Большой тест трех гибридов Esteo. Что получаем сейчас и какие обновления появятся в будущем

Новый бренд Esteo появился недавно и бодро стартовал на российском рынке. Продажи значительной части новинок начались только в августе, и за этот месяц было реализовано свыше тысячи экземпляров. Основной акцент в модельной линейке Esteo делает на гибриды. И на большом осеннем пресс-туре марка представила сразу три автомобиля – кроссоверы Esteo V27, Esteo Exlantix ET и Esteo Exlantix ET8.

Трехдневное мероприятие собрало более сорока журналистов и блогеров. Причем этот пресс-тур под названием «910 км осени Левитана» был сделан в формате гастрономического путешествия по городам Золотого кольца. Все было организовано действительно необычно, масштабно и вкусно. Однако «Китайские автомобили» сосредоточились на тех изменениях, что уже получили новинки с момента старта продаж. Также мы узнали, какие новые функции добавят каждой из моделей в будущем.

Как за год изменился Exlantix ET

В России гибридный кроссовер Exlantix ET презентовали еще весной прошлого года, а продажи этой модели стартовали летом. На тот момент кроссовер предлагался в единственной комплектации Top, которая стоила 6,6 млн рублей.

Технические характеристики модели за год не изменились. Это по-прежнему последовательный гибрид, у которого турбомотор 1.5 работает только в качестве генератора для подзарядки батареи. Два электромотора суммарно выдают 469 л.с. и 634 Нм. А их максимальная 30-минутная мощность составляет 140 кВт (190 л.с.). Именно с этой цифры и будет рассчитываться транспортный налог.

Батарея на 40 кВт·ч вместе с топливным баком (67 л) должны обеспечить запас хода до 1180 км по циклу WLTP. Причем на специальном испытании в прошлом году кроссовер проехал даже больше, установив национальный рекорд по максимальной дальности хода на гибридных автомобилях. Однако в реальности все будет зависеть от того, как именно вы используете машину, в каких условиях и с какой скоростью передвигаетесь. О наших замерах по запасу хода мы рассказывали в отдельном материале, когда проехали на Exlantix ET 2000 км.

Оснащение у Exlantix ET изначально было богатым. Тут есть электронно-управляемые амортизаторы CDC, большая панорамная крыша, 3-зонный климат-контроль с ароматизатором воздуха, массаж всех сидений, проекционный экран, аудиосистема с 23 динамиками, безрамочные двойные стекла дверей, которые могут автоматически менять степень затемнения, и масса другого оборудования. Причем на сегодня это единственный кроссовер в линейке Esteo, у которого предлагаются пневмоподвеска и электропривод дверей.

За год у машины было несколько обновлений по медиасистеме. Например, осенью прошлого года ET обзавелся функцией RDS, прием радиосигнала улучшили, а система адаптивного круиз-контроля получила ограничение скорости в 160 км/ч вместо прежних 130 км/ч. Также было улучшено голосовое управление, добавлены три слота для памяти сидений, руля и зеркал. Плюс появилась возможность принудительного запуска двигателя на любой скорости, если заряд батареи меньше 80%.

А в нашем тестовом экземпляре также была обнаружена новая версия прошивки. Размер пакета составлял 10 гигабайт, а улучшения затрагивали оптимизацию работы интеллектуального круиз-контроля, автопарковки, логики срабатывания системы AEB и программного обеспечения системы BMS. Плюс в мобильном приложении были добавлены новые функции для удаленного управления автомобилем.

Также в августе этого года для модели подготовили еще одно обновление. Exlantix ET 2026 получил омыватель камеры заднего вида, увеличенный до 7 литров бачок стеклоомывателя и стальные прорезиненные накладки на педали. Также появилась система дистанционной парковки RPA с возможностью предварительного выбора парковочного места и управлением процессом с брелока. Плюс было сертифицировано тягово-сцепное устройство (фаркоп) с допустимой массой буксируемого прицепа до 1200 кг и вертикальной нагрузкой до 75 кг.

Однако у нас на тест-драйве были представлены машины без новых опций. Это кроссоверы из первых партий, и конкретно наш экземпляр за полтора года накатал более 25 тысяч тестовых километров. При этом новые автомобили 2026 года уже выпускают в России. И во время презентации представители бренда уделяли особое внимание вопросу качества сборки на производстве.

