Обновленный кроссовер Deepal S07 в версии Zhizhen AI Laser дебютировал на китайском рынке. На выбор доступно четыре комплектации по цене от 155 900 до 175 900 юаней (примерно 2–2,2 млн рублей по актуальному курсу).
Как изменился дизайн
Обновленный Deepal S07 уместно сравнить с той версией, которая продается на рынке РФ. Как можно заметить, в общем и целом модель сохранила узнаваемый облик, отличия лишь в мелочах. Например, несколько иначе сделана передняя бамперная группа. Сменился облик оптики на «втором этаже», у ДХО же другой дизайн «начинки», также по-другому оформлены декоративные «клыки» и решетка воздуховода над «губой» бампера. Ну и главное – на крыше появился лидар.
Обновленные кроссоверы Deepal S07
В профиле изменений меньше. Из заметного – часть декоративного элемента на порогах кузова окрашивается в цвет, а также устанавливаются новые полускрытые ручки дверей. На них дополнительно акцентируется внимание за счет черного окраса. Сзади у машины появился новый бампер.
Актуальные для России кроссоверы Deepal S07 / фото Романа Ярового
Габариты: 4750 мм в длину, 1930 мм в ширину и 1625 мм в высоту. Колесная база – 2900 мм.
Салон обновленного кроссовера Deepal S07
Салон радикально изменился. В новом S07 иная передняя панель, перед водителем вновь появилась «приборка» и другой мультируль. Центральный тоннель теперь обновился. У него иначе сделаны площадки для смартфонов и подстаканники. А вот подлокотник и головной дисплей ММС остались, судя по всему, прежними.
Как оснащается обновленный кроссовер
Салон обновленного кроссовера Deepal S07
В оснащение автомобиля входит проекционный экран, 20 динамиков аудиосистемы, комплекс систем помощи водителю, массаж, подогрев и вентиляция передних сидений и обогрев задних и многое другое.
Салон обновленного кроссовера Deepal S07
Отдельно стоит указать, какие дополнительные функции получил Deepal S07 с появлением лидара и дополнительного комплекса датчиков. Это в первую очередь различные интеллектуальные комплексы помощи в движении (24 функции активной безопасности), удаленная автопарковка, функция распознавания лиц и продвинутый автопилот.
Техническая часть
Презентация обновленного кроссовера Deepal S07
Автомобиль пока что доступен только в электрической версии. При этом электронная архитектура была модернизирована. Например, теперь она 800-вольтовая, что позволяет поддерживать системы супербыстрой зарядки (пополнить запас хода на 400 км можно за 9 минут).
Единственный электромотор выдает 286 л.с. и 290 Нм крутящего момента. Разгон до первых 100 км/ч занимает 6,8 сек. Максимальная скорость – 185 км/ч. Батареи емкостью 66 или 86,7 кВт·ч позволяют проезжать 600 и 725 км соответственно.
Цены и комплектации обновленного кроссовера Deepal S07
Что дальше?
Changan пытается соответствовать трендам, которые намечаются на рынке, оснащая свои массовые модели передовыми системами. Причем уже анонсировано, что в октябре выйдет на рынок улучшенный седан Deepal L06 с похожими улучшениями.
Обновленный седан Deepal L06
Кстати, не исключено, что обновленный Deepal S07 появится и в России. На данный момент на рынке РФ дореформенная модель продается в единственном исполнении за 5 289 000 рублей без учета скидки по госпрограмме.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
За 5 289 000 в России продаётся S07 Deepal.
Наверное кто-то в руководстве Чангана на голову упал.
Это не Чангане упали , а у нас. Дабы продвигать наши тазы….
За цену Дипала можно купить можно купить 3 Лады Искры. Каким образом они связаны, не просветите? Может быть по вашему утиль на автомобили с моторами свыше 3000 см3 тоже «продвигает» ТАЗы? С таким же успехом можно было заявить, что утильсбор «продвигает» продажи велосипедов и спортивной обуви.
Кстати, не напрямую — но да, продвигает. Утильсбор на мощные автомобили существует не сферическим в вакууме, а как ЧАСТЬ общей системы утильсбора. И данная конкретная часть — отучает людей от того, что им может быть доступна мощная машина по приемлемой цене (условно — взять подержанный Тахо по цене малолитражки). Это ведь не забота об экологии, ибо параллельные гибриды тоже облагаются лютым налогом. Да, конкретно покупатель Тахо не пойдёт, наверно, сразу покупать Гранту, но снизит планку, возьмёт машинку среднего уровня. А тот, кто хотел купить средний уровень — будет уже искать «до 150». А у того, кто ужат в бюджете, так и снизятся запросы до той самой Гранты.
