Фото David Schwarzenberg, Pixabay.com
«Китайские автомобили» продолжают развивать свои страницы в соцсетях. Если вы еще не подписаны на них, то наверняка могли пропустить что-то интересное в наших аккаунтах в мае. Предлагаем пробежаться по наиболее интересным публикациям и, конечно, на них подписаться.
Наша страница в Instagram пользуется большой популярностью – число подписок растет каждый день. Поэтому многие из читателей, имеющие аккаунты в этой соцсети, наверняка на нас подписаны. Более того, с некоторыми из вас мы напрямую общаемся в комментариях к постам. Вы активно задаете нам вопросы и высказываете свои мнения. Завязываются вполне профессиональные дискуссии. Приведем ниже несколько самых зажигательных постов. Присоединяйтесь!
Аудитория в соцсети «ВКонтакте» пока небольшая и не слишком активная. Но многие при первом знакомстве спрашивают нас не о том, представлены ли «Китайские автомобили» в соцсетях, а есть ли у нас конкретно страничка в «ВК». А значит, она читателям нужна. Пока в основном, мы публикуем здесь короткий пересказ наших публикаций с сайта. Но главная фишка аккаунта в другом. Ведущий проекта Андрей Трубин (он еще ведет и нашу историческую рубрику) ведет здесь авторский раздел «Топ-100 китайских автомобилей». И судя по его энтузиазму, сотней дело не ограничится.
Наш Telegram-канал по содержанию весьма отличается от всех других соцсетей. В нем мы рассказываем исключительно о китайском автопроме, его достижениях и перспективах. И совсем не касаемся российской повестки. Если кому-то интересно читать чуть больше о том, что происходит в Китае и как автопром КНР постепенно завоевывает мир, – добавляйтесь. Пока у нас попутчиков в этой «китайской телеге» меньше, чем хотелось бы.
На скриншотах: наши публикации в Telegram.
С нашим «Твиттером» знакомы все читатели «Китайских автомобилей» – трансляция его постов отображена на сайте. Понимаем, что следить за Twitter в наше время несколько старомодно. Но он решает много интересных задач. В нем мы, например, получили комментарий от правительства Тульской области, проверяя слухи о неработающем заводе Haval. В общем, специально заводить аккаунт не призываем. Но, заходя на наш портал, поглядывайте, не появилось ли чего-то нового и интересного в правой колонке.
Признаться, куратору этого проекта Алексею Швайкову сложнее всех. Потому что в «Дзене» наши публикации часто попадают в поле зрения не тех, кому интересен китайский автопром, а тех, у кого на него аллергия. В комментариях там бывает жарко, и владельцы китайских машин порой теряются под грубым напором «хейтеров». В общем, подписываться на нас там или нет, решать вам. Но если сделаете это, будьте, пожалуйста, активнее: ваша поддержка имеет значение!
Ну и напомним, что «Китайские автомобили» есть и в других соцсетях — «Яндекс.Мессенджере» и YouTube. Первый мы только завели, и пока похвалиться нечем. Второй в мае не обновлялся. Увы, по понятным причинам новые видео у нас не появлялись. Впрочем, на будущее можете и подписаться. Чтоб уж точно ничего не пропустить. Ну и для примера покажем один из первых роликов, который нам самим очень нравится.
Официальная премьера кроссовера Omoda C7 в России запланирована на 27 мая, однако один из столичных дилеров…
До марта текущего года полноразмерный вседорожник GAC GS8 искушал российских покупателей четырьмя вариантами исполнения. Но…
Компания Sinomach Auto, представитель Li Auto в России, объявила официальные розничные цены на кроссоверы бренда.…
Бренд Exeed намерен существенно обновить актуальный модельный ряд, представленный в России. По информации, полученной «Китайскими…
В Китае стартовали продажи нового поколения Geely Atlas. Кроссовер стал доступен к покупке в пяти…
Цены на автомобили Li Auto в России «Китайским автомобилям» раскрыл один из дилеров марки. По…
This website uses cookies.