Минивэн JAC RF8 оказался доступнее российского аналога Sollers SP7. В чем их различия

Китайский минивэн JAC RF8 вышел на рынок РФ вслед за своим российским аналогом Sollers SP7. Китайская модель доступна в единственной комплектации Flagship по цене в 4 800 000 рублей без учета специального предложения, с которым стоимость может снизиться на 100 000 рублей.

При этом минивэн от Sollers стоит 4 990 000 рублей, то есть он на 190 тысяч дороже RF8. Правда, у российской компании есть трейд-ин и лизинг (на выбор), что позволяет дополнительно сэкономить 300 тысяч рублей.

«Китайские автомобили» разбирались в отличиях между автомобилями JAC RF8 и Sollers SP7, чтобы понять, чем объясняется разница в ценах.

В чем разница в дизайне

Сразу стоит отметить, что, по всей видимости, обе модели собираются на одном предприятии в Елабуге. Но при этом отличить их друг от друга можно не только по разным логотипам, но и по решеткам радиатора. У JAC RF8 она с вертикальными хромированными ламелями, в то время как у Sollers SP7 прутья горизонтальные.

Внутреннее убранство у JAC и Sollers тоже абсолютно одинаковое. Разве что JAC предлагает двухцветную расцветку интерьера, чего у Sollers пока что еще нет, хотя на продемонстрированных ранее прототипах салон был именно двухцветным.

• Sollers начал продажи минивэна SP7. Сколько стоит и как оснащается

Опциональное оснащение

В оснащении оба минивэна получили передние и задние парктроники, люк с электроприводом и панорамную крышу, автоматически складывающиеся зеркала с электрорегулировкой, подогревом и функцией памяти, боковые и заднюю двери с электроприводом, тонировку задней полусферы, обогрев рулевого колеса, трехзонный климат-контроль, электрорегулировки всех сидений, подогрев и вентиляцию первого и второго ряда сидений, адаптивный круиз-контроль, Bluetooth, USB-порты на первом и третьем ряду, встроенные столики в спинке передних сидений, фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира, а также боковые шторки безопасности, систему кругового обзора и многое другое.

Единственное различие в спецификациях мы нашли лишь в отделке сидений. У JAC RF8 она из экокожи (как говорят в компании: с добавлением кожи по центру), а в Sollers SP7 указывается обычная кожа. Выходит, только это и сказалось на разнице в цене? Других версий у нас просто нет.

• Испытание характеров. Весь модельный ряд JAC протестировали на полигоне Sokol Racetrack

Техническая часть

Оба автомобиля базируются на новой платформе JAC Muse. Габариты машин идентичны: 5215 мм в длину, 1895 мм в ширину и 1830 мм в высоту. Колесная база – 3 100 мм.

Силовая установка пока что строго бензиновая. У обоих минивэнов она состоит из двухлитрового турбомотора Dongan N20TG мощностью 236 л.с. (у Sollers SP7 указана отдача в 237 л.с.) и 8-ступенчатой АКП.

В Китае этот агрегат выдает более внушительные 253 л.с. В целом он довольно популярен в Китае и известен, в том числе, по внедорожнику BAW 212 T01.

• Глава Татарстана первым получил новый российский минивэн Sollers SP7. Продажи вот-вот начнутся

Что дальше?

Судя по всему, в будущем планируется расширение списка версий того и другого минивэна. Так, китайский JAC RF8 в России может обрести гибридное исполнение с бензиновым ДВС мощностью 163 л.с., передним электромотором на 218 л.с. и 3-диапазонной трансмиссией DHT. Общая мощность силовой установки составит 422 л.с. при крутящем моменте 745 Нм. Такой RF8 сможет проезжать 252 км на чистом электричестве и 1 250 км.

Sollers SP7 же в обозримом будущем получит VIP-версию. Такой автомобиль имеет четыре посадочных места повышенной комфортности вместо семи, дополнительную шумоизоляцию, отдельную мультимедийную систему с огромным экраном, индивидуальные климат-контроли над каждым пассажирским креслом второго ряда и т.д.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)