«Зеленые» авто заняли 19% рынка Беларуси. В РБ подвели неожиданные итоги 2025 года

В момент начала действия новой квоты на беспошлинный ввоз 20 000 чистых электромобилей в Республику Беларусь один из ведущих автотрейдеров, «Автопромсервис», провел пресс-конференцию, посвященную итогам продаж автомобилей в РБ в 2025 году.

Какие электрокары и гибриды продавали в Беларуси в 2025 году?

Согласно данным аналитиков компании, в минувшем году на рынок Беларуси было поставлено 166 000 новых и подержанных легковых автомобилей. Это число включает в себя, помимо импорта, и 29 305 новых авто, собранных на белорусских предприятиях.

31 552 единицы (19%) из 166 000 составили в 2025 году «зеленые» авто, к которым отнесли и чистые электрокары (22 291 ед.), и последовательные гибриды (9 261 ед.). Не последнюю роль в этом сыграли нулевые таможенные пошлины и отсутствие НДС для физических лиц на машины, чьи колеса приводятся в движение исключительно электродвигателями. Квота на подобный транспорт в минувшем году составляла 15 000 единиц, и для юридических лиц и частных предпринимателей она закончилась еще в октябре 2025 года. Физлица могли пользоваться нулевыми таможенными пошлинами и НДС на электрокары и последовательные гибриды вплоть до 31 декабря минувшего года.

• ­В Беларуси утвердили правила ввоза электромобилей и гибридов на 2026 год. Что это значит для рынка

Официальные же продажи электромобилей и гибридов в Беларуси, ввиду большого количества альтернативных поставщиков, оказались куда скромнее: 8 700 новых авто.

Топ-брендами в продажах «зеленых» моделей, официально представленных в Беларуси, стали:

1. Dongfeng – c результатом в 3 548 проданных электрокаров;
2. Voyah – c 2 915 автомобилями, значительная часть которых – гибриды Voyah Free;
3. Changan – с продажами электрокаров и гибридов в 2 324 ед.;
4. Li Auto, последовательные гибриды которого нашли в Беларуси 2 157 покупателей.

***

Если же вести речь не только о последовательных гибридах и электрокарах, то тут соотношение сил в 2025 году оказалось предсказуемым.

Более половины (85 811) из 166 000 упомянутых в статистике «Автопромсервиса» автомобилей пришлось на машины с пробегом в возрасте более двух лет. В итоге реальная доля «зеленых» автомобилей, которые ввозились преимущественно новыми, среди фигурирующих в статистике новых авто возрастом до двух лет включительно, составила в Беларуси 39%. Столь высокий интерес к технике на электротяге – своего рода маркер того, что вектор предпочтений белорусских покупателей, невзирая на проблемы с инфраструктурой зарядных станций, ремонтом и обслуживанием подобной техники, все сильнее поворачивается в сторону электротранспорта.

• В Беларуси стартовал предзаказ на хетчбэки Geely EX2 местной сборки. Цены и комплектации

Вторят этому и продажи «Автопромсервиса» и его партнеров, официально представляющих на белорусском рынке бренды Dongfeng, Voyah, Сhangan, Deepal, Li Auto, MHERO, eπ («Е-пай») и Lada. Из 18 177 новых автомобилей, реализованных группой компаний, 6 292 шт. (35%) пришлось именно на EV-авто.

Что автокомпании планируют на 2026 год?

Само собой, на достигнутом продавцы останавливаться не собираются. В 2026 году белорусов ждет немало официальных премьер именно в области EV-автомобилей. Так, уже во второй половине февраля свои электрокары получат первые покупатели Dongfeng Vigo, решившиеся в декабре и январе на предзаказ этой новинки. Затем в РБ приедут и чисто электрические Li Auto (Li Mega, Li i8, Li i6), гибрид Voyah Taishan, Voyah Courage, Voyah Free нового поколения. Не исключено и официальное появление на белорусском рынке Deepal S07, Deepal L07, Deepal 318, MHERO 817, eπ 008.

• Тест-драйв Deepal S05. Почему этот электромобиль быстро раскупили в Беларуси

При этом учитывая тот факт, что последовательные гибриды в 2026 году официальным импортерам ввозить, мягко говоря, не выгодно (в дополнение к высокому утильсбору на них теперь к цене прибавилось 15% таможенных пошлин и 20% НДС), продавцы явно сосредоточатся на ввозе чистых электрокаров, без мотор-экстендера, квота на которые в 2026 году в Беларуси 20 000 единиц.

Какой прогноз по продажам?

Вообще же, аналитики «Автопромсервиса» прогнозируют в 2026 году продажи в РБ как минимум 30 000 новых электромобилей, среди которых около 10 000 они отдают продукции «БелДжи» с их Geely EX2. Прогноз довольно осторожный, но более чем реальный с учетом того, что в 2025 было продано 31 552 электрокара и гибрида.

Доля гибридов в силу объективных причин станет меньше, а среди электрокаров чаша весов явно сместится в сторону доступных бюджетных моделей типа Dongfeng Box за 42 900 BYN (около 1 153 300 RUB), Dongfeng Vigo за 54 900 (около 1 475 925 RUB), Geely EX2 за 44 900 BYN (около 1 207 000 RUB).

• В Беларуси появится компактный электрокроссовер Dongfeng Vigo. Первые впечатления и ожидания

С учетом же 180-дневных ограничений на вывоз новых автомобилей из КНР, существенно осложняющих работу альтернативных поставщиков, в более высоком ценовом сегменте, где в 2025 году в РБ абсолютным лидером был BYD Song Plus, наверняка тоже произойдут перемены. Главными претендентами на покупку за цену в районе 60 000 – 70 000 BYN (около 1 615 300 RUB – 1 880 000 RUB) в 2026-м году станут кроссоверы Deepal S05 EV и Geely EX5.

Касательно расстановки сил на белорусском рынке электрокаров, аналитики «Автопромсервиса» прогнозируют в 2026 году увеличение доли официальных продавцов с 28% до 50% и рост количества новых брендов с 15 до 20.

Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск, фото компании