В Беларуси стартовал предзаказ на гибридный кроссовер Belgee X80 PHEV местной сборки. Однако необычная маркетинговая кампания белорусского производителя, судя по всему, построена по принципу «купи то, не знаю что».
Ни в одном из столичных шоурумов новинки нет, а официальная презентация параллельно-последовательного гибрида белорусской сборки, по слухам, намечена на 25 сентября. Впрочем, кое-что «Китайским автомобилям» все же удалось разузнать, примерив на себя «кольчужку» потенциального покупателя перспективной новинки.
Что за Belgee X80 PHEV
Баннер, анонсирующий продажи кроссовера Belgee X80 PHEV
Как и предполагалось ранее, белорусская новинка – не что иное, как Geely Galaxy Starship 7 EM-i, с той лишь разницей, что для сборки в Беларуси будет поставляться ее экспортная версия Geely Starray EM-i. Максимальная емкость ее аккумуляторной батареи не 19,09 кВт·ч, как в КНР, а 18,4 кВт·ч, как в Австралии и Индонезии. Батарея тоже литий-железо-фосфатная, но чуточку скромнее, чем у максимальных комплектаций китайской версии.
Габариты новинки, которая в Беларуси будет именоваться Belgee X80 PHEV, точь-в-точь такие же, как у Geely Galaxy Starship — 4740 х 1905 х 1685 мм. Колесная база – 2755 мм, дорожный просвет – 172 мм. Снаряженная масса белорусской версии plug-in гибрида – 1770 кг.
Geely Galaxy Starship 7 EM-i в Китае
Привод у машины исключительно передний. Средний расход топлива – 6,2 л/100 км. Комбинированный запас хода по циклу WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure) – 940 км, и этот показатель куда ближе к истине, чем китайский цикл CLTC.
Объем топливного бака гибридного кроссовера X80 PHEV – 50 литров. Объем багажного отделения – 482 (1182) литра, и этот показатель явно выполнен по европейской методике, до линии стекол.
Как происходит «предзаказ вслепую»
Официальный тизер Кроссовера Belgee X80 PHEV
Собственно, на этом вся информация, которая сегодня есть в открытом доступе у белорусских дилеров Belgee, заканчивается. Даже фотографии машины, которую в конце сентября презентует Belgee, есть лишь в формате 3/4 сзади и в профиль в районе переднего крыла.
Впрочем, подобный «предзаказ вслепую» на потенциального покупателя никаких обязательств не накладывает. Его контакты просто вносят в базу данных и обещают перезвонить, когда у дилера появится «живая» машина. Ах, да. Еще первым 440 реальным покупателям обещают эксклюзивные фирменные сувениры. Вот такой маркетинговый аттракцион.
Какие опции предложит новинка
Гибридный кроссовер Geely Starray EM-i для рынка Австралии
Я же решил не останавливаться на достигнутом и детально изучил, какие экспортные комплектации Geely Starray EM-i предлагаются в азиатском регионе, и какие сертифицируются в РФ и РБ. И вот что из этого вышло.
Как Belgee X80 PHEV новый гибридный кроссовер будет предлагаться на белорусском рынке в единственной комплектации Max. Судя по тому, что в РФ будут представлены Geely Galaxy Starship 7 EM-i (под названием EX5 EM-i) в версиях Pro и Max, последняя претендует на статус топовой. У которой, по данным «Китайских автомобилей», как минимум будут: 19-дюймовые легкосплавные диски, панорамная крыша с люком, электропривод двери багажника, обогрев передних и задних сидений, пакет систем помощи водителю и система кругового обзора на 540°.
Салон гибридного кроссовера Geely Starray EM-i для рынка Австралии / фото chasingcars
Детальное изучение версий для австралийского рынка дополняет этот список такими опциями, как:
- 15,4-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы
- беспроводной Apple CarPlay
- 10,2-дюймовый цифровой щиток приборов
- светодиодные фары, задние фонари и дневные ходовые огни
- заднее тонированное стекло
- подогреваемые складывающиеся внешние зеркала с электроприводом
- кожаная обивка сидений
- сиденье водителя с электрорегулировкой в шести направлениях
- пассажирское сиденье с электроприводом, регулируемое в четырех направлениях
- бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой
- дворники с датчиками дождя
- контроль давления в шинах
- датчики парковки спереди и сзади
- автоматический дальний свет
- автономное экстренное торможение при движении вперед и назад
- помощь в удержании полосы движения
- предупреждение о выходе из полосы
- мониторинг «слепых зон»
- предупреждение о наличии пассажиров на задних сиденьях
- адаптивный круиз-контроль
- предупреждение о перекрестном движении сзади
- распознавание дорожных знаков
- помощь при смене полосы движения
- зеркала с подсветкой
- 256-цветная атмосферная подсветка интерьера
- вентилируемые передние сиденья
- функция памяти сиденья водителя
- задний центральный подлокотник
- 13,4-дюймовый проекционный дисплей
- беспроводное зарядное устройство для телефона мощностью 15 Вт
- аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками и мощностью 1000 Вт
- автоматически затемняющееся зеркало заднего вида.
