В Узбекистане начались продажи нового Chevrolet Damas. Он вырос в размерах и подорожал

Узбекская компания UzAuto начала продажи нового поколения Chevrolet Damas, который получил приставки Move и Max в зависимости от исполнения. Версия Move представляет собой семиместный минивэн, а Max – цельнометаллический фургон.

Цены на эти модели варьируются от 134 439 000 до 154 128 000 сумов (примерно от 876 тысяч до 1 млн рублей по актуальному курсу). Всего доступно шесть комплектаций. Старый же Damas сейчас продается в четырех версиях. Стоимость – от 93 156 000 до 96 932 000 сумов (607-631 тысяча рублей).

Что это за автомобиль?

Естественно, это не оригинальная разработка, а всего лишь ребрендинговый китайский Wuling Hongguang V второго поколения, который выпускается с 2019 года.

Внешне от своего прототипа новинка отличается только логотипами. Но и их назвать «новыми» язык не поворачивается, поскольку на некоторых рынках «желтая бабочка» красуется на этом автомобиле уже довольно давно. В Южной Америке его знают под именем Chevrolet N400, а в Мексике – как Chevrolet Tornado Van.

Внешне Damas нового поколения напоминает типичный коммерческий автомобиль с довольно выраженным капотом. Габариты: 4425 мм в длину, 1670 мм в ширину и 1860 мм в высоту. Колесная база – 2850 мм. Напомним, что старый Damas был значительно компактнее: его длина составляла 3485 мм, ширина — 1400 мм, а высота — 1920 мм. Колесная база составляла 1840 мм.

• Китайские автомобили в Беларуси: главные новости

Как оснащается?

Уже в базовой комплектации автомобиль имеет подушки безопасности водителя и переднего пассажира, ABS, EBD, электронную систему стабилизации, центральный замок, ключ с дистанционным управлением. Климатический комфорт обеспечивается двухзонным кондиционером в комплектации Move и однозонным кондиционером в комплектации Max. Обе версии оснащены противоугонной системой и штатной сигнализацией.

Здесь уместно будет сравнить по наполнению новый Damas со старым. Так, микровэн предыдущей генерации выделяется противотуманными фонарями, обогревом заднего стекла, тканевой обивкой салона, механической регулировкой передних сидений, разъемом для зарядки, радио, четырьмя динамиками аудиосистемы, USB-разъемами, зеркалом заднего вида с противоослепляющим эффектом, полноразмерным запасным колесом и… на этом все.

Что по технической части?

Новый Chevrolet Damas доступен с не самыми современными, но вполне адекватными для комтранса силовыми агрегатами. Так, машина оснащается 1,5-литровыми атмосферными моторами GM с индексами LAR и L2B. Они, к слову, ведут свою родословную от старых двигателей Daewoo.

Мощность – 81 или 103 л.с. Работают с 5- или 6-ступенчатой МКП в зависимости от типа силового агрегата. Привод исключительно задний.

Несмотря на некоторое устаревание этих силовых агрегатов, стоит отметить, что у «первого» Damas все радикально хуже. Ведь он оснащён мотором, который является копией старого Daewoo F8CB. Это трёхцилиндровый карбюраторный двигатель объёмом всего 0,8 литра. Его мощность 38 л.с., крутящий момент — 64 Нм.

• Вместо Кореи будет Китай? В Узбекистане найдут замену бюджетному Chevrolet Damas

Что дальше?

Судя по всему, на начальном этапе Chevrolet Damas первого поколения всё ещё будет выпускаться параллельно с новым, ведь он стал своего рода иконой узбекского автопрома наравне с Daewoo Nexia и Matiz. Доступный с точки зрения цены, недорогой в эксплуатации, а главное – вместительный Damas фактически поднимал семьи и бизнес на ноги.

Впрочем, в обновлении Damas нуждается уже давно. И вторая генерация модели в целом лишена минусов первой и предлагает куда более высокий уровень комфорта. Но станет ли она успешнее старого микровэна – покажет время.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)