Журналисты старейшего автомобильного издания мира Autocar оценили гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i на 2,5 звезды из 5 возможных. Разбираемся, чем остались недовольны представители авторитетного британского СМИ и какие положительные моменты им удалось найти.
Напомним, что Autocar – это профильное СМИ со 130-летней историей. Ранее представители этого издания оценили электрический кроссовер Geely EX5 на две звезды. А теперь в руки чопорных британцев попало гибридное исполнение этого SUV под названием Geely EX5 EM-i. На местном рынке модель известна, как Geely Starray EM-i. Изучаем, в чём гибрид оказался лучше электромобиля и чего ему до сих пор не хватает.
Дизайн и безопасность
Дизайн Geely EX5 EM-i не впечатлил представителей Autocar. Они считают, что кроссовер слишком сильно походит на своего электрического «собрата». Сзади и в профиль различить машины практически невозможно. А изменения в передней части выглядят «ленивыми». В итоге автомобиль не выделяется среди прочих представителей класса.
Гибридный кроссовер Geely EX5 EM-i в Великобритании знают под названием Starray EM-i / фото Autocar
При этом представители Autocar конструктивно отметили, что Geely EX5 EM-i успешно прошёл краш-тест Euro NCAP и получил оценку безопасности в пять звёзд. Добавим, что недавно эта модель получила аналогичную оценку от австралийской ассоциации ANCAP. Итоговая оценка дизайна EX5 EM-i от Autocar – 3 звезды из 5.
Салон
Салон EX5 EM-i порадовал британцев практичностью. Задний ряд сидений кроссовера предлагает впечатляющий объём пространства. Взрослый пассажир может без труда разместиться даже за рослым водителем. Объём багажника — 528 литров. Это больше, чем у BYD Song Pro, но меньше, чем у Volkswagen Tayron.
Geely EX5 EM-i предлагает вместительный второй ряд сидений и багажник на 528 литров / фото Autocar
Визуально интерьер китайского кроссовера понравился представителям Autocar. Он наполнен интересными текстурами, а все элементы салона плотно подогнаны друг к другу. Но вот само качество материалов оставило желать лучшего – в салоне EX5 EM-i многовато жёстких пластиков, а кресла с обивкой из экокожи имеют характерный химический запах.
Салон гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i / фото Autocar
Рулевое колесо Geely EX5 EM-i с 2-спицевой компоновкой имеет широкий диапазон регулировок и удобно в использовании. За ним разместили селектор КПП, меняющий передачи с приятной обратной связью. А вот переключатель сигнала поворота британцам не понравился. После активации рычаг возвращается в изначальное положение. А для выключения нужно ещё раз нажать его в том же направлении.
Британцам не понравилось качество материалов салона Geely EX5 EM-i / фото Autocar
Автомобиль предлагает впечатляющий дисплей с диагональю 15,4 дюйма. Но вот наполнение экрана нелогично. Важные функции вроде Apple CarPlay выполнены в виде небольших иконок в разных углах монитора. А ещё одной раздражающей функцией стала постоянно активирующаяся система кругового обзора во время движения на низкой скорости. Она перекрывает другие меню, включая систему навигации. Тем не менее, салон получил оценку в 3,5 звезды.
Силовая установка
Динамика Geely EX5 EM-i разочаровала британцев. Заявленный разгон до 100 км/ч – 8 секунд. Но на практике кроссовер ощущается куда менее расторопным. Журналисты Autocar сообщили, что 1,5-литровый атмосферный двигатель неохотно включается в работу силовой установки. Его работу сравнили с подростком, которого попросили помыть тарелки.
Эксперты Autocar посчитали, что атмосферному двигателю Geely EX5 EM-i не хватает мощности / фото Autocar
Наиболее приятный режим движения Geely EX5 EM-i – полностью электрический. Автомобиль отлично подходит для неспешных городских маршрутов. Но динамичных разгонов не происходит даже с полностью заряженным аккумулятором. А с разряженной батареей атмосферный мотор автомобиля начинает работать необычайно громко. В Autocar предположили, что его мощности не хватает для этой электрической системы. Силовая установка получила 2,5 звезды.
Подвеска и ассистенты
Работу подвески назвали «приличной». Она хорошо справляется с выбоинами, но восприимчива к мелким неровностям. На высокой скорости EX5 EM-i начинает слегка покачиваться вверх и вниз. Это поведение напомнило британцам модели французского Citroën. Многие могут оценить мягкую подвеску автомобиля, но некоторых пассажиров может укачивать.
Подвеску Geely EX5 EM-i назвали «приличной» / фото Autocar
Интересно, что мягкая подвеска не мешает Geely EX5 EM-i уверенно проходить плавные повороты на высокой скорости. Автомобиль хорошо держится в потоке на автомагистралях. Но на его рулевом колесе минимум полезной информации. Напротив, оно раздражает постоянными предупреждениями ассистентов вождения.
Рулевое колесо Geely Galaxy EX5 EM-i назвали недостаточно информативным / фото Autocar
Представители Autocar не постеснялись назвать интеллектуальные функции вождения самым большим минусом EX5 EM-i. Во время тестов система экстренного удержания в полосе несколько раз препятствовала выезду на автомагистраль, определяя прерывистую линию, как строгий ограничитель даже с включенным сигналом поворота. В итоге за подвеску и управляемость EX5 EM-i получил 2,5 звезды.
Экономичность
Представители издания выяснили, что Geely EX5 EM-i со стандартной батареей может проехать 30 миль (48 км) в полностью электрическом режиме. При этом заявленный пробег этого автомобиля «от розетки» составляет 51 милю (82 км). Расчётный запас хода на приборной панели постоянно меняется и не соответствует действительности.
В Autocar считают, что Geely EX5 EM-i больше всего подходит людям с домашней зарядной станцией / фото Autocar
В гибридном режиме Geely EX5 EM-i расходует 5,75 литра на 100 км. Это – хороший показатель, но он сильно зависит от уровня заряда батареи. С разряженным аккумулятором расход топлива растёт. Представители Autocar заключили, что кроссовер может быть вполне экономичным, если у владельца есть возможность заряжать его дома по бытовому тарифу. В результате за экономичность машина получила 3 звезды.
Общий вердикт
Британские журналисты заключили, что Geely EX5 EM-i обладает привлекательной ценой, комфортно настроенной подвеской, а также просторным салоном с приятным дизайном. Но его недостатками стали «параноидальная» система помощи водителю, ненастроенная силовая установка и оставляющее желать лучшего качество материалов.
Британцы считают, что Geely EX5 EM-i станет более конкурентоспособным, если компания проведёт работу над ошибками / фото Autocar
Итоговая оценка Autocar – 2,5 звезды. На данный момент эксперты заявили: «За небольшую доплату можно найти куда лучший вариант». Отметим, что диапазон цен EX5 EM-i в Великобритании составляет 29 990 – 34 990 фунтов стерлингов (3,1–3,6 млн рублей). В Autocar посчитали, что Geely может сделать EX5 EM-i более конкурентоспособным. Для этого нужно провести работу с комплексом функций интеллектуального вождения и настроить работу бензинового двигателя.
Добавим, что итоговая оценка Autocar в 2,5 звезды выглядит достаточно странной. Ведь средний балл всех полученных автомобилем оценок в различных категориях – 2,9. Округлив, можно получить несколько более позитивные 3 звезды.
***
Geely EX5 EM-i – это среднеразмерный 5-местный кроссовер с параллельной гибридной силовой установкой. В Китае модель знают под именем Galaxy Starship 7 EM-i. А в Беларуси этот автомобиль собирают на заводе «Белджи» как Belgee X80 PHEV.
Гибридные кроссоверы Geely EX5 EM-i
Габариты составляют 4740 х 1905 х 1685 мм. Колёсная база – 2755 мм. Машину приводит в движение связка 1,5-литрового атмосферного ДВС на 99 л.с. и электромотора мощностью 218 «коней». Полного заряда тяговой батареи ёмкостью 18,4 кВт⋅ч хватает на 83–111 км в электрическом режиме. Общий запас хода – 943 км.
Салон гибридного кроссовера Geely EX5 EM-i
Geely EX5 EM-i доступен к покупке в России в двух комплектациях: Pro и Max. Диапазон цен автомобиля без учёта скидок составляет 3 669 990 – 3 969 990 рублей. Максимальные выгоды позволяют снизить цену кроссовера до 3 419 990 – 3 719 990 рублей.
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
остается только посмеяться и восхититься «непредвзятостью», а еще тем как эти эксперды смогли достичь расхода на электротяге 38кВт*ч/100км