Новый уровень дизайна. Изучаем первые обзоры кроссовера Filante от Geely и Renault

Первые обзоры кроссовера разработки Geely и Renault под названием Filante появились в Сети. Автомобильные эксперты в Южной Корее познакомились с моделью, «родственной» Geely Monjaro, и составили первые впечатления. «Китайские автомобили» изучили данные рецензии, выделив преимущества и недостатки новинки.

Renault Filante – второй кроссовер совместной разработки французской компании и Geely после Renault Grand Koleos. В основу модели легла модульная платформа CMA. Хотя кузов Filante получил уникальную стилистику, салон практически полностью повторяет Geely Monjaro. Сборку машины наладят на фабрике Renault Korea в Пусане, 34% которой принадлежат Geely.

Плюсы Renault Filante

Всем корейским автожурналистам, которые уже подготовили первые обзоры, понравилась внешность Renault Filante. Особенно они оценили выполненный в белом цвете автомобиль. Спереди у него применён эффект градиента, когда решётка радиатора из белой превращается в чёрную. Представитель издания MediaAuto заявил: «При взгляде на переднюю часть вы понимаете, что это новый уровень дизайна».

Обозреватели отметили, что кроссовер получил значительно более динамичный облик, чем Grand Koleos. Причиной стала прибавка в длине в 13 см, а также уменьшенная на 7 см высота кузова.

Салон Renault Filante практически полностью повторяет Grand Koleos. Дизайнеры не стали изобретать велосипед, сосредоточившись вместо этого на декорировании интерьера. Отдельно корейцы отметили атмосферную подсветку и улучшенную акустическую систему Bose. Передние кресла получили удобный профиль со спортивными нотками.

Несмотря на купеобразный кузов, на заднем ряду достаточно пространства как для ног, так и для головы. В спинках передних кресел предусмотрели крепления для планшетов. Пассажирам доступен сенсорный экран с возможностью управления отдельной зоной климат-контроля. Крайние задние сиденья оснастили обогревом, а их спинки можно регулировать по наклону. Глубина багажника увеличилась на 10 см в сравнении с Grand Koleos.

• Какие автомобили покупали в Китае в 2025 году? Топ-100 моделей

Минусы Renault Filante

Корейцев смутил сильно выпирающий задний свес Filante. Немного разочаровало и то, что многие стилистические решения исключительно декоративные. Критике подвергли обзорность. Впрочем, малую площадь стекла сзади частично компенсирует потоковое зеркало в салоне.

Под полом багажника не предусмотрено запасное колесо, что несколько снижает практичность автомобиля. Обозреватели также оценили не все оттенки салона. Так, блогер Toy Bro отметил, что белый цвет слишком маркий и смотрится холодным. Он ожидает, что куда больше людей будут делать выбор в пользу чёрно-коричневой комбинации.

Как мы отметили ранее, внешность Renault Filante оставила обозревателям хорошие впечатления. Но, по их мнению, агрессивный экстерьер не вяжется с силовой установкой. Автомобиль выглядит так, как будто в движение его приводит двигатель на 500 л.с. Но на деле тут традиционный гибрид на 250 «коней».

Корейцев неприятно удивило то, что 1,5-литровый ДВС под капотом подчёркнуто спортивного Filante генерирует всего на 5 л.с. больше, чем у Grand Koleos. При этом характеристики электромотора и тяговой батареи вовсе остались неизменными. Машине с таким дизайном не помешал бы дополнительный электродвигатель на 100 л.с. на задней оси, заметил представитель MediaAuto. Сейчас же силовая установка разочаровывает.

• Кроссовер Volga K50 сертифицировали в России. Это «клон» Geely Monjaro

Вердикт

Несмотря на ряд недостатков, первые обзоры Renault Filante получились скорее позитивными. Ключевым фактором здесь стала относительно невысокая цена в диапазоне 43,32–49,72 млн вон (2,25–2,6 млн рублей). Это на 4–5 млн вон (210–260 тысяч рублей) дороже Renault Grand Koleos. Такая прибавка показалась корейцам справедливой. Старт продаж кроссовера намечен на март 2026 года.

• Geely Galaxy Cruiser выйдет на рынок до конца года. Что уже известно о новом кроссовере

***

Точные габариты Renault Filante составляют 4915 х 1890 х 1635 мм при колёсной базе 2820 мм. В движение его приводит связка 1,5-литрового турбомотора на 150 л.с. и двух электродвигателей на 82 и 136 л.с. Общая отдача системы достигает 250 л.с. и 565 Нм. Ёмкость тяговой батареи составляет всего 1,64 кВт·ч. При этом средний заявленный расход топлива – 6,6 литра на 100 км.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)