«Нагромождение ненужных функций». Председатель Voyah обвинил конкурентов в копировании

Председатель Voyah Лу Фан обвинил конкурентов в копировании и имитировании. По его словам, многие компании преследуют краткосрочную прибыль вместо долгосрочного развития. Изучаем заявление руководителя премиальной марки.

Отметим, что недавно об этом же заявлял председатель GWM Вэй Цзяньцзюнь. Теперь о копировании и других проблемах автомобильной отрасли Китая высказался председатель Voyah. Он опубликовал соответствующее сообщение на личной странице в социальной сети Weibo.

Председатель Voyah обвинил конкурентов

В своём тексте Лу Фан отметил, что актуальной для Китая стала проблема инволюции. Жёсткая конкуренция ставит многие компании в шаткое положение, заставляя их стремиться к краткосрочной прибыли. В результате разработки новых технических и стилистических решений отходят на второй план.

Большая часть производителей предпочитает копировать и имитировать успешные решения друг друга. Такая форма конкуренции сводится к сравнению продуктов только с точки зрения цены. В итоге формируются условия рынка, в котором машины не отвечают реальным потребностям пользователей. Напротив, продукты начинают представлять собой нагромождение ненужных характеристик и функций.

Лу Фан призвал компании вернуться к «здоровой» рыночной модели. Бренды должны бороться за доверие и расположение покупателей. Сейчас же некоторые компании захватывают долю рынка путём обмана и ценовых войн. Основным направлением должна стать разработка продуктов, решающих реальные болевые точки потребителей.

Посыл топ-менеджера очевиден – он призывает китайские бренды отказаться от «ценовой войны». Это сообщение можно оценить как поддержку недавно опубликованного в Китае законопроекта по предотвращению недобросовестной конкуренции в сегменте автомобилей. Проект ранее официально одобрили пресс-службы практически всех китайских марок.

• Voyah Taishan представили одновременно в Пекине и Москве. Первый взгляд

Текущее положение Voyah на рынке Китая

Voyah является премиальным подразделением государственной компании Dongfeng. Первая модель марки – кроссовер Free – вышла на рынок Китая в 2021 году. Долгое время этот бренд был одним из аутсайдеров рынка. Тем не менее, продажи Voyah постепенно росли. Если в 2021 году в Поднебесной было продано 6,8 тысячи машин бренда, то к 2024-му этот показатель достиг уровня 85,6 тысячи единиц.

По итогам 11 месяцев 2025 года объём продаж премиальной марки на внутреннем рынке составил 134,4 тысячи машин. Данный результат позволил Voyah обойти премиальный суббренд BYD под названием Denza. Модельная линейка подразделения Dongfeng в Китае включает шесть моделей: кроссоверы Free, Courage и Taishan, седаны Passion и Passion L, а также минивэн Dream.

Voyah также активно выходит на зарубежные рынки. Общий объём экспорта марки не раскрывается. Впрочем, автомобили марки официально представлены в странах Европы, Персидского залива и других регионов. А в России три модели Voyah собирают на заводе в Липецке. Это кроссовер Free, седан Passion и минивэн Dream.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)