Tank 700 получит в Китае гибридную версию Hi4-Z без привычного V6. Подробности

В Китае появится гибридный Tank 700 Hi4-Z с одноименной силовой установкой. Некоторые характеристики этого автомобиля раскрыл местный минпром. Можно ожидать, что новинка появится на рынке КНР уже в этом году.

Характеристики

Главное и единственное изменение – это новая силовая установка Hi4-Z. Вместо привычного V6 здесь установлен четырёхцилиндровый турбомотор E20NB объемом 2 литра. Его мощность составляет 252 л.с. С ним работают два электромотора и 3-ступенчатая гибридная коробка передач. Максимальная скорость – 190 км/ч. Батарея емкостью 59,05 кВт⋅ч позволяет проезжать до 190 км на чистом электричестве. Расход топлива составляет 8,45 литров на 100 км пути (правда, не сообщается, в каком режиме). Масса буксируемого прицепа – 750 кг без тормоза и 2 500 кг с тормозом. Других характеристик не приводится.

Суммарную отдачу пока не раскрывают, однако на младшем Tank 500 такая связка развивает 865 л.с. А в феврале «Китайские автомобили» сообщали, что Tank 700 Hi4-Z получит целых 972 л.с.! Однако тогда звучала информация о наличии все того же V6 под капотом, которая, видимо, не подтверждается.

• Tank 700: настоящий китайский китч 700-го уровня? Обзор Антона Архипова

На данный момент в Китае Tank 700 только в гибридном исполнении Hi4-T с 3-литровым турбомотором V6 под индексом EZ30Z. Он имеет турбонаддув и отдачу в 360 л.с. С ним работает один электродвигатель. Суммарная мощность – 524 л.с. Разгон до первых 100 км/ч занимает 5,6 сек. Максимальная скорость ограничена на отметке в 190 км/ч.

В РФ такое исполнение выдает чуть меньше – 517 л.с. и 800 Нм крутящего момента. В первую очередь потому, что 3-литровый V6 имеет другую форсировку – она уменьшилась с 360 до 354 л.с. При этом на отечественном рынке есть и мягкогибридная модификация, где тот же ДВС сочетается с 48-вольтовым стартер-генератором.

Изменилось ли что-то еще

В первую очередь стоит отметить, что Tank 700 Hi4-Z получил экстерьер в стиле так называемой «ограниченной серии», она же в России называется Edition One. У нее другой обвес, решетки радиатора и надстройка на крыше.

Однако внешне Tank 700 Hi4-Z несколько отличается от Edition One, пусть разницу можно обнаружить только при пристальном рассмотрении. Например, нижняя решётка радиатора, располагающаяся на бампере, сменила рисунок, все декоративные элементы получили чёрный цвет, а колёсные диски (которые доступны в размере 20 и 21 дюйм) имеют новый дизайн. Кроме того, на крыше исчезла передняя надстройка с дополнительной светотехникой, а на ее месте теперь установлен лидар, который отвечает за работу интеллектуальных помощников водителю. Сзади же сохранилось антикрыло.

• Старт продаж гибридного Tank 700 Hi-Performance объявили в России. Цены и характеристики

Корма тоже осталась практически такой же, за исключением отсутствия ярких декоративных элементов. А на чехле запасного колеса появилась надпись GWM.

Габариты: 5 105 мм в длину, 2 061 мм в ширину и 1 985 мм в высоту. Колесная база – 3 000 мм.

***

Вполне вероятно, что новая гибридная система предназначена в первую очередь для местного китайского потребителя, так как в Китае очень высоки налоги на двигатели объёмом выше 2 литров. При этом мощность, которую готов предложить Tank 700 Hi4-Z, способна удовлетворить даже самого требовательного покупателя.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)