Не только Geely. Китайских автомобилей с белорусской «пропиской» становится все больше

То, что в Беларуси давно и надолго прописались китайские легковые автомобили Geely, собираемые на мощностях предприятия «Белджи» как под собственной, так и под белорусской маркой Belgee, – не новость. Тем не менее модельный ряд подобных, локализованных автомобилей постоянно обновляется и пополняется, давая потенциальным покупателям доступ к все более современным и интересным моделям.

Belgee и Geely

«Китайские автомобили» совсем недавно подробно рассказали о том, как «Белджи» вывел на местный рынок параллельно-последовательный гибрид Belgee X80 PHEV, и о том, чем способен удивить своих будущих владельцев обновленный Monjaro, собираемый в РБ.

• Китайские автомобили в Беларуси: главные новости

В дополнение к этому на белорусском «Моторшоу 2025» завод официально заявил о начале крупноузловой сборки еще одной, чисто электрической модели Geely EX2. Продемонстрировал ее на выставке, озвучил очень привлекательные цены и тут же запустил на новинку предзаказ.

В итоге только на «Белджи» по факту на октябрь 2025 года под брендом Belgee собирают:

• седан Belgee S50 с ценой от 52900 BYN (около 1 430 500 RUB);
• компактный кроссовер Belgee X50 с ценой от 61 900 BYN (около 1 674 000 RUB);
• среднеразмерный кроссовер Belgee X70 с ценой от 72 900 BYN (около 1 971 000 RUB);
• гибридный кроссовер Belgee X80 PHEV с ценой от 89 900 BYN (около 2 431 000 RUB).

Под брендом Geely СЗАО «Белджи» также выпускает на рынок еще 7 не менее интересных моделей, среди которых:

• компактный электрический хэтчбэк Geely EX2 с ценой по предзаказу от 44 900 BYN (около 1 214 000 RUB);
• компактный кроссовер Geely Coolray с ценником от 70 900 BYN (около 1 917 000 RUB);
• электрокроссовер среднего класса Geely EX5 со стоимостью от 73 900 BYN (около 1 998 000 RUB);
• бензиновый бизнес-седан Geely Preface c ценой от 83 900 BYN (около 2 269 000 RUB);
• среднеразмерный бензиновый кроссовер Geely Atlas, цена на который стартует с отметки в 89 900 BYN (около 2 431 000 RUB);
• 7-местный кроссвэн Geely Okavango с ценой от 94 900 BYN (около 2 566 000 RUB);
• стильный электроседан бизнес-класса Geely E8 cо стоимостью от 106 900 BYN (около 2 891 000 RUB);
• обновленный кроссовер Geely Monjaro, цена которого в настоящий момент составляет 127 900 BYN (около 3 458 500 RUB).

Какая доля рынка остается другим брендам

Само собой разумеется, все упомянутые модели были представлены на самой крупной автомобильной выставке Беларуси и пользовались недюжинным интересом у посетителей, которым, помимо привлекательных цен, также доступны дополнительные выгоды за Trade-in и покупку машины за собственные средства, не говоря уже о партнерских программах лизинга и автокредитования протяженностью до 10 лет с низким авансом и грейс-периодом в 2-3 года.

Казалось бы, как тут, в теории, выжить конкурентам, при подобном обилии предложений от местного производителя, да еще в столь широком ценовом диапазоне 44 900 – 127 900 BYN (1 214 000 — 3 458 500 RUB)?

По данным объединяющей часть официальных дистрибьюторов Автомобильной ассоциации «БАА», за 9 месяцев 2025 года ее участниками, среди которых и «Белджи», было продано 37 100 новых авто. Из них 40,2% (14 917 шт.) – это автомобили Belgee, 10,5% (3910 шт.) – Geely, собранные на «Белджи», и 26,4% (9801 шт.) – российские Lada.

• Топ-5 китайских моделей на «Моторшоу 2025» в Минске. Они могут изменить расклад на авторынке

Dongfeng

Несмотря на то, что остальные игроки делят, по версии ассоциации, лишь 22,9% рынка, «Моторшоу-2025» наглядно продемонстрировало, что в сегменте новых автомобилей в РБ, кроме Belgee, Geely и Lada, есть место и для иных игроков.

К примеру, глядя на количество на белорусских дорогах новых Dongfeng и Voyah, создается ощущение, что их доля в продажах весьма близка к тому же Geely. К тому же цены пока импортируемых в Беларусь Dongfeng удивительным образом близки к ценам некоторых моделей, собираемых на «Белджи».

Так, Donfeng Shine – по сути «одноклассник» Belgee S50 с куда менее консервативной внешностью – в Беларуси стоит 49 500 BYN (около 1 345 500 RUB).

117-сильный кроссовер Dongfeng Shine GS – переднеприводный, как и Belgee X50, но относящийся уже не к B, а к С-классу, – обходится белорусским покупателям в 58 900 BYN (около 1 601 100 RUB).

А еще у Dongfeng в РБ неплохо продаются 200-сильный переднеприводный кроссовер Mage с ценой от 69 900 BYN (около 1 900 000 RUB) и 190-сильный бизнес-седан Shine Max за 72 000 BYN (около 1 957 000 RUB).

За играющий же в D-сегменте кроссоверов 205-сильный Dongfeng Huge в случае комплектации Intelligent белорусские дилеры Dongfeng просят 102 000 BYN (около 2 772 600 RUB).

