Geely больше не будет строить автозаводы. В компании назвали причину

Председатель Geely Ли Шуфу объявил, что его компания больше не будет строить заводы. На данный момент актуальной стала мировая проблема избытка производственных мощностей. При этом топ-менеджер, возможно, намекнул на сотрудничество по контрактной сборке с одним из крупных мировых концернов. Наиболее вероятным партнёром является Volkswagen.

Председатель Geely Holding Group Ли Шуфу выступил в рамках автомобильного форума 2025 года, проходившего параллельно автосалону в Чунцине. Он рассказал о планах компании и текущем состоянии индустрии.

Geely не планирует строительство автозаводов

Во время своего выступления Ли Шуфу рассказал о том, что многие автопроизводители Китая развиваются слишком быстрыми темпами. По этой причине конкуренция на местном рынке резко ожесточилась. По словам топ-менеджера, Geely придерживается другого плана. Компания выстроила долгосрочную стратегию, подобную марафону.

Одним из элементов дальнейшего развития Geely стал отказ от строительства заводов. На данный момент компания столкнулась с избытком производственных мощностей. Эта же проблема актуальна и для мировой автомобильной промышленности в целом. Ли Шуфу рассказал, что его компания не будет заниматься «дублирующим производством». Топ-менеджер Geely отметил, что его компания планирует реорганизацию цепочек поставок и ресурсов.

• Ожидания и реальность. Какие планы Geely уже не сбудутся

Председатель также рассказал, что Geely в будущем станет использовать уже существующие заводы других мировых компаний. Этот подход поможет другим концернам повысить коэффициент использования производственных мощностей. Ли Шуфу рассказал, что подобное сотрудничество также обеспечит доступ к зрелым системам обеспечения качества и повысит имидж китайских автомобилей.

На данный момент Geely владеет 25 заводами по всему миру. Из них 22 фабрики расположены на территории Китая. Их общая производственная мощность превышает 3 млн автомобилей в год. Но в этом году компания планирует продать 2,71 млн машин. Здесь действительно наблюдается профицит. Впрочем, смысл речи Ли Шуфу может быть глубже. Похоже, председатель рассказал о планах по сотрудничеству с мировым производителем.

• Одна машина каждые две минуты. Geely Atlas IV поколения стал хитом в Китае

На что намекнул Ли Шуфу

Отдельно мы отметим то, что читается между строк в выступлении председателя Geely. Он много раз упомянул избыток производственных мощностей в качестве мировой проблемы. А одним из преимуществ перспективного использования заводов других производителей Ли Шуфу назвал повышение имиджа китайской продукции. Внутри Поднебесной наращивать репутацию китайских товаров нужды нет. Вероятнее всего, здесь речь шла о зарубежных заводах.

Похоже, что основатель Geely мягко намекнул на готовящееся сотрудничество с одним из мировых автопроизводителей в сфере контрактной сборки машин. Наиболее вероятным претендентом для такого сотрудничества выступает Volkswagen Group. Три производственных центра немецкого концерна могут полностью остановить производство в течение двух лет из-за низких продаж.

Ранее мы рассказывали о готовящемся сотрудничестве компании Chery Automobile с Volkswagen. Компании уже практически договорились о производстве автомобилей нового бренда Lepas в Германии. Вероятно, со временем на соседних конвейерах завода Volkswagen могут появиться и модели Geely.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)