Китайский спортбэк Zeekr 001 получит две новые версии, которые рассекретил минпром Китая. Для удобства назовем их автомобилями 2026 модельного года, хотя, предположительно, на рынке КНР они появятся уже в 2025 году.
Внешний вид
Экстерьер автомобиля никак не поменялся. У него все тот же яркий стиль, который был улучшен в 2024 году с рестайлингом. Спереди расположена двухэтажная оптика, причем нижняя светотехника визуально объединена черной декоративной полосой. Бампер с широкими жалюзи снизу имеет развитое антикрыло и декоративные «клыки» черного цвета. На крыше установлен лидар, который в комплексе с другими датчиками обеспечивает работу интеллектуальных помощников водителю и систем автопилота.
Электромобиль Zeekr 001 2026 модельного года / фото из базы минпрома КНР
Силуэт автомобиля по-прежнему стремительный и спортивный. Ниспадающая крыша довольно удачно сочетается с рельефными боковинами и заваленной толстой стойкой кузова. Обрамление оконной линии черное, ручки дверей скрытые, а зеркала заднего вида на специальных «ножках».
Корма тоже не получила видимых изменений. Здесь уже привычный монофонарь, маленькая крышка багажника с интегрированным спойлером, а также широкий задний бампер с нишей для номерного знака, черным декором и «клыками»-катафотами.
Габариты: 4 977 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 533-1 545 мм в высоту в зависимости от настроек. Колесная база – 3 005 мм. Снаряженная масса варьируется от 2 695 до 3 010 кг.
Интерьер
Салон электромобиля Zeekr 001
Внутреннее убранство, вероятно, осталось прежним. Большая часть деталей на актуальных Zeekr 001 отделано замшей. Передняя панель минималистична, на ней установлена большая мультимедийная система, с помощью которой можно управлять всем функционалом. Под ней воздуховоды, сенсорные кнопки дублирования некоторых функций, селектор выбора режимов движения и «шайба» управления музыкой, два подстаканника, подлокотник с вещевым боксом, а также «второй этаж» для мелочевки.
Для задних пассажиров выведены воздуховоды климат-контроля, а также сенсорный экранчик для управления системой. Перед водителем четырехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель. Интересная деталь: в автомобиле нет классических ручек для открытия дверей изнутри, вместо них обычные клавиши.
Только что автоматика открыла переднюю дверь электромобиля Zeekr 001 / фото Алексея Швайкова
Техническая часть
Zeekr 001 2026 модельного года – по-прежнему чистый электромобиль. Он будет доступен в двух вариантах: моно- и полноприводном. В первом случае один электродвигатель выдает 503 л.с. (у нынешнего одномоторного варианта 422 л.с.). Топовое же исполнение имеет два силовых агрегата суммарной мощностью 925 л.с. Максимальная скорость у обоих вариантов указана как «240, 280» (км/ч). Видимо, увеличить «максималку» возможно благодаря каким-то манипуляциям с ПО.
Запас хода и емкость батарей не раскрыты. У нынешнего Zeekr 001 на выбор предлагаются батареи емкостью 95 или 100 кВт⋅ч, а дальность хода варьируется от 675 до 750 км на одной зарядке.
***
Электрический лифтбек Zeekr 001 FR с силовой установкой на 1 265 л.с.
Постепенно компания Zeekr все ощутимее увеличивает отдачу силовой установки своего бестеллера, приближая его, по сути, к гиперкарам. Однако для обуздания такой мощности требуется грамотная настройка шасси и серьезный опыт у водителей. И если экстремальная версия Zeekr 001 FR с 1 265-сильной силовой установкой подразумевает все эти особенности, то логика установки столь мощных электромоторов у гражданского электрокара вызывает вопросы.
Андрей ТРУБИН (@chinamashina)
Оставьте комментарий