Рамный внедорожник Sollers поступит на российский рынок в начале 2026 года. Он получит измененный экстерьер и уникальный интерьер. Новыми подробностями о разработке свой первой условно оригинальной модели поделился отечественный концерн Sollers.
Новые данные
Как известно, в России появится внедорожник JAC JS9, который, как и Sollers SUV, построен на базе пикапа T9. Но если ранее считалось, что аналог от «Соллерса» будет отличаться от «Джака» только деталями кузова и решеткой радиатора, то теперь оказалось, что изменений куда больше.
Как рассказал директор Центра по продуктовому развитию Sollers Михаил Гурьянов, будущий SUV получит полностью новый салон. При его разработке, как утверждают в компании, ориентировались на вкусы российских автолюбителей. То есть можно ожидать большое количество физических кнопок управления климатом и другим функционалом. Также нельзя исключать появление аналоговой приборной панели. Кроме того, у внедорожника будут иные калибровки 2-литрового турбомотора под отечественное топливо. Это во многом объясняет, почему на слайде презентации Sollers, состоявшейся в конце 2024 года, указывали мощность в 200 л.с. вместо 224 «лошадей», которыми располагает оригинальный пикап JAC T9 с таким мотором.
Как выяснилось, инвестиции в проект составили всего 4 млрд рублей. Здесь стоит привести цифры индустриализации других проектов. Так, например, на Lada Iskra потратили суммарно 37 млрд рублей, на будущий кроссовер на базе Lada Vesta – 23 млрд, а перспективный минивэн Lada обойдется в 21 млрд. На этом фоне внедорожник Sollers выглядит как очень бюджетный проект. Во многом это исходит из того, что для новинки подготовят не самое большое количество новой оснастки. А она обычно и «съедает» основную часть бюджета проекта.
3D-модель нового внедорожника Sollers на базе JAC T9 / скриншот с видео
Тем не менее, для производства пикапов JAC T9 и Sollers ST9 и внедорожников на их базе построят отдельный конвейер на заводе УАЗ, где уже выпускают пикапы Sollers ST6 и ST8. SUV должен пойти в серию уже до конца 2025 года по полному циклу со сваркой и окраской. А старт продаж ожидается в начале 2026-го.
Что дальше
Внедорожник Sollers на базе пикапа JAC T9 / Sollers ST9
Совершенно очевидно, что флагманский внедорожник Sollers рассчитан не столько на рыночную окупаемость, сколько на отработку выпуска основных компонентов китайского шасси и двигателя.
Для чего это нужно? Судя по всему, как и в случае с пикапами Sollers ST6 и ST8, для взаимоунификации с моделями УАЗ. Ведь внедорожник Sollers будет выпускаться на ульяновском предприятии.
Слайд с изображением кроссовера JAC JS9
Так, рестайлинговый УАЗ «Патриот» уже в этом году получит турбодизель JAC и 6-ступенчатую МКП. При этом устанавливать эти КПП будут и в связке с отечественным бензиновым двигателем «ЗМЗ Про» мощностью 150 л.с. Схожие изменения получит и грузовичок «УАЗ Профи».
Ну а в будущем можно ожидать и более серьезных решений. Не исключено, что тот же «Патриот» примерит шасси от Sollers ST6 или даже внедорожника Sollers. Благо изменения в шасси пикапов T6 и T9 (которое легко в основу Sollers SUV) не особо заметны. К слову о шасси. У пикапов JAC оно имеет японское происхождение и является копией платформы Toyota Hilux AN10 / AN20 / AN30. У нее, в свою очередь, рама до средней части и подвеска унифицированы с Land Cruiser Prado J120 / J150.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Как же задрали эти обещатели.
Не осилили сделать «Патриот» нормальной машиной, хотя потенциал был.
Опустили и без того плохую, безнадёжно устаревшую буханку до уровня полного хлама, ржавого и поломанного с завода.
Но теперь-то понаделают замечательных машин. Главное верить.
Внимательно посмотрел на скриншот цифровой модели силовых элементов кузова и сравнил две картинки JS9 и отечественного аналоговнеимеющего внедорожника.
И увидел, что у китайской версии после задней двери очень тоненькая стоечка и сразу окно, а у отечественного автомобиля глухая панель после окна задней двери шириной с половину, минимум с треть двери. То есть третий ряд или будет сидеть спиной к первым двум, что чрезвычайно странно, или смотреть пассажиры этого ряда будут не в окно, а в эту стойку.
Выглядит такое решение как «сделайте нам дорогие китайцы машинку подлиннее, но чтобы максимально бюджетно».
Они же делают её из пикапа. Обычно пикап для этой цели немного укорачивают. А тут не стали укорачивать. И это действительно получится максимально бюджетно, так как вообще не надо перерисовывать раму: «я его слепила из того, что было».