиентам никакого выбора, и кроссовер доступен в единственной комплектации Ultra за 249 800 юаней (примерно 2,9 млн рублей по актуальному курсу).

В чем новшества?

Глядя на снимки, многие могут задаться вопросом: а почему, собственно, этот Li L6 называется новым? Действительно, «младший» кроссовер марки внешне как будто совсем не поменялся. Однако кое-что нельзя не отметить – и речь идет о дверных ручках, которые теперь не скрытые, а полускрытые. Это связано с изменениями в китайском законодательстве, которое требует отказываться от выдвижных ручек, прежде ставших национальным трендом. Но отныне требования безопасности буквально запрещают такие механизмы.

Также изменилась бамперная группа. Переосмыслен единственный воздухозаборник над «губой» бампера. Также исчезли черные декоративные элементы, которые визуально соединяли решетку радиатора со «вторым» этажом светотехники.

Небольшие новшества есть и в заднем монофонаре. Впрочем, главное изменение сзади – это крышка багажника, которая теперь имеет нишу для номерного знака на манер «старших» моделей. Кстати, кроссовер впервые получил четыре лидара «по кругу», а также новые радары по бокам и сзади, позволяющие более точно обнаруживать окружающие препятствия.

Габариты: 4935 мм в длину, 1960 мм в ширину и 1735 мм в высоту. Колесная база – 2920 мм. То есть, новый Li L6 длиннее предшественника на 10 мм, остальные параметры остались прежними.

***

Производитель затронул и внутреннее убранство. Установлена полностью новая передняя панель с воздуховодами иного дизайна и чуть другой компоновкой. По центру, как и раньше, установлено два крупных экрана мультимедийной и развлекательной систем. Хотя на самом деле это уже один широкий дисплей, не разделенный на две части, но обнаружить эту разницу можно, только включив его. Пересмотрен и мультируль, который получил оригинальный дизайн и лишился маленького экранчика сверху. Центральный тоннель получил закрытые подстаканники и иное расположение ниш для смартфонов. Среди других новшеств – оригинальные дверные карты, крупные зеркальца с подсветкой в солнцезащитных козырьках и центральное зеркало заднего вида с функцией выведения на него изображения с камеры заднего вида.

В оснащение входит 18-точечный массаж в передних креслах, функция «нулевой гравитации», подогрев и вентиляция сидений, новый чип Qualcomm Snapdragon 8797 (производительность увеличена в 1,8 раза), 19 динамиков аудиосистемы (за доплату их будет уже 21), проекционный дисплей, продвинутая система автопилота и системы помощи водителю, работающие на чипе Mach M100 собственной разработки, 5-зонный климат-контроль, холодильник, навигация и многое другое.

Техническая часть

Li L6 остается верен себе и своей философии – это по-прежнему последовательный гибрид. В основе силовой установки находится 1,5-литровый турбомотор мощностью 154 л.с. (агрегат не изменился относительно предыдущего Li L6). Он выступает в качестве генератора для батареи.

• Минпром КНР рассекретил обновленный Li Auto L6. Как изменится «младший» кроссовер

За движение отвечают два электромотора, чья суммарная мощность достигает 408 л.с. И по этому параметру новинка не отличается от дореформенного L6. Правда, «ошейник» максимальной скорости сместился со 180 до 200 км/ч.

Вместо батареи на 36,8 кВт·ч установлен вариант на 51 кВт·ч, что позволило увеличить запас хода на чистом электричестве на 88 км (до 300 км). Суммарный запас хода достигает 1250 км.

Что дальше?

Нельзя не отметить, что компания стремится максимально улучшить оснащение своей «младшей» модели и приблизить ее по потребительским свойствам к «старшим».

• Автомобили Li Auto начнут выпускать в Казахстане. Что известно о проекте

Особо в Li Auto отмечают улучшенный комфорт, который обеспечивается за счет новых амортизаторов с непрерывной регулировкой демпфирования, благодаря которым крены кузова уменьшены на 30%. Чувствительность рулевого управления, напротив, в спортивном режиме усилена на 13,5%, чтобы реакции на руле стали более острыми.

В России пока представлен дореформенный Li L6 от официального дистрибьютора Sinomach Auto (также занимается реализацией внедорожников Oting и Rox). Модель доступна в двух комплектациях: «Про» и «Макс». Цены – 8 190 000 и 8 790 000 рублей соответственно.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)