• В Китае открыли предзаказы на новый Exlantix ET. Он получит уникальную систему торможения

По впечатлениям, эта тестовая машина ехала чуть жестче прошлогодней. Тут могли сказаться разные факторы – от тех же прошивок до самого пробега или давления в шинах. Ведь на тестах нередко встречаются перекачанные колеса, а сбавить давление по пути можно далеко не на каждой заправке. В данном случае борткомпьютер показывал от 2,6 до 2,8 бар.

В остальном же впечатления соответствуют прошлогодним. У кроссовера острый и отзывчивый руль с хорошим уровнем обратной связи, приличная шумоизоляция и динамика на уровне спортивных седанов (4,8 с до «сотни»).

И при всех улучшениях за прошедший год модель по итогу не подорожала, а даже стала доступнее. С учетом скидок стоимость Esteo Exlantix ET можно снизить со стандартных 6,99 млн до 5,99 млн рублей.

А в 2027 году модель получит большое обновление, которое затронет как внешность, так и салон. С такой рестайлинговой машиной «Китайские автомобили» познакомились еще весной, на закрытой презентации в Пекине.

Какие обновления получит Esteo V27

Продажи этой гибридной модели стартовали совсем недавно. По итогам августа Esteo V27 разошелся тиражом в 347 экземпляров (данные «Автостат Инфо»). А в сентябре спрос на эту модель оказался еще выше (590 шт.), благодаря чему кроссовер стал самым популярным в линейке Esteo.

Коротко напомним характеристики модели. Это также последовательный гибрид, у которого турбомотор 1.5 не связан с колесами. Суммарно электромоторы выдают 456 л.с. и 505 Нм, а налог будет рассчитываться со 152 л.с.

• «Дамы находят в нем черты «Гелендвагена». Что показал старт продаж Esteo V27

В чисто электрическом режиме батареи (34,31 кВт·ч) хватает на 135 км. Суммарный запас хода по данным производителя – 890 км. О наших результатах по расходу топлива и электроэнергии мы также рассказывали отдельно – по итогам длительного тест-драйва.

Об особенностях медиасистемы мы также подробно рассказывали. Причем со времени теста прошел буквально месяц, а в компании уже подготовили новую прошивку. Одно из главных нововведений – в меню появится функция «циркульного» разворота. При ее использовании машина сможет разворачиваться на месте, у других брендов это обычно называется «танковым» разворотом. Помимо этого, появится память на режимы работы силовой установки. Например, если установить «приоритет ДВС», то после перезапуска эта настройка сохранится.

Также появится память на установленный лимит заряда, который раньше по умолчанию сбрасывался на 50%. Плюс будут небольшие исправления по переводу и ряд других улучшений. Интересно, что отдельного пункта в меню для обновления прошивки тут нет. Однако она также должна прилететь «по воздуху», в меню появится всплывающее окошко. Ориентировочно, это обновление ПО выйдет уже в конце октября.

Вместе с этим будет расширен и набор доступных аксессуаров. В их числе боковая лестница и платформа на крыше, а также кофр для дополнительного снаряжения. Эти элементы на данный момент проходят сертификацию. А для салона уже доступны опциональные столики для пассажиров на втором ряду. Также в одном из автомобилей была установлена металлическая полка багажника, которая может превращаться в столик.

Хотя в принципе список дополнительных аксессуаров для V27 куда шире. Например, на потолке под заглушками есть крепления для экрана на втором ряду. Предусмотрены кнопки AUX для подключения электрооборудования (так называемая «люстра» или другое дополнительное освещение). Под накладкой на передней панели расположены штатные места для крепления специальной перегородки, куда можно поставить рации или экшн-камеру. Есть и сменные комплекты накладок на арки, если для покорения бездорожья нужен расширенный обвес из некрашеного пластика.

Ходовые качества у V27 сбалансированные, о чем мы также рассказывали после длительного тест-драйва. Несмотря на большие колесные диски и отсутствие пневмы, тут очень комфортная подвеска. Плюс хорошая шумоизоляция и динамика, лишь немного уступающая более мощному Exlantix ET (5,9 c).