Что по технике
Двигатель под капотом гибридного кроссовера Geely Starray EM-i / фото chasingcars
Как и в случае с китайским Geely Galaxy Starship 7 EM-i и экспортным Geely Starray EM-i, в основе конструкции Belgee X80 PHEV – платформа Global Intelligent New Energy Architecture (GEA). Под капотом кроссовер оснащен силовой установкой NordThor 2.0 второго поколения под маркой EM-i. В ней четырехцилиндровый атмосферный ДВС с рабочим объемом 1,5 л и мощностью 112 л.с. работает в паре с электрифицированной гибридной трансмиссией E-DHT, которая включает в себя интегрированный стартер-генератор и тяговый двигатель.
Суммарная мощность гибрида 160 кВт (218 л.с.) и максимальный крутящий момент 262 Нм. До 100 км/ч такой гибридный кроссовер способен разгоняться за 7,5 секунды.
Какой будет цена Belgee X80 PHEV
Презентация электрического кроссовера Geely EX5 в Беларуси
Интрига дня: какой будет цена на новинку? В случае с чисто электрическим Geely EX5 (он же в Китае и у альтернативных поставщиков Geely Galaxy E5) Belgee всех приятно удивил, предложив данный электромобиль белорусским покупателям за 73 900 BYN (около 2 030 700 RUB) в комплектации Pro и 79 900 BYN (около 2 195 500 RUB) комплектации Max. Cтоль привлекательные цены сделали свое дело, переключив внимание потенциальных владельцев с альтернативных поставщиков на официалов, у которых машины получились пусть и немного дороже, но с заводской гарантией.
С Belgee X80 PHEV все немного сложнее. Альтернативные поставщики такие машины (параллельно-последовательные гибриды) почти не возят, поскольку льготная растаможка на них не распространяется. Поэтому предложения аналогичных машин на белорусском рынке новых и подержанных авто можно посчитать по пальцам одной руки. Так, Geely Galaxy Starship 7 EM-i в продаже на местных агрегаторах объявлений о продаже авто всего один, и просит за него продавец 87 844 BYN (около 2 414 000 RUB).
Опять же, исходя из габаритов и начинки, новинка явно больше и комфортнее и Geely EX5, и Belgee X70. И дешевле их никак не будет. В итоге приходим к стоимости новинки как минимум в районе 90 000 BYN.
Интерьер гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i для России
Можно, конечно, пробовать продавать и дороже тысяч на 10-15. Вопрос в том, оценят ли подобное предложение потенциальные покупатели. Конкуренты не спят, им тоже есть что предложить рынку.
Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск
EX5 в РФ начинается с 3.75, X80 будет примерно 5-5.5. и зачем он такой за такие деньги?
Когда к 2030 году утильсбор доведут до планируемых значений, вообще никакие машины не нужны будут за такие деньги. А это ещё не такие.
Тезис именно в соотношении цена/качество. Тот же монджаро за 3.8 больше и мощнее. 1 за «зеленые» понты? Как-то сомневаюсь в востребованности.
Пока что цены не объявлены. Может, и не будет 5 млн. Лучше подождать точной информации.
Составить простую «плепорцию» ничто не мешает. Стоящая в линейке выше машина явно не будет стоить стоящей ниже, то есть нижнюю планку в 3.8 можно установить четко, а это уже цена монджаро, что возвращает нас к первому вопросу.
Наверное, вы всё же в курсе, что для автомобилей, собранных на территории РФ, утильсбор возвращается пропорционально проценту локализации. Тот же режим вскоре будет применяться и к автомобилям, собранным на территории РБ. Кстати утильсбор также платит и АвтоВАЗ. Цены конечно вырастут, так как иначе в России не бывает, но не так сильно это скажется на большинстве покупателей автомобилей. Во-первых, продукция АвтоВАЗа всё ещё возглавляет статистику продаж. Во-вторых, утиль заставляет таки китайцев идти на локализацию производства. А то, что мизерный процент наших сограждан перестанет покупать BMW X5M или G-Klasse 63AMG — ну это их боль. Как говориться, богатые тоже плачут.
Извините, богатые откровенно ржут над желанием плебса иметь машину вместо ведра с болтами. Тезис про локализацию китайцев верен в отношении только одной компании — GWM. Все остальные ограничиваются сменой шильдика как делает сейчас Chery. Про утиль для РБ, оно такое, или будет, или не будет. «Вскоре» — от завтра до никогда. И скорее, все же, никогда.
Вы представитель богатых или плебса? Никак не могу понять по вашей биполярной риторике. Утиль для РБ будет, потому что в этом есть логика. Стране нужны автомобили. Трусливые китайцы охотнее готовы работать в РБ, чем у нас. Chery не только переклеивает шильдики, но и уже ведёт сборку со сваркой и окраской на производстве Tenet. Так как для них наш рынок является самым крупным за пределами КНР, то выбора, кроме как локализовать всё по максимуму, у них нет. Ну или уйти совсем.
Для РФ параллельно-последовательные гибриды актуальны только в категории премиум, где полный привод, разгон от 4 секунд и быстрее, и полный фарш. Причём Denza не особо зашла, хоть и многим обзорщикам понравилась. Lynk&Co также не снискал популярности, даром что продавцы называют его копией Volvo. Есть шансы у Zeekr 9X благодаря внешности. Voyah Taishan — тоже вид имеет и при официальных продажах может претендовать на популярность. А вот эти вот условно бюджетные гибриды, что от Geely, что от BYD возить к нам бессмысленно.
Почему бессмысленно? Серым импортом бюджетные гибриды к нам возят, спрос есть.