Китайский «Ларгус» с запасом хода 1000 км — минивэн Wuling Hongguang EREV — вышел в продажу в Поднебесной. Благодаря цене от 68,8 тысячи юаней (800 тысяч рублей), он сразу стал самым доступным последовательным гибридом на рынке Китая.
Производством новинки занимается совместное предприятие компаний SAIC, GM и Wuling. Ранее это же СП выпустило в продажу популярный ситикар Hongguang Mini EV.
Марка Wuling специализируется на продаже автомобилей доступного сегмента, ориентированных как на частных, так и коммерческих клиентов. Новинкой бренда Wuling стал минивэн Hongguang EREV. Напомним, бензиновую версию этой модели в наших СМИ часто называли «китайским Lada Largus».
Подробнее о Wuling Hongguang EREV
Минивэн Wuling Hongguang EREV
Экстерьер Wuling Hongguang EREV сильно напоминает ранее вышедшую на рынок электрическую версию этой модели. В передней части MPV обращают на себя внимание каплеобразные фары и скошенный капот. На корме модели разместили два вертикальных фонаря. Вариант с последовательным гибридом получил безрамочную решётку радиатора.
Минивэн Wuling Hongguang EREV
Точные габариты Wuling Hongguang EREV составляют 4515 х 1725 х 1790 мм при колёсной базе 2850 мм. Для наглядности, эта модель на 45 мм длиннее, 25 мм уже и 120 мм выше Lada Largus. Коэффициент лобового сопротивления минивэна составляет 0,32. Согласно данным компании, ей удалось улучшить этот показатель на 15% в сравнении с бензиновым Hongguang.
Салон Wuling Hongguang EREV
Салон начальной версии Wuling Hongguang EREV получился очень «спартанским». Здесь нет модных мониторов и даже подушки безопасности водителя. Впрочем, в более дорогих модификаций появляется 8-дюймовый тачскрин, два «эйрбэга», камера заднего вида и парковочные датчики. Селектор КПП модели разместили на центральном тоннеле. Вариантов компоновки салона у Wuling Hongguang EREV два: на 5 и 7 мест.
Силовая установка и цены
Wuling Hongguang EREV оснастили последовательной гибридной силовой установкой. В её основе лежит 1,5-литровый атмосферный двигатель мощностью 99 л.с. Он выполняет роль генератора, передавая энергию электромоторам и батареи. Напрямую с колёсами ДВС никак не связан. За движение Hongguang EREV отвечает электродвигатель на 102 л.с. Его разместили на задней оси.
Багажник Wuling Hongguang EREV
Ёмкость тяговой батареи Wuling Hongguang EREV составила 8,5 кВт·ч. На полной электротяге эта модель может преодолеть 50 км. Также на борту модели разместили 55-литровый топливный бак, в который можно заливать бензин АИ-92. Из спецификации следует, что расход топлива модели составляет 2,42 литра на 100 км.
Презентация силовой установки Wuling Hongguang EREV / фото из соцсети
Wuling Hongguang EREV стал самым дешёвым последовательным гибридом, доступным на рынке Китая. Стартовая цена модели с 5-местным салоном составила 68,8 тысячи юаней (800 тысяч рублей). Трёхрядная модификация минивэна получила «ценник» в 71,8 тысячи юаней (840 тысяч рублей). А максимальная комплектация с 7-ю сиденьями и улучшенным оснащением стоит 73,8 тысячи юаней (860 тысяч рублей).
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Батарейка маловата, а вообще я страстно желаю увидеть это авто в России !