• Прототип Esteo V27 получил две яркие спецверсии. В чем их особенность

Вопросы по-прежнему остались только к настройкам электроусилителя, который в любом из режимов делает «баранку» слишком легкой. Причем в принципе это также можно исправить новой прошивкой. По словам представителей бренда, если со стороны клиентов будет соответствующий запрос, то для V27 ее сделают. А вот более емкую батарею или другие технические обновки, которые недавно появились у модели в Китае, наш Esteo V27 в обозримом будущем не получит.

С момента выхода модели на рынок ее стоимость немного подросла. На сегодня она составляет 5,92 млн рублей. Но благодаря скидкам цену можно опустить до 4,99 млн.

Какие обновления получит Exlantix ET8

Exlantix ET8 также вышел на рынок в августе текущего года. На сегодня это самый крупный и самый дорогой автомобиль в линейке Esteo. Модель предлагается в единственной комплектации.

Силовая установка здесь такая же, как на Exlantix ET. Два электромотора выдают 469 л.с. и 634 Нм, а турбомотор 1.5 работает исключительно для подзарядки тяговой батареи емкостью 40 кВт·ч. По динамике флагман расположился между кроссоверами ET и V27 – до «сотни» он разгоняется за 5,4 с.

Есть адаптивные амортизаторы CDC, но пневмоподвеска для этой модели не предлагается в принципе. Суммарный запас хода по циклу WLTP тут заявлен на уровне 1100 км, а про наши реальные цифры расхода мы также рассказывали в отдельном материале.

Оснащение у единственной комплектации богатое, в том числе есть разные «вау-фишки», вроде огромного 30-дюймового экрана, режима кинотеатра, термобокса для подогрева или охлаждения продуктов и напитков, а также подушки безопасности для защиты пассажиров на третьем ряду. Вместе с этим у флагмана нет части опций, которые доступны в Exlantix ET. Например, электропривода и доводчика дверей. Медиасистема кроссовера отличается от моделей V27, ET или MX, и к ней был ряд вопросов, о чем мы рассказывали в рамках длительного тест-драйва.

Однако в пресс-туре на одном из тестовых автомобилей уже была новая прошивка, которую в будущем «раскатают» для всех владельцев. К примеру, в главном меню тут появилась иконка встроенного навигатора. При его использовании информацию с карты можно выводить и на проекционный экран. Также появятся встроенные российские сервисы для музыки и видео.

• «Не та модель, что должна делать кассу». Каковы козыри Esteo Exlantix ET8 в борьбе с конкурентами

Плюс обещают поработать над звуковыми эффектами. Например, прежние «щелчки» при переключении ездовых режимов уже поменяли на более мелодичные. Но в идеале хотелось бы сделать их еще тише либо вовсе отключить. Будут и другие небольшие улучшения, в том числе по переводу. Новая прошивка для ET8 должна появиться до конца года.

В ходе этой поездки удалось попробовать два разных экземпляра Exlantix ET8. По ходовым качествам какой-то разницы между ними не было, хотя в теории те же прошивки могут влиять на работу электроусилителя или тех же адаптивных амортизаторов. По динамике и управляемости вопросов нет, а при езде по плохим дорогам подвеске хотелось бы добавить мягкости.

Впечатления по шумке во многом зависят от качества дорожного полотна. Но в этом плане тот же V27 ощущается как минимум не менее тихим, чем ET8. На данный момент у кроссовера нет памяти на режимы работы гибридной установки. И если забыть переключиться на «приоритет ДВС» или гибридный режим, то заряд батареи может запросто уйти в красную зону. Это также обещают исправить в будущих обновлениях ПО.

Единственная комплектация Esteo Exlantix ET8 стоит 7,69 млн рублей. Благодаря скидкам цену можно опустить до 6,69 млн.

Что в итоге

На сегодня Esteo уже предлагает широкую линейку гибридных моделей. К ней примкнул и чисто бензиновый кроссовер MX, который мы также недавно тестировали. В каждом из сегментов бренд старается сделать интересное предложение по соотношению цена/качество. И, судя по первым результатам продаж, такая стратегия работает.

В будущем году марка предложит российским покупателям еще несколько новинок. Первой станет гибридный кроссовер Esteo RX, который уже проходит сертификацию. Затем появятся еще три новинки. Это обновленный Exlantix ET FL, Esteo V25 и новый флагман Exlantix EX9.

Роман ЯРОВОЙ (@rvr50), фото автора