Не нужно быть экспертом, чтобы, сравнив цены, понять: все перечисленные модели выступают на поле Belgee/Geely. Опять же, стоимость продемонстрированного на «Моторшоу 2025» Geely EX2 (44 900 BYN (около 1 214 500 RUB)) ну очень близка к цене весьма успешно продающегося на белорусском рынке электрокара Dongfeng Box. В настоящий момент в зависимости от комплектации она составляет 44 900 – 51 900 BYN (около 1 214 500 RUB — 1 410 800 RUB).

К чему это сравнение? Да к тому, что именно на «Моторшоу 2025» главной изюминкой стенда дистрибьютора Dongfeng стали сразу 5 моделей с ДВС, собранные на предприятии «Юнисон» под Минском. У всех выставочных экземпляров были белорусские VIN номера.

Более того, 5 экземплярами для выставки дело не ограничилось. Как отметил в кратком блиц-интервью Алексей Бражук, с недавних пор руководящий предприятием «Юнисон», объем первой опытно-промышленной партии Dongfeng уже составил 500 экземпляров.

Первые сотни машинокомплектов собирались методом крупноузловой сборки под пристальным контролем китайских специалистов. Реализацией пилотной партии автомобилей, собранных в Беларуси, займется официальный дистрибьютор китайского бренда в РБ.

• В Беларуси появится компактный электрокроссовер Dongfeng Vigo. Первые впечатления и ожидания

Какие еще китайские автомобили собирают в Беларуси

О ценах и особенностях комплектаций пока ничего не известно, но они явно будут не хуже, чем у импортных авто, собранных в Китае. Информация о том, какие модели «Юнисон» в итоге оставит в производстве, тоже пока тайна за семью печатями. Переварить весь модельный ряд Dongfeng заводу явно будет сложно. Даже если речь идет только о машинах с ДВС, не говоря уже о гибридах и электрокарах.

Останется ли на «Юнисоне» только один Dongfeng – тоже вопрос без ответа. В августе 2025-го завод собирал еще и 2-литровые турбодизельные пикапы JAC T8, которые также были представлены на «Моторшоу 2025» с наклейками «Сделано в Беларуси». Более того, когда данные машины поступили в продажу, их ценник в 112 500 BYN (около 3 058 500 RUB) оказался намного гуманнее прежних цен на импортные T8. Об этом «Китайские автомобили» тоже писали.

Но и это не все. Помимо Dongfeng и JAC, в текущем году «Юнисон» также собирал коммерческие фургоны и легковые минивэны Shineray, которые уже более года имеют белорусскую «прописку» и весьма привлекательные цены для местного рынка. И эти машины тоже демонстрировались на «Моторшоу».

• На АвтоВАЗе SKM, в Беларуси SRM. Оцениваем новинку и перспективы будущего продукта российского автогиганта

Так, в октябре 2025-го фургон Shineray M7 обойдется белорусским покупателям в 67 800 BYN (около 1 843 000 RUB). Цены на 7-местный минивэн Shineray M7 начинаются с 74 400 BYN (около 2 022 000 RUB). Универсальная грузопассажирская версия фургона стоит 77 400 BYN (около 2 104 000 RUB).

Ну и раз уж пошла речь о коммерческих «китайцах», собираемых в Республике Беларусь, нельзя не упомянуть продукцию ОАО «Брестмаш», которую на «Моторшоу 2025» представлял Центр коммерческой техники «Атлант-М». На его стенде посетители могли познакомиться с фургоном BMG M5 Cargo, собираемом на мощностях предприятия в Бресте. Цена данного автомобиля стартует с 69 000 BYN (около 1 875 600 RUB). Кроме него, на комплектующих Dongfeng «Брестмаш» также выпускает и микроавтобус BMG M5 стоимостью 79 000 BYN (около 2 147 500 RUB), но его на выставке замечено не было.

• В Беларуси появились два новых минивэна. Это локализованные «клоны» китайских Dongfeng

На стенде же другого крупного игрока рынка коммерческих авто красовался собираемый в Борисове Avior V90, в основе которого производимый одним из подразделений SAIC Motor Maxus V90. Местная цена цельнометаллического фургона – 157 800 BYN (около 4 289 500 RUB).

С чем связана такая тенденция

Напомним, что в грядущем 2026 году, то есть через каких-то два месяца, ситуация на рынке может радикально измениться. С введением 15% таможенных пошлин на электрокары, появлением НДС на гибриды, ограничением на продажу более 150 автомобилей одной модели без сертификата ОТТС альтернативные поставки электрокаров и последовательных гибридов в Беларусь вполне могут свернуться. А это, по очень приблизительным оценкам, 23-25 тысяч автомобилей.

Какую-то часть из них скомпенсируют электрички Geely от «Белджи» и официально поставляемые в РБ электрокары Dongfeng, Deepal, Avatr, JAC и FAW. Какую-то вернут себе опять же поставляемые через официальных дистрибьюторов автомобили с ДВС.

По понятным причинам в выигрыше окажутся те автотрейдеры, у которых цены на товар будут гуманнее. Что, в свою очередь, возможно при наличии белорусской сборки. И, как видно из сказанного выше, многие к этому уже подготовились.

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото автора