Россия

Как Evolute пишет историю российского электротранспорта. Репортаж с завода

Важное событие произошло в российской автомобильной промышленности. В Липецкой области запустили первый в стране специализированный завод по производству электромобилей и гибридных автомобилей Evolute.

Обычно мы называем его «Моторинвест». Но после организации полного цикла сборки это не просто производственная площадка — это настоящий трамплин в будущее российского экологичного транспорта. И признаюсь: впервые оказавшись на подобном предприятии, я была поражена масштабами и уровнем технологического оснащения.

Сварочный цех

Цех сварки завода Evolute

В сварочном цеху сейчас одна линия из 10 высокотехнологичных станций, которая позволяет выпускать 20 автомобилей в день. А в ближайшем будущем планируется запуск второй линии.

Цех сварки завода Evolute

Примечательно, что на всех этапах бок о бок с автоматикой трудятся высококвалифицированные специалисты, контролирующие каждый этап процесса. В момент посещения завода мы стали свидетелями процесса перемещения автомобилей по конвейерной линии, сопровождаемого музыкой.

Окрасочный цех

Погружение кузова автомобиля в катафорезную ванну

Стерильность — визитная карточка окрасочного производства. Весь персонал работает в белоснежной спецодежде. Многоуровневая система подготовки к посещению цеха включает надевание специального халата, бахил и каски, после чего следует процедура обдува в специальном помещении.

Будущие автомобили выходят из катафорезной ванны уже с полностью защищенными кузовами

Технологическое совершенство цеха представлено шестью высокотехнологичными японскими роботами, которые гарантируют безупречное качество покрытия. Особая гордость производства —катафорезная обработка, создающая надёжную защиту от коррозии.

Текущая линейка окрасочных решений включает пока что два цвета: чёрный и белый. Но предприятие планирует значительное расширение цветовой палитры, что позволит удовлетворить самые разнообразные предпочтения клиентов.

Масштаб применения защитных материалов впечатляет: на обработку каждого кузова расходуется более 15 килограммов специализированных составов, поставляемых предприятиями Липецкой области.

Цех окраски завода Evolute

Ключевым элементом производственного процесса остаётся человеческий фактор. Высококвалифицированные специалисты осуществляют постоянный контроль за работой роботизированных комплексов. Их профессиональный опыт позволяет своевременно выявлять и корректировать возможные отклонения в процессе производства.

Evolute i-Space

Кузовные панели кроссоверов Evolute i-Space…

Гибридный кроссовер Evolute i-Space стал первым представителем нового поколения транспортных средств, созданных на заводе.

…довольно быстро превращаются в готовый кузов

Благодаря локализованному производству произведена комплексная адаптация модели к российским реалиям. В частности, усовершенствована климатическая система с повышенной эффективностью. Подвеску адаптировали к различным типам дорожного покрытия. Усилили защиту кузова от коррозии. А все системы автомобиля готовы работать при экстремальных температурных режимах.

Что дальше

Цех сборки завода Evolute

Локализация производства является ключевым приоритетом компании. К 2032 году планируется достичь беспрецедентного показателя в 5500 баллов локализации, что фактически означает переход на преимущественно российские компоненты в производстве.

Цех сборки завода Evolute

Более 700 высококвалифицированных специалистов уже стали частью команды. При этом планируется создание 2000 новых рабочих мест. Ожидается также активное развитие сотрудничества с отечественными поставщиками.

Цех сборки завода Evolute

Модернизация производства будет проходить через расширение парка роботизированного оборудования и интеграции передовых технологических решений.

Юлия МИЛОСЛАВСКАЯ (@chinamashina), фото автора и компании, Липецкая область

Последние тексты

Bestune вывел из России не только T77 — в салонах не найти и T55. Дилерам оставили две модели

Официальный портал марки Bestune в России «потерял» одну модельную позицию. В предлагаемом ассортименте больше нет…

20.01.2026

Обновленный Avatr 12 показали на официальных фото. Как изменился седан

Компания Avatr показала на «живых» фото обновленный седан с индексом 12. Внешне модель, которую готовятся…

20.01.2026

Уникальный внедорожник GWM заметили в Китае. Это первый Tank на платформе One

Новый внедорожник GWM для премиального бренда Tank заметили во время тестов на севере Китая. В…

20.01.2026

Джереми Кларксон оценил гибридный BYD Seal 6 на 2 звезды. Что не понравилось легенде Top Gear

Бывший ведущий популярных программ Top Gear и The Grand Tour Джереми Кларксон оценил гибридный универсал…

20.01.2026

Еще четыре китайских кроссовера ушли с российского рынка. Что это за модели

Для российского автомобильного рынка 2026 год начался довольно предсказуемо. Практически все бренды повысили цены, о…

20.01.2026

GWM не будет производить последовательные гибриды. Гендиректор объяснил это решение

Китайский автопроизводитель GWM отказался производить последовательные гибриды. Гендиректор компании Му Фэн объяснил это решение, назвав…

19.01.2026

This website uses cookies.