«Это давило очень сильно». Что повлияло на авторынок РФ в 2025 году больше роста «утиля»

В декабре 2025 года весь авторынок РФ сможет реализовать как минимум на 10% меньше новых автомобилей, чем в ноябре. Январь и февраль 2026-го окажутся «мертвым» сезоном, притом что цены на машины с наступлением Нового года заметно вырастут. Такое предположение озвучил независимый эксперт Артем Самородов, выступивший на ежегодной конференции Dealer Up, организованной компанией «Автомаркетолог».

Почему октябрь стал лучшим месяцем года

Свои прогнозы аналитик строит на результатах опросов, которые он проводит в своем Telegram-канале.

– По итогам каждого месяца мы интересуемся у подписчиков, владельцев автобизнеса, как они пережили этот месяц, – сказал Артем Самородов. – Такие тематические опросы по времени обычно проводятся чуть раньше, чем поступают данные от различных аналитических агентств. Поэтому они хорошо отражают рыночную картину.

Вопрос звучал так: «Как ваше предприятие закрыло месяц по количеству продаж новых автомобилей относительно октября 2025 года»? 82,1% отметили, что в ноябре 2025 года продали меньше автомобилей, нежели месяцем ранее:

– Этот ответ четко подтверждает историю с ноябрьскими продажами, согласно которой объем реализации новых машин в конце текущей осени оказался на 23% слабее октября.

По словам эксперта, именно октябрь стал самым лучшим месяцем в этом году, и декабрь вряд ли повторит его результат (более 165 тыс. ед.).

Осень прошлого года, по словам Артема Самородова, была ничуть не лучше нынешней:

– Да, результат нынешнего ноября – это +6% к АППГ. Но здесь надо понимать, что в 2024-м утильсбор случился 1 октября, а в этом году – 1 декабря. Так что ноябрь просто-напросто оказался посередине. 59% респондентов заявили, что в ноябре 2025-го сумели реализовать меньше автомобилей, чем год назад. При этом 15,5% дилерских предприятий, принявших участие в опросе, наоборот, закончили нынешний ноябрь с плюсом. Эти данные совпадают с официальной статистикой аналитических агентств.

• Декабрьский «утиль» сильнее всего ударит по Geely и GAC. Как скоро ожидать подорожания машин

Какие факторы стали решающими в 2025 году

Эксперт вспомнил ситуацию годичной давности. Тогда предприниматели рассказали, что они ожидают от декабря 2024 года. И вроде как всё сошлось: спровоцированная паника, акции, скидки, распродажи, переживания о судьбе депозитов, предвкушение роста утильсбора, многочисленные статьи в СМИ про так называемый «последний шанс», ожидание повышения курса валют.

– История с курсом валют получилась занимательной, – отметил Артем Самородов. – Все мы помним, что в декабре 2024-го доллар стоил 100 рублей. Бизнес прогнозировал дальнейший его рост и строил планы по импорту машин. Так и случилось – автомобили стали активно закупать и завозиться в Россию. Как итог — товарные запасы выросли в среднем до 500 000 ед. Но что произошло дальше? А по факту доллар рухнул в феврале 2025-го, и этого никто не ожидал. Условный автомобиль, купленный в декабре 2024 года на волне ажиотажа, за 50 000 долларов (5 млн рублей), вдруг стал стоить в конце зимы 2025-го 3,9-4,4 млн рублей. Как себя при таком раскладе должны были себя чувствовать бизнесмены, можно только догадываться. Первое полугодие, как все хорошо помним, оказалось сложным.

Именно изменение курса валют респонденты назвали главным фактором, оказавшим наибольшее влияние на рынок РФ в текущем году. За этот пункт проголосовали 22,7% участников опроса. Второе место (22,6%) занял ответ «затоваренность в первом полугодии».

– Те полмиллиона новых машин, что оказались нераспроданными на складах, нужно было как-то реализовывать, – заметил Артем Самородов. – Принимая во внимание высокую ставку рефинансирования, такой бизнес обошелся дилерам дорого – пришли банки и попросили вернуть деньги. Это давило на рынок очень сильно.

А вот пресловутый «утиль», который известен всем и каждому, занял в опросе лишь третье место.

– А все потому, что об изменениях, касающихся машин мощнее 160 л.с., мы узнали где-то в сентябре. До этого же жили в относительно стабильной ситуации, пусть с высоким «ключом» и ожиданием ее снижения и т.п. Складские запасы начали понемногу опустошаться лишь во второй половине 2025 года. Примерно половина реализованных в этом году автомобилей – 2023 и 2024 г.в.

• «Фарш назад не прокрутится». Эксперт Беленький назвал идею повысить утильсбор созидательной

Когда можно ждать оживление рынка в 2026 году

– В результате проведенного опроса на канале мы обнаруживаем, что прогноз на текущий месяц – 110-120 тыс. новых автомобилей, – отметил Артем Самородов. – Это примерно -10% к результату ноября. Но я думаю, что цифра будет еще меньше. Повторюсь про октябрь – он оказался самым ярким месяцем в году. Да, не для дилеров и официальных игроков рынка, а для тех, кто возит машины из-за границы. Помним про большие цифры регистрации автомобилей на границе. Вот только в этих цифрах не приняли участие официальные дилеры.

Наступление нового 2026 года не сулит рынку ничего оптимистичного.

– В январе на отдых уйдет российский авторынок, а следом, в феврале – китайский, – заявил Артем Самородов. – Это означает, что на рынке не будет сильных потрясений и изменений, потому что все будут отдыхать. При этом цены останутся на космическом уровне, поскольку 1 января 2026-го нас ожидает новый утильсбор. Два месяца некому будет принимать решения об акциях, скидках, распродажах и т.п., да и куда торопиться, Новый год же… Скорее всего, дистрибьюторы и поставщики активизируются лишь к марту – начнут что-то придумывать с ценами, потому как увидят, что ничего не продается, и что-то надо предпринимать.

По мнению эксперта, с высокой долей вероятности весной активизируется импорт машин из Киргизии и других стран ЕАЭС, потому как оттуда становится целесообразно ввозить. Однако к лету правительство может закрыть эту лазейку, введут заградительные тарифы.

– Первое полугодие 2026-го вновь окажется наиболее сложным периодом для российского авторынка, бизнеса и потребителей, летим в пропасть, – заявил Артем Самородов. – Следовательно, необходимо уже сегодня думать о том, как пережить грядущие непростые времена и оптимизировать расходы. Вероятно, что к дилерам вновь постучатся банки. Но, возможно, потребуют вернуть деньги в более жесткой манере. Если вдруг машины начнут хорошо продаваться, не торопитесь эти деньги тратить направо и налево – спрячьте.

Андрей ИВАНОВ (@chinamashina)