Первые гибридные седаны Galaxy A7 EM-i начали появляться в китайских автосалонах Geely. Правда, пока это лишь выставочные образцы, поскольку официальный старт продаж модели планируется на третий квартал 2025 года.
Премьера автомобиля состоялась на днях. Galaxy A7 EM-i – это первый бензин-электрический трехобъемник, построенный на платформе GEA. Цены еще не объявлены, но китайские СМИ ожидают прайс-листы от 100 до 130 тысяч юаней (примерно 1,08-1,4 млн рублей по актуальному курсу). Таким образом модель расположится в линейке Geely между седанами Galaxy L6 и Starshine 8. А ее основными конкурентами станут BYD Seal 06 DM-i и BYD Qin L.
Что это за автомобиль
Гибридный седан Galaxy A7 EM-i
Geely Galaxy A7 EM-i выполнен в корпоративной стилистике бренда. Спереди у новинки довольно агрессивная передняя часть с монооптикой. Вместо традиционной решетки радиатора – «глухая» панель, которая объединена с передним бампером. На нем, к слову, установлены матовые декоративные элементы сложной формы.
Гибридный седан Galaxy A7 EM-i
Профиль достаточно типичен для седанов. Здесь нет и намека на спортивность, зато есть шарм классического трехобъемника. Ручки дверей и зеркала заднего вида традиционные. Многоспицевые колеса имеют 19-дюймовые диски.
Гибридный седан Galaxy A7 EM-i
На корме можно рассмотреть монофонарь, типичный для моделей этого семейства. На большой крышке багажника расположен номерной знак. Задний бампер не имеет патрубков выхлопной системы, зато получил хромированную декоративную полосу.
Габариты: 4 918 мм в длину, 1 905 мм в ширину и 1 495 мм в высоту. Колесная база – 2 845 мм.
Внутреннее убранство
Салон гибридного седана Galaxy A7 EM-i
Салон автомобиля прост, но не лишен интересных деталей. Передняя панель имеет множество хромированных декоративных элементов. За управление всем функционалом отвечает центральная мультимедийная система с диагональю в 15,4 дюйма. Под ней расположены дефлекторы воздуховодов, две ниши для беспроводной зарядки, физические кнопки управления некоторыми функциями, селектор переключения режимов движения, два подстаканника и подлокотник с вещевым боксом.
Салон гибридного седана Galaxy A7 EM-i
Перед водителем установили двухспицевый мультируль и виртуальная 12,3-дюймовая приборная панель, а также проекционный дисплей. Аудиосистема состоит из 16 динамиков, а объем багажного отделения можно увеличить с 535 до 988 литров путем сложения заднего ряда сидений.
Техническая часть
Geely представила гибридную систему NordThor AI Hybrid 2.0
Как уже отмечалось выше – Geely Galaxy A7 EM-i является первым гибридным седаном, построенным на платформе GEA. Силовая установка в системе EM AI Super Hybrid 2.0, ранее известной как Leishen или NordThor Hybrid 2.0, состоит из 1,5-литрового мотора BHE15-BFN (с тепловым КПД в 47,26%) и электродвигателя. Отдача – 238 л.с. Разгон до первых 100 км/ч занимает всего 7,1 с. Максимальная скорость – 190 км/ч. Расход топлива составляет 2,67 литра на 100 км пути.
Гибридный седан Galaxy A7 EM-i
Батарей три на выбор: емкостью 8,5, 18,4 и 18,99 кВт⋅ч. В зависимости от версии запас хода на электричестве составляет 55, 70, 120 или 150 км на одной зарядке. Однако в гибридном режиме топовые комплектации позволят проезжать до 2 100 км на одной зарядке и баке топлива.
***
Особенности дизайна гибридного седана Galaxy A7 EM-i
Этот седан открывает новое семейство внутри линейки Galaxy, на этот раз с литерой А. Напомним, что изначально внутри Geely Galaxy существовали модели с индексами L и E. Первые были строго гибридами, а вторые – электрокарами.
Особенности дизайна гибридного седана Galaxy A7 EM-i
Теперь все перемешалось, так как добавились новинки с названиями Starship 7, Starshine 8, M9. И даже минивэн LEVC L380 в итоге поставили под крыло семейства Galaxy. Такой подход напоминает стратегию BYD, где модельный ряд выстроен не совсем логично, запутывая конечного потребителя.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий