Шипованные или фрикционные? Pirelli обновила линейку зимних шин Ice Zero

Компания Pirelli выпустила фрикционные шины Ice Zero FR 3, обновив тем самым свою зимнюю линейку, в которую также входят шипованные Ice Zero 2. Формально они решают одну задачу – обеспечивать стабильное поведение автомобиля в холодное время года, но рассчитаны на разные условия эксплуатации.

Ice Zero FR 3 ориентирована прежде всего на переменчивую городскую зиму, когда в течение одной поездки сухой или мокрый асфальт может сменяться снежной кашей, укатанным снегом и льдом. Ice Zero 2 делает акцент на сцеплении на обледеневшей дороге и укатанном снегу.

Что нового в Pirelli Ice Zero FR 3

Ice Zero FR 3 стала третьим поколением фрикционной модели. В этом случае инженеры работали над несколькими характеристиками: сцеплением на снегу и льду, поведением на мокром покрытии, ресурсом и уровнем шума. Испытания модели проводились в том числе на зимнем полигоне в Якутске.

Одно из основных изменений для этой модели – новый состав резиновой смеси с усовершенствованными полимерными компонентами. За счет их применения шина может сохранять важные эксплуатационные свойства при низких температурах. Одновременно разработчики изменили рисунок протектора и геометрию ламелей.

V-образный рисунок и развитая система канавок отвечают прежде всего за отвод воды и снежной каши из пятна контакта. По данным Pirelli, ширина продольных канавок увеличилась примерно на 30%, а торможение на мокрой поверхности улучшилось на 5%. Новая 3D-геометрия призвана повысить эффективность шины на льду, а расположение ламелей положительно повлияло на ее тяговые свойства и управляемость автомобиля на льду. Z-образные элементы, в свою очередь, увеличивают жесткость блоков протектора на сухом и влажном покрытиях.

И в этих характеристиках проявились стремления разработчиков сохранить баланс между зимним сцеплением и нормальным поведением автомобиля на очищенном асфальте. Ведь именно с таким сочетанием условий чаще всего сталкивается зимой водитель в городе.

Отдельное внимание специалисты Pirelli уделили тому, как меняются свойства шины по ходу эксплуатации. Производитель заявляет, что при 50-процентном износе Ice Zero FR 3 сохраняет 87% первоначальной эффективности, а при износе до индикатора TWI — до 83%.

Для Ice Zero FR 3 заявлен класс «A» по внешнему шуму. Все типоразмеры имеют повышенную несущую способность, а версии с профилем 45 и ниже дополнительно оснащаются защитой диска. Всего в линейке 32 типоразмера с посадочным диаметром от 16 до 22 дюймов.

И здесь размерный ряд сам по себе становится показательным. Вспомним, что еще несколько лет назад разговор о зимних шинах премиального сегмента начинался бы с моделей для BMW, Mercedes-Benz, Audi или Lexus. Теперь в таком перечне рядом с «немцами» и «японцами» стоят Geely Monjaro, Exeed RX, Chery Tiggo 8 Pro Max, Haval Dargo, Tank 300 и 500, Voyah Free, Li Auto L7/L8/L9 и Avatr 11.

Pirelli Ice Zero 2: акцент на лед

Ice Zero 2 действует в другой парадигме. Эта модель рассчитана на условия, где регулярно встречаются лед, укатанный снег и не всегда быстро очищенные зимой дороги. Диапазон посадочных диаметров — от 16 до 22 дюймов. Для автомобилей класса SUV есть отдельная версия Scorpion Ice Zero 2.

Конструктивное отличие Ice Zero 2 – это система ошиповки. В модели используется шип с двойным сердечником и новая специальная схема его расположения. По сравнению с предыдущим поколением, количество шипов увеличилось со 130 до 190, при этом сами они стали компактнее. Задача такой конструкции в том, чтобы увеличить число точек контакта со льдом, не допустив пропорционального роста шума. Схема расположения шипов позволила приблизить акустические характеристики модели к показателям нешипованных зимних шин.

Реальную разницу в шумности лучше оценивать в независимых сравнительных тестах, но само направление разработки показательно. Для современных шипованных шин важно сочетание отличных эксплуатационных качеств на льду с приемлемым уровнем акустического комфорта.

Особенностями этой модели также стали V-образные канавки для отвода воды, которые используются в протекторе, плечевые 3D-ламели, увеличивающие жесткость блоков при маневрировании, и боковые элементы, рассчитанные на работу в глубоком снегу.

Фрикционные или шипованные: какую модель выбрать

Выбирать между моделями Ice Zero FR 3 и Ice Zero 2 логичнее не по принципу «какая шина лучше», а исходя из того, по каким дорогам автомобиль ездит большую часть зимы.

Для города и регулярно очищаемых трасс более универсальным вариантом считается Ice Zero FR 3. Здесь важны не только снег и лед, но и мокрый асфальт, шумность и предсказуемое поведение машины на постоянно меняющемся покрытии. Ice Zero 2 хорошо срабатывает там, где лед и укатанный снег — это не исключение после снегопада, а обычная часть зимнего маршрута.

Выбор зимней шины все реже сводится к предпочтению «шипов» или «липучки». Важнее посмотреть на типичный маршрут, состояние зимних дорог в конкретном регионе, характеристики автомобиля и нужную размерность. Модели Ice Zero FR 3 и Ice Zero 2 не конкурируют друг с другом, а закрывают потребности автомобилиста в разных сценариях российской зимы. Первая делает ставку на универсальность и комфорт в меняющихся погодных обстоятельствах, а вторая – на более сложные дороги, где лед и укатанный снег остаются постоянным фактором езды.

Обе модели шин можно найти, в частности, у официального дилера «Колесо.ру». Сейчас Pirelli Ice Zero FR 3 в каталоге магазина стоит от 10 110 до 30 100 рублей за шину, Ice Zero 2 – от 11 680 до 43 080 рублей, а Scorpion Ice Zero 2 для SUV – от 17 450 до 51 770 рублей. Такой разброс цен – из-за разных типоразмеров и различий в конструкции. Кстати, покупку можно оплатить частями. При этом до конца 2026 года за покупку комплекта из четырех зимних шин Pirelli сеть предлагает бесплатные шиномонтаж и хранение колес.

Отдельно для шин Pirelli действует программа расширенной гарантии TYRELIFE. Ее можно активировать в течение 30 дней после покупки от двух шин у официального дилера. В течение года с даты приобретения программой предусмотрен один ремонт или одна замена каждой купленной шины при эксплуатационном механическом повреждении.

Татьяна АКИМОВА

Реклама. ООО «Пирелли Тайр Руссия» (ИНН 7704787370)