Электрокары и гибриды Geely заняли высшие строчки в исследовании NEV-APEAL* 2026 от агентства J.D. Power. В опросе участвовало более 21 тысячи владельцев, которые оценили 137 моделей по 45 параметрам: от дизайна и комфорта до скорости зарядки и динамики.
Одним из главных героев рейтинга стал гибридный кроссовер Geely Galaxy M9, который занял первое место в рейтинге среди полноразмерных кроссоверов с подключаемой гибридной силовой установкой, набрав 845 баллов из 1000 возможных.
Столь высокая оценка подтверждает эффективность гибридных платформ Geely, которые продолжают эволюционировать и масштабироваться. Ярким примером воплощения этих технологий стала новинка, предлагающая оптимальный баланс мощности и экономичности – параллельно-последовательный гибрид Geely EX5 EM-i, официально представленный на российском рынке. Именно о нем мы сегодня поговорим.
Пока эксперты обсуждают, сможет ли электромобиль полностью вытеснить ДВС, Geely выпустила решение, которое делает этот спор бессмысленным. Geely EX5 EM-i – не просто очередной кроссовер, а технологический манифест, призванный помирить фанатов бензина и адептов «электричек».
Если вы запутались в аббревиатурах, не переживайте. Давайте разберем на пальцах, какими бывают гибриды и куда среди них вписывается новинка от Geely:
В чем фишка Geely EX5 EM-i? Это гибрид нового поколения. Здесь двигатель внутреннего сгорания не просто крутит колеса, а работает в идеальном симбиозе с мощным электромотором, достигая рекордного теплового КПД в 46.06%. Когда батарея заряжена, вы ездите на чистом электричестве. Когда заряд падает — включается бензиновый мотор, работающий как суперэффективный генератор и помощник.
Главное преимущество инновационной гибридной системы EM-i (Electric Motor Intelligence, интеллектуальное управление электродвигателем) — это избавление от «зарядной тревожности».
Для понимания масштаба: это путь от Москвы до Санкт-Петербурга или Казани без единой остановки на АЗС. Вообще.
Geely EX5 EM-i построен на архитектуре GEA. Это не просто «тележка», а производная от знаменитой электрической платформы SEA.
Geely EX5 EM-i — это гаджет на колесах. Система Flyme Auto делает интерфейс мультимедиа быстрее, чем у вашего смартфона. Никаких лагов и запутанных меню. Акустика Flyme Sound с 16 динамиками создает эффект 3D-звука. Благодаря встроенным в подголовники динамикам, навигатор будет шептать подсказки только в ухо водителю, не прерывая музыку для остальных пассажиров.
Коэффициент аэродинамического сопротивления всего 0,288 — это уровень премиальных седанов. Активная решетка и выверенные линии кузова работают на тишину в салоне и ту самую рекордную экономичность.
Geely EX5 EM-i — это автомобиль для прагматиков, которые любят технологии. Он закрывает главный страх перед электромобилем и главную боль автомобилей с ДВС.
Это идеальный «входной билет» в мир электромобилей без необходимости менять свои привычки.
Более того, пока действуют специальные предложения в GEELY БИЗНЕС КАР, покупка гибридного кроссовера EX5 EM-i станет еще и выгодным занятием:
Ищите гибридный кроссовер в дилерских центрах GEELY БИЗНЕС КАР!
*NEV-APEAL (China New Energy Vehicle — Automotive Performance, Execution and Layout) — исследование, посвященное оценке удовлетворенности автомобилями на новых источниках энергии. Его проводит китайское подразделение маркетингово-информационного агентства J.D. Power.
**Оценивайте свои финансовые возможности и риски.
На официальном сайте Senat появилась видеопрезентация полноприводной платформы, на которой базируется первая модель бренда –…
Новый полноприводный кроссовер Esteo MX уже готов к старту предзаказов в России. Автомобиль будет доступен…
Комплектация флагманского гибридного кроссовера GAC S9 раскрыта для России. Пресс-служба компании поделилась подробной информацией о…
В Китае на улице заметили новый электрический кроссовер Passion S от бренда Voyah, который входит…
Компания GAC показала на официальных фото новый рамный внедорожник Yue 7. Автомобиль будет оснащен полноприводной…
Гибридный кроссовер Umo 8 от «Яндекса» анонсировали для рынка России. Автомобиль построили на базе уже…
This website uses cookies.