Changan «огибридил» две модели. На рынок вышли PHEV-версии Lamore и Uni-S

Компания Changan представила в Китае гибридные PHEV-версии двух традиционных моделей: седана Lamore и кроссовера Uni-S. Оба автомобиля прошли незначительный рестайлинг и смогут преодолевать свыше 1200 километров без дозаправки.

Гибридный Changan Lamore

Альтернативный вариант седана Changan Lamore (местное название Yida) получил в Китае те же три комплектации, что и его бензиновая версия. Официальная цена новинки составляет от 84,9 до 99,9 тысяч юаней (0,98–1,16 миллиона рублей). Для сравнения, стоимость традиционной модели на внутреннем рынке варьируется от 83,9 до 96,9 тысяч юаней (0,97–1,13 миллиона рублей).

При этом на старте продаж для гибридного автомобиля будет действовать дополнительная государственная субсидия. В результате стоимость машины может быть снижена до 56,9-65,9 тысяч юаней. В пересчете по актуальному курсу это соответствует всего 660-765 тысячам рублей.

• Теплом повеяло. Changan русифицировал Lamore и добавил зимний пакет CS95 New

Подробнее о дизайне

Внешний вид PHEV-версии Lamore выполнен в стилистике бензиновой модели. Для него характерны вытянутые фары и безрамочная решётка радиатора. Однако дверные ручки у альтернативного седана не выдвижные, а его задняя разделённая оптика «слилась» в единый световой элемент. Кроме того, на правом заднем крыле модели появился прямоугольный лючок, который скрывает зарядные разъёмы.

В салоне автомобиля основные изменения коснулись разделительного тоннеля. Он получил более лаконичное оформление с минимальным набором кнопок и переключателей, а также лишился привычного джойстика выбора режимов движения. Теперь селектор КПП будет расположен на рулевой колонке. К слову, сам руль тоже обновился.

В остальном дизайн интерьера остался прежним. Внутри сохранили сенсорный экран с портретной ориентацией на 13,2 дюйма и узкую 10,25-дюймовую приборную панель.

• Любовь по-китайски. Чем удивил тест-драйв седана Changan Lamore

Характеристики модели

Габариты альтернативного Changan Lamore составляют 4770 х 1840 х 1440 мм, а колёсная база — 2765 мм. Получается, автомобиль стал выше на 20 мм. Объём топливного бака — 48 литров. Передняя подвеска независимая, типа McPherson. А задняя — полузависимая, с торсионной балкой.

Под капотом модели — гибридная система Blue Core нового поколения. В её основе — 1,5-литровый атмосферный двигатель JL469Q1 мощностью 98 л.с. и 125 Нм. С ним сочетается бесступенчатая трансмиссия E-CVT и единственный электромотор TZ270XY551, который расположился на передней оси. При этом его отдача может быть разной. У начальной версии она составляет 190 л.с. А у более дорогой — 215 л.с. Крутящий момент в обоих случаях равен 330 Нм.

До первой «сотни» седан разгоняется за 7,9 или 6,8 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Расход топлива с полностью разряженной батареей – 4,2 литра на 100 км. А благодаря тяговым аккумуляторам на 9,07 и 18,4 кВт⋅ч запас хода на электроэнергии составляет 70 и 125 км соответственно (CLTC). Максимальная дальность хода PHEV-версии Lamore в гибридном режиме составляет более 1300 км (CLTC).

• У Changan появится кроссовер CS75 Pro. Минпром КНР рассекретил новинку

Гибридный Changan Uni-S

Альтернативный кроссовер Changan Uni-S (местное название CS55 Plus) получил в Китае всего две комплектации. Их цена составляет 104,9 и 109,9 тысяч юаней (1,22–1,28 миллиона рублей). Для сравнения, стоимость бензинового CS55 Plus варьируется на внутреннем рынке от 99,9 до 113,9 тысяч юаней (1,16–1,33 миллиона рублей).

Так же как и в случае с седаном Changan Lamore, для гибридной версии китайского Uni-S предусмотрели скидку от государства. С ней стоимость автомобиля будет составлять 79,9 и 84,9 тысяч юаней (927-985 тысяч рублей).

• Лидер продаж Changan меняет имя. Кроссовер CS55 Plus переходит в линейку Uni

Подробнее о дизайне

Внешний вид подзаряженного кроссовера отличается от обычного благодаря дополнительному зарядному разъёму справа, новому рисунку на радиаторной решётке и изменённым бамперам. В салоне автомобиля все изменения были проведены по тому же принципу, что и на гибридном Lamore. Главным новшеством стал лаконичный разделительный тоннель без селектора трансмиссии, который теперь переместился на рулевую колонку.

В остальном интерьер остался прежним. На передней консоли установлена та же цифровая приборная панель с диагональю 10,25 дюйма и сенсорный экран в центре с диагональю 12,3 дюйма.

• До 10 автомобилей в час. В Казахстане наладят производство Changan CS55 Plus

Характеристики модели

Габариты кроссовера составляют 4539 х 1865 х 1680 мм, а колёсная база достигает 2656 мм. Его передняя подвеска выполнена по схеме McPherson. Задняя — независимая многорычажная. Объём топливного бака — 51 литр. Минимальный клиренс — 171 мм.

Под капотом паркетника скрывается уже знакомая подзаряжаемая силовая установка. Она включает атмосферный ДВС объёмом 1,5 литра, который развивает 98 лошадиных сил. Работает этот двигатель в паре с бесступенчатой трансмиссией E-CVT и передним электромотором. Однако, в отличие от седана, у кроссовера отдача двигателя сразу составляет 215 л.с.

Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч всего за 7,3 секунды. А его максимальная скорость достигает 180 км/ч. Тяговый аккумулятор имеет ёмкость 18,4 кВт⋅ч и обеспечивает запас хода на электроэнергии до 125 км (CLTC).

Расход топлива при разряженной батарее составляет 5,2 литра на 100 км. Максимальная дальность хода в гибридном режиме достигает 1215 км (CLTC).

Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)