Geely представила «заряженный» EX2. Хетчбэк получил заниженную и трековую версии

Бренд Geely активно продвигает свои электрокары по всему миру, но на этот раз подошел к вопросу максимально радикально, представив на фестивале Festival Interlagos в Бразилии «заряженный» хетчбэк EX2. У компакта появилось сразу две экстремальные версии – Street и Track.

В чем заключаются изменения?

Судя по всему, компания пытается выстроить новую автокультуру вокруг своих бюджетников, продемонстрировав их тюнинг-потенциал.

Geely EX2 Street – это такой легкий вариант «оспортивливания» базового хэтча. На этом автомобиле занижена подвеска, стоят оригинальные 17-дюймовые диски, а интерьер получил более премиальную отделку.

EX2 Track – уже трек-тул для серьезных заездов. Машину заметно облегчили, убрав задний ряд сидений. Параллельно установили каркас безопасности и передние ковшеобразные сиденья с пятиточечными ремнями. Из других заметных новшеств – большой гидравлический ручник (у базовой модели обычная кнопка «паркинга»), что позволяет электрокару легче заходить в управляемый дрифт.

Однако в силовой части изменений не последовало. Оба «заряженных» EX2 имеют стандартный для Бразилии электромотор на задней оси мощностью 114 л.с. и батарею емкостью 40 кВт·ч. В Китае, напомним, отдача силового агрегата составляет 79 или 116 л.с. А помимо 40-киловаттной батареи можно установить и вариант на 30 кВт·ч.

В любом случае в компании считают, что задний привод и независимая подвеска могут стать теми слагаемыми успеха, которые делают EX2 интересным выбором для «горячих» версий или серьезного тюнинга. Впрочем, пока что конкретные планы на спецверсии не анонсированы. По всей видимости, производитель прощупывает почву на рынке.

• Proton представил «спорткар» на базе Geely Coolray. Сколько в нем «спорта»?

Geely EX2 в России, Беларуси и Казахстане

Накануне стало известно, что Geely планирует вывести хетчбэк EX2 на рынок в России. Между тем, модель уже представлена в соседних странах.

В Беларуси EX2 не просто популярен, но еще и собирается с октября 2025 года на мощностях совместного предприятия СЗАО «Белджи». Только за сентябрь 2026-го в стране реализовали более тысячи таких электрокаров. Это первое место среди батарейных машин. Для понимания, лидер местного рынка – знакомый всем бензиновый кроссовер Belgee X50+ – за тот же период разошелся тиражом 1890 единиц.

В Беларуси Geely EX2 доступен с безальтернативным 116-сильным двигателем и батареей на 39,4 кВт·ч, что позволяет проехать до 395 км на одной зарядке. В базовой комплектации модель получила комплекс электронных помощников, подогрев зеркал заднего вида, переднего и заднего стекла, передних сидений и руля, 4 подушки безопасности, задние парктроники, камеру заднего вида, 4 динамика аудиосистемы и прочее.

• Тест-драйв Geely EX2. За что его покупают в Беларуси и что может вызвать вопросы

На выбор предлагается две комплектации по цене в 44 900 и 49 900 BYN (примерно 1,3 и 1,4 млн российских рублей). При этом доступна скидка в 5 тысяч BYN по трейд-ин (139 тысяч рублей).

В Казахстане EX2 продается под брендом Geely Galaxy. По оснащению, комплектациям и силовой установке здесь все примерно так же, как и в Беларуси. Разве что запас хода указан в 325 км на одной зарядке. Цены – 9 090 000 и 9 790 000 тенге (1,7 и 1,8 млн рублей).

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)