Учитывая же, что утиль постепенно повышается и будет повышаться, доступность автомобилей упадёт до того, что максимально доступной машиной будет «Веста». Сомневаетесь? А вот что сообщил некий господин А. Каримов в ноябре прошлого года:
«Заглавы Минпромторга подчеркнул, что в числе популярных моделей через 10 лет будут знакомые Lada Vesta и Aurus, «Атом» и новые авто, которые выйдут на рынок в ближайшее время.»
То есть в 2035 году популярной моделью по плану нашего правительства должна быть «Веста» от 2015 года. Прекрасно, я считаю.
А ещё — на Пикабу один дотошный человек сделал пост, где собрал ссылки на шесть статей. В этих материалах разных лет (начиная ещё где-то с 2019), разных СМИ подобные же высокопоставленные чиновники сообщали, что планом нашего правительства является СОКРАЩЕНИЕ численности личного автотранспорта.
Думаю, нет сомнений, что в дальней перспективе утильсбор поспособствует и этому. А для начала надо сделать так, чтоб всякая чернь не смотрела на «автомобили с моторами свыше 3000 см3». Скромнее надо быть. Скупее в желаньях, как завещал Поэт.
В вашем же опусе есть противоречие. «чтоб всякая чернь не смотрела на «автомобили с моторами свыше 3000 см3»». Откуда у «черни» деньги на Тахо? Вы извините, но и до утиля «чернь» себе Тахо не могла позволить. Ни купить, ни поить 20 вёдрами бензина на 100 км. Этот продвигаемый многими тезис, что утиль лишил некие огромные массы людей доступа к нормальным автомобилям, просто несостоятелен. Потому как по льготному утилю сейчас можно и Мазду, и Тойоту, и Киа привезти. И не какие-то микруши, а полноценные кроссоверы на 2-литровых моторах, как у нас любят. Так что «обезжиривать» стали вполне себе платёжеспособную категорию граждан, которая к сожалению не многочисленна. А для большинства населения недоступна к покупке даже новенькая Лада Веста.
Далее. Сокращение личного транспорта — не наше изобретение. Как и города 5-минутной доступности — это сугубо завещанное дедушкой Швабом приведение к новому мировому порядку, где действительно будет 0,5% состоятельных представителей иной по всем параметрам цивилизации и 99,5% той самой черни. И их план сделать это повсеместным, а не эксклюзивно в рамках РФ. И не смотря на текущий конфликт, все подобные решения и стратегии глобалистов в абсолютно всех сферах у нас с усердием выполняются до сих пор.
Противоречие не уж так страшно, ибо является источником развития. Но его в данном случае нет, а есть небольшое недопонимание.
«Чернь» в моём примере не буквальная чернь, а умеренно зажиточный человек — потому что действительно богатый человек подержанный Тахо не брал бы, а брал бы новый Эскалейд. Но эти зажиточные люди, то есть мелкая буржуазия и квалифицированные пролетарии (которые себя отнюдь пролетариями не считают — ибо у них есть много еды, хорошая одежда, жилище и другие блага, включая автомобиль) тоже являются чернью в глазах тех самых хозяев жизни, а потому чернь надо обезжирить, всех привести к одному знаменателю — взяв за образец Чад и Конго. Мы с вами говорим по сути об одном и том же.
И я с вами не согласен лишь в немногом, в частности — в роли этого Миколки. Он не вершитель судеб и даже не идеолог, а просто административный работник и по совместительству шоумен. Дурилка картонная для озвучивания тех вещей, которые настоящим хозяевам озвучивать неудобно.
Ну и сами хозяева — это не то чтобы Зловещие Глобалисты, хотя, конечно, они и глобалисты тоже. Это просто крупный капитал. Капиталу нужна пауперизация — об этом писал Маркс. Союз Нерушимый на некоторое время обратил вспять процесс пауперизации, но когда всё-таки рухнул, постепенно снова появилось желание — поменьше кормить и побольше доить. Это абсолютно логично и, разумеется, рамками одной страны не ограничивается, ибо капитал глобален, он вообще глобален от рождения! Поэтому-то наши экзистенциальные враги являются нашими уважаемыми партнёрами. А наши лучшие друзья всячески стараются снять с нас три шкуры, как и мы их надуть — о чём вы дискутировали вчера с другим человеком…