Когда комфорт не зависит от размеров. Первое знакомство с новым Evolute i-Joy

Во время недавнего визита на завод Evolute в Липецкой области мне посчастливилось одной из первых протестировать новый электрический кроссовер Evolute i‑Joy. Особенно ценно, что удалось оценить автомобиль с двух позиций — и за рулем, и на пассажирском сиденье.

Главные факты о модели

Сердце кроссовера — электромотор с постоянными магнитами. Его параметры: мощность – 163 л.с., крутящий момент – 290 Нм, разгон до 100 км/ч – всего 8 секунд!

Тяговая батарея ёмкостью 51,87 кВт·ч обеспечивает 386 км пробега на одном заряде (по циклу WLTP), а на быструю зарядку от 30% до 80% требуется 18 минут.

На все три комплектации модели действует госпрограмма поддержки. Покупатель может получить субсидию в размере 35% от розничной цены, максимальная выплата ограничена суммой 925 000 рублей.

Актуальные цены с учётом господдержки:

• Business (базовая комплектация для комфортной езды) — от 1 790 000 рублей. Здесь светодиодная оптика (с регулировкой и датчиком света), датчики парковки (перед/зад), камеры 360°, круиз‑контроль, бесключевой доступ, климат‑контроль.
• City (версия для ценителей умных технологий) — от 1 940 000 рублей. В этой комплектации доступны интеллектуальная система освещения, адаптивный круиз‑контроль, системы помощи водителю (предупреждение о столкновении, автоторможение, контроль полосы) и 18‑дюймовые диски.
• City+ (максимальная комплектация с панорамной крышей) — от 1 990 000 рублей.

На текущий момент производственные мощности размещены в Липецке. В перспективе — расширение производственной базы на территории Московской области.

• Что посмотреть в Звенигороде за один день. «Она за рулем» изучает Evolute i-Pro и новый маршрут

Что особенно запомнилось

Благодаря сбалансированным размерам кузова и продуманной конструкции автомобиль уверенно держит дорогу. Рулевое управление отличается чёткостью, манёвры выполняются легко и предсказуемо, а подвеска обеспечивает комфорт как на асфальте, так и на неровных поверхностях.

Для пассажира автомобиль демонстрирует достойный уровень комфорта. Даже при росте свыше 180 см не возникает дискомфорта — колени не упираются в переднее сиденье, пространства достаточно. Правда, на неровной дороге сзади ощущается ощутимая качка — и мне довелось в полной мере это прочувствовать.

• Что посмотреть во Владимире и окрестности на выходных. «Она за рулем» в Foton Tunland V7

Чем Evolute i‑Joy реально удивляет

При вполне стандартных для класса габаритах (4306 x 1868 x 1645 мм) он умудряется быть заметно просторнее конкурентов! И вот почему:

• колёсная база 2715 мм. Именно она дарит салону тот самый «вау‑эффект» — ноги не упираются, колени не жмут, а плечи не теснятся.
• панорамная крыша. За внешней привлекательностью скрывается практичный эффект: панорамная крыша визуально увеличивает объём салона. Днём она делится солнечным светом, а в непогоду не давит, сохраняя ощущение свободы.
• нет трансмиссионного тоннеля! Наконец‑то можно: свободно пересаживаться с места на место; грузить сумки без акробатики; разместить троих на заднем диване без взаимных претензий.
• багажник с «секретом». Официальные 500 л — это только начало! Под фальшполом притаилась дополнительная ниша, где можно спрятать: зарядный кабель, дорожный набор, сезонные вещи. Стоит учесть: электропривода багажника здесь нет — открывать и закрывать придётся вручную.
• дверь с характером. Откидной бортик багажника — это не просто деталь. Это: столик для пикника, ступенька для высоких погрузчиков, импровизированная сцена для спонтанных фотосессий.

Что в итоге

Модель i‑Joy подтверждает, что комфорт не зависит от размеров.

Ключевой фактор — эффективное распределение пространства. Все элементы ориентированы на удобство пользователя, полезная площадь использована оптимально, а выгодная цена делает эту модель одним из самых доступных предложений на рынке.

Юлия МИЛОСЛАВСКАЯ (@chinamashina), фото компании