Старейшее автомобильное издание мира Autocar протестировало электрический кроссовер Geely EX5. Его оценили всего в две звезды из пяти возможных. «Китайские автомобили» выяснили, что именно не устроило авторитетное британское СМИ.
Autocar – профильное СМИ со 130-летней историей – пользуется большим кредитом доверия. В последнее время всё чаще эксперты этого издания тестируют китайские автомобили. И на этот раз очередь дошла до электромобиля Geely EX5. Эта модель стала первой в линейке марки в Великобритании.
Результат тестирования EX5 оказался скандальным. Электрический кроссовер стал единственной моделью, получившей две звезды из пяти возможных, по версии Autocar, в 2025 году. Все остальные машины, включая продукты китайских производителей, удостоились более высоких оценок. Разбираемся, что стало причиной такого результата.
Дизайн и салон
Эксперт британского издания оценил дизайн кроссовера EX5 на три звезды из пяти возможных. По его мнению, внешность автомобиля получилась шаблонной. В результате он не выделяется среди конкурентов и легко забывается. При этом эксперт отметил, что скрытые дверные ручки EX5 по конструкции напоминают Kia. Они достаточно надёжные и механически понятные. Другим преимуществом дизайна стал низкий коэффициент воздушного сопротивления 0,27.
Дизайн Geely EX5 назвали шаблонным
Салон EX5 оценили в 2,5 звезды. В Autocar посчитали, что интерьер у модели более интересный, чем у среднестатистического китайского автомобиля. Качество материалов оказалось выше среднего, а ручки дверей вызвали ассоциации с машинами Honda. Автомобиль похвалили за большой багажник с вместительной нишей под полом, отличную посадку на втором ряду сидений и широкий спектр функционального оснащения с 16 динамиками, проекционным дисплеем и массажем сидений.
Салон кроссовера Geely EX5
Но за что салон получил такой низкий балл? Эксперта оттолкнул неприятный запах поливинилхлорида, исходящий от экокожи. Сиденья пожурили за излишне высокую посадку, отсутствие регулировки наклона подушки и слишком слабую поддержку. В затяжной поездке у тестировщика заболела поясница.
Задний ряд сидений Geely EX5
Но главным недостатком салона стала мультимедийная система. Хотя у автомобиля есть крупный дисплей, на главном экране не отображаются полезные функции, в том числе навигация. Шрифт под иконками оказался слишком маленьким. Для включения простых функций вроде обогрева кресел требуется совершить несколько нажатий. Ухудшает проблему недостаток физических кнопок. При этом преимуществом автомобиля стало наличие CarPlay и Android Auto.
Производительность и управляемость
После тест-драйва эксперт Autocar заявил, что Geely EX5 плохо справляется с распределением мощности. Модель не страдает от частой для переднеприводных электрокаров проблемы пробуксовки колёс. Но есть и обратная сторона – EX5 слишком плавно передаёт мощность на колёса. После отметки в 50 км/ч автомобиль достаточно быстрый. Но в пределах этого лимита EX5 ощущается вялым. Поэтому его производительность оценили на 2,5 звезды.
Geely EX5 посчитали вялым в диапазоне скорости до 50 км/ч
В тестах издания на разгон до 100 км/ч Geely EX5 оказался медленнее паспортного значения в 7,1 секунды. Набор скорости занимал 7,8 секунды. Очевидным стало то, что кроссовер теряет больше времени именно на первом этапе разгона. А педаль тормоза, наоборот, оказалась слишком резкой в любом режиме. Кроме того, у машины навязчивая система рекуперации энергии. При этом эксперт признал, что автомобиль тормозит лучше ряда конкурентов.
Электрический кроссовер Geely EX5
Амортизаторы Geely EX5 показались обзорщику слишком мягкими. Электрокар хорошо преодолевает неровности, но при этом раскачивается и страдает от кренов. Впрочем, эксперт признал, что эта машина получилась действительно комфортной без лишнего заигрывания со спортивными качествами. Рулевое управление ощущается стабильным и безопасным. Но вот саму форму «баранки» обзорщик назвал странной. В целом он присудил подвеске и управляемости EX5 3,5 звезды.
Главный монитор Geely EX5
Однако комплекс систем активной помощи вождения не понравился эксперту вовсе. Функция интеллектуального круиз-контроля EX5 выключается даже при малейшем вмешательстве водителя. При этом машина драматично реагирует на любое приближение к дорожной разметке, издавая громкое звуковое предупреждение. А система мониторинга состояния водителя напоминает о необходимости слежения за дорогой весьма хаотично.
Стоимость владения и общий вердикт
Geely EX5 стоит в Великобритании 29 690 – 33 240 фунтов стерлингов (3,1-3,45 млн рублей). Этот электрокар заметно дешевле конкурентов в лице Skoda Elroq и Renault Scenic. Во время реальных тестов EX5 проезжал менее 320 км на одной зарядке. При этом средняя мощность тока во время зарядки электрокара от DC станции в среднем составила 94 кВт. В итоге стоимость и опыт владения EX5 оценили в три звезды из пяти.
Geely EX5 получил самую низкую оценку по версии издания Autocar в 2025 году
И здесь пришло время для скандального общего вердикта. Geely EX5 получил итоговую отметку в две звезды. У многих возник вопрос, как такое возможно. Ведь среднее арифметическое из всех полученных кроссовером оценок – почти три балла. Так или иначе, эксперт Autocar описал EX5 как «в целом приемлемый, но в основном посредственный транспорт». Обозреватель заключил, что для завоевания британского рынка Geely нужен автомобиль получше.
***
Geely EX5 – это среднеразмерный кроссовер на платформе GEA. Его точные размеры составляют 4615 х 1901 х 1670 мм. На передней оси EX5 разместили электромотор мощностью 218 л.с. Полного заряда тяговой батареи ёмкостью 60,2 кВт⋅ч хватает на 430 км запаса хода по циклу WLTP. Диапазон цен кроссовера без учёта специальных выгод составляет в России 4 099 000 – 4 399 900 рублей. С учётом максимальных выгод стоимость можно снизить до 3 749 000 – 4 049 000 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube), фото Autocar
Абсолютно объективные замечания. Касаются не только данной модели Джили
бриташка бессильно гадит
Наши снобствующие «эксперты» из АР аналогичную ересь давили из себя. Сейчас немного поумялись.