Лифтбек eπ007 с запасом хода до 1200 км стал доступен в Беларуси. Как оснащается и сколько стоит

Стильный лифтбек eπ007 1200 EVR с габаритами 4880 x 1895 x 1468 мм и задекларированным производителем запасом хода до 1200 км предложили белорусским покупателям с рекомендованной местным импортером марки Dongfeng ценой в 105 000 BYN (~3 038 000 RUB).

Сколько стоит новинка

За эту сумму потенциальные владельцы, пока не желающие быть жестко привязанными к электрическим зарядным станциям, получают автомобиль, у которого на борту есть ДВС, при необходимости подзаряжающий тяговую батарею как в движении, так и при работе ДВС на «холостых» оборотах.

Импортер бренда подчеркивает тот факт, что упомянутая цена на автомобили 2025 года выпуска учитывает новый утилизационный сбор для электромобилей с технологией EVR (Extended Vehicle Range), и на все автомобили бренда eπ теперь действует 5-летняя гарантия. В дополнение к этому, как и электрокары eπ007 EV, предлагаемые на белорусском рынке за 85 500 BYN – 102 000 BYN (~2 473 815-2 951 218 RUB), eπ007 1200 EVR 2025 модельного года прошли специальную адаптацию к местным условиям эксплуатации.

• Китайские автомобили в Беларуси: главные новости

Так, для данной комплектации с увеличенным запасом хода ориентированной на белорусский рынок, предложены полностью русифицированная мультимедийная система; обогревы сидений, рулевого колеса и форсунок омывателей ветрового стекла, а также усиленная заводская тонировка задних стекол.

Из сказанного выше явно следует, что заводом-производителем явно проведена дополнительная подготовка к эксплуатации eπ007 в странах с холодным климатом.

Как оснащается eπ007 1200 EVR

Обещанный производителем eπ007 1200 EVR запас хода — вклад в ту же «копилку». Он обеспечен благодаря применению технологии EVR с дополнительным мотором-экстендером, который выступает в роли генератора и помогает заряжать батарею. В итоге новую версию eπ007 EVR можно и заряжать от ЭЗС, и заправлять бензином. В зимний период эксплуатации, когда расход энергии выше, а скорость зарядки ниже, — это несомненный плюс. То же можно сказать и о ситуациях, когда у владельца просто нету времени на зарядку от ЭЗС, либо самой ЭЗС нет поблизости, а ехать нужно.

• Что безопаснее: электромобили или машины с ДВС? Результаты краш-тестов ANCAP

В движение заднеприводный лифтбек eπ007 в исполнении 1200 EVR приводит электромотор мощностью 218 л.с., который способен разгонять автомобиль до 100 км/ч всего за 6,8 секунды. Потребление электроэнергии составляет 12,8 кВт⋅ч на 100 км. Не в последнюю очередь столь экономным eπ007 оказывается благодаря выдающемуся коэффициенту лобового сопротивления, составляющему 0,209.

Емкость литий-железо-фосфатной тяговой аккумуляторной батареи от CATL на eπ007 1200 EVR составляет 28,4 кВт⋅ч. Время ее быстрой зарядки от 30% до 80% занимает всего 27 минут. На аналогичную зарядку данной АКБ от медленной ЭЗС с мощностью 3,52 кВт уйдет около 4 часов. Целиком же батарею eπ007 1200 EVR домашняя зарядка способна пополнить за немногим более 8 часов.

В роли мотора-экстендера под капотом eπ007 1200 EVR работает атмосферный двигатель 4-цилиндровый DFMC15DE с системой газораспределения DOHC. Его максимальная мощность – 105 л.с., крутящий момент – 137 Нм. Впрочем, и то, и другое уходит лишь на приведение в движение генератора автомобиля, заряжающего тяговую батарею. Емкость топливного бака для данного двигателя — 45 литров.

• Полный привод и «ламбо-двери». В Беларусь привезли топовые версии Dongfeng eπ007

Главные особенности

Внешне новинку, выполненную по технологии EVR также отличают окрашенные в красный цвет суппорты высокоэффективной тормозной системы Energy π, созданной в сотрудничестве с Brembo, и двухцветные литые диски Perfomance диаметром 19 дюймов с алмазной шлифовкой. Среди «изюминок» всех eπ007 также стоит отметить стремительный спортивный силуэт, чистые линии, безрамочные стекла, выдвижные ручки и сложную светотехнику LED с несколькими режимами внешней анимации.

В модном ныне лаконичном интерьере eπ007 используются премиальные материалы отделки. На выбор покупателей предлагаются несколько цветовых сочетаний отделки, включая салоны с темным потолком.

В стандартное оснащение входят 8 подушек безопасности, а 71,5% кузова выполнено из высокопрочной стали.

Все версии eπ007 имеют более 20 современных ассистентов вождения, включая полноскоростной адаптивный круиз-контроль ACC Stop & Go второго уровня, систему удержания в полосе движения, ассистенты движения в пробке и по шоссе. Как следствие, созданный на платформе Dongfeng Quantum, eπ007 обладает высшей оценкой за безопасность – 5 звезд C-NCAP.

В широкий список стандартного оснащения eπ007 1200 EVR входят мастер сценариев SOA со 123 вариантами индивидуализации и специальными режимами Relax, Media и Racing, функция распознавания лиц Face ID, 15,6″ Ultra HD экран мультимедиа, система автоматической парковки, электропривод двери багажника, аудиосистема премиум-класса Wanos с 20 откалиброванными под салон динамиками, включая персональные динамики в подголовнике сиденья водителя.

Качество и надежность новинки подтверждена более чем 2 млн км ресурсных испытаний в различных дорожных и климатических условиях.

В том, что новинка найдет своих покупателей на белорусском рынке, сомневаться не приходится. Один из весомых аргументов за нее – цена, которая существенно ниже предлагаемых белорусам последовательных гибридов. Сюда же стоит причислить 5 лет заводской гарантии и широкую дилерскую сеть местного импортера.

Остается лишь дождаться появления тестовых автомобилей, и проверить насколько новинка хороша не на бумаге, а в реальной эксплуатации.

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск