Бывший Lifan запускает новый автомобильный бренд в Китае. Какими будут первые машины

Бывший концерн Lifan запускает новый автомобильный бренд в Китае под названием Pallade. Первые машины марки будут играть в ценовом диапазоне 200-400 тысяч юаней (2,2-4,4 млн рублей). Разбираемся, причём тут Geely и почему один из автомобилей похож на Lotus.

Знакомый многим российским автомобилистам Lifan объявил о банкротстве в 2020 году. Тогда на выручку терпящей финансовый крах компании пришла группа Geely. Так в Китае появился бренд Livan, успевший выйти на рынок России. Но главным аспектом деятельности компании после перехода под крыло Geely стала разработка систем помощи водителю.

Компанию Lifan Technology переименовали в Afari Technology (китайское название – Qianli Technology). Недавно она выпустила технологию продвинутого комплекса ассистентов водителя G-Pilot. Он устанавливается на все современные машины Geely Automobile. А теперь Afari Technology решила ещё раз проверить свои силы в автомобильном секторе, объявив о запуске нового бренда совместно с пока неизвестным партнёром.

• Mercedes приобрел долю в Lifan. На что рассчитывает немецкий концерн

Бывший Lifan запускает новый бренд

Как мы уже успели отметить, новая марка от компании Afari Technology получила название Pallade. В рамках официального запуска её лично представил Чжао Мин (Джордж Чжао), бывший генеральный директор производителя смартфонов Honor. Опытный управленец стал председателем Afari Technology в 2025 году.

Строго говоря, презентация новой марки была больше похожа на «визитку» Afari Technology. Чжао Мин рассказал, что компания активно разрабатывает и использует модели искусственного интеллекта для развития ассистентов вождения, голосовых помощников и сектора роботакси. Продвинутые решения компании установили на более 300 тысяч машин, что позволило удвоить выручку.

Ранее Afari Technology разработала комплексную модель интеллектуального вождения совместно со стартапом StepFun. Она совмещает в себе «умную» навигацию, функции автопилота и интеллектуального помощника. Из первых слайдов презентации можно было сделать вывод, что компания представит собственное роботакси. Но именно тут и произошёл большой сюрприз.

• Цена Geely Atlas с «автопилотом» от бывшего Lifan названа в Китае. Сколько стоит этот автомобиль

Первые автомобили бренда Pallade

В рамках презентации оказалось, что модельный ряд марки Pallade на первом этапе укомплектуют две модели. Их концептуальные версии уже успели продемонстрировать блогерам и представителям СМИ.

Первым автомобилем Pallade стал седан под названием P1. Его дизайн оказался калькой с Lotus Emeya. Похоже, что с моделью экс-британской марки P1 роднит только дизайн. На изображениях можно заметить, что он уступает Emeya по габаритам и имеет иные пропорции. Хотя Lotus также является частью экосистемы Geely, гендиректор экс-британского бренда уже успел высказаться о дизайне P1, сказав, что «ненавидит плагиат всем сердцем».

Pallade P1 получил выдвижные дверные ручки, сенсор LiDAR на крыше и активный задний спойлер. Головную оптику интегрировали в передний бампер. В салоне разместили крупный блок из двух мониторов. Информации о характеристиках и оснащении автомобиля нет.

Вторая модель – Pallade A1. Его дизайн оказался куда более самобытным. Концептуальный SUV совместил футуристичные «наплывы» кузовных элементов с очертаниями классических внедорожников. Здесь можно отметить «клюющий» капот, мощный передний бампер, резко расширяющиеся крылья и традиционные дверные ручки.

В задней части Pallade A1 применили интересное решение в виде двух заходящих на крышу стеклянных элементов. Они намекают на то, что в салоне крупного внедорожника разместили три ряда сидений. При помощи дополнительных стