Как работает полный привод на кроссоверах Tenet. Разбираемся в технических особенностях

Полный привод стал доступен на всех кроссоверах российской марки Tenet — T4L, T7, T8 и T9. В компании называют эту систему интеллектуальной. Что скрывается под данным термином? Разбираемся в технических подробностях.

Для начала напомним, что на прошлой неделе представительство компании Tenet анонсировало выход на рынок новой версии паркетника T4L с полным приводом. Таким образом, вся актуальная линейка кроссоверов локального бренда теперь способна предложить в России модификацию с приводом на все четыре колеса.

Согласно официальной информации, модели Tenet оснащены системой интеллектуального полного привода Torque-on-Demand. Эта технология автоматически распределяет крутящий момент между колёсами, адаптируясь к дорожным условиям. А специальные режимы движения позволяют настроить систему в зависимости от типа покрытия.

• Полный привод и 7-местный салон. С кем будет конкурировать новый кроссовер Tenet T9

Полный привод Tenet: принцип работы

Название Torque-on-Demand (TOD) можно перевести как «крутящий момент по требованию». Это интеллектуальная система автоматического полного привода, принцип работы которой заключается в подключении задней пары колес при возникновении потребности в ней. Другими словами, когда специальные датчики фиксируют низкий уровень сцепления с дорогой, электроника автоматически (без участия водителя) подключает «задок» и регулирует распределение крутящего момента между всеми четырьмя колёсами.

Кроссоверы Tenet оснащаются электромеханической муфтой – это современное и эффективное решение, которое имеет компактные размеры и обеспечивает быстрое подключение. Механизм муфты создаёт усилие, сжимающее пакет фрикционных дисков. За счёт этого крутящий момент через карданный вал передаётся на заднюю ось. Степень замыкания муфты позволяет регулировать объём передаваемой тяги в зависимости от условий движения.

Время срабатывания системы составляет менее 100 миллисекунд. При необходимости на задние колеса может кратковременно передаваться до 50% крутящего момента. Это позволяет сочетать эффективность переднеприводной схемы в повседневных поездках с дополнительными тяговыми возможностями полного привода на скользких и неоднородных покрытиях. При этом, в отличие от постоянного полного привода, подключаемый позволяет снизить нагрузку на узлы и агрегаты автомобиля, а также имеет лучший показатель топливной экономичности.

• «В отзывах начитался всякого». Что говорят о своих машинах владельцы Tenet T7

Полный привод Tenet: режимы движения

Напомним, что переднеприводные кроссоверы Tenet предлагают только три режима движения: «Эко», «Стандарт» и «Спорт». В свою очередь полноприводные модели T4L, T7 и Т8 имеют три дополнительные настройки: «4×4», «Грязь» и «Снег». А флагманская модель T9 оснащена ещё одним алгоритмом под названием «Песок».

При активации нужного режима электроника автоматически подстраивается под тип дорожного покрытия. Для этого интеллектуальная система анализирует данные с датчиков скорости колес, угла поворота руля и положения педали газа. Также в расчет идут данные полученные от блоков управления двигателем и трансмиссией.

Например, в режиме «4×4» электроника будет автоматически распределять крутящий момент между осями, облегчая движение по грунтовым и проселочным дорогам. Коробка передач поддерживает средние обороты двигателя, создавая оптимальный запас тяги. А система стабилизации становится менее чувствительной, повышая уверенность при прохождении неровностей на дороге.

В режиме «Грязь» интеллектуальная система полного привода стремится к сбалансированному распределению крутящего момента. При этом отклик на педаль газа становится более острым для подержания нужного количества тяги. А антипробуксовочная система допускает умеренную пробуксовку, чтобы колёса могли создавать опору на поверхности, не теряя мощности из‑за преждевременного вмешательства электроники.

При выборе режима «Снег», предназначенного для заснеженных и обледенелых дорог, крутящий момент ДВС преимущественно направляется на переднюю ось автомобиля. Коробка передач снижает обороты двигателя, тем самым уменьшая отклик на педаль газа. Данный алгоритм помогает избежать излишней пробуксовки, сохранить курсовую устойчивость и улучшить динамику разгона.

Режим «Песок» (доступный Tenet T9) создан для движения по сыпучим поверхностям, будь это мокрое или сухое покрытие. Алгоритм обеспечивает более плавный отклик на педаль газа, что помогает избежать резких рывков и чрезмерной пробуксовки колёс. Коробка передач переключается раньше, ограничивая обороты двигателя. Это снижает риск увязания автомобиля в песке и позволяет сохранять уверенное движение.

• Tenet T8. Тест-драйв длиной 5000 километров

Полный привод Tenet: система стабилизации

Интеллектуальный полный привод кроссоверов Tenet работает в тесном сотрудничестве с электронной противобуксовочной системой, которая является частью комплекса мер по стабилизации автомобиля. Поэтому, в случае начала пробуксовки, электроника будет автоматически регулировать подачу тяги. Она слегка уменьшит открытие дроссельной заслонки и перераспределит крутящий момент на колёса, имеющие наилучшее сцепление с дорожным покрытием.

В результате даже при резком нажатии на педаль газа система берет управление на себя. Она предотвращает пробуксовку и поддерживает достаточную тягу. Благодаря взаимодействию двух систем поведение автомобиля остается предсказуемым. А это помогает водителю сохранить уверенное управление даже в сложных дорожных условиях.

• «Есть же и другая клиентура». Как дилеры Tenet продают полноприводные кроссоверы T7

Ранее дилеры Tenet рассказали «Китайским автомобилям», какие автомобили пользуются большим спросом.

– Кто ездит преимущественно по городским улицам, конечно же, не хочет переплачивать и довольствуется приводом 2WD. Но есть же и другая клиентура, чья жизнь на колесах проходит в основном за городом – они приходят в салон за полноприводными кроссоверами, – отметила менеджер ростовского автоцентра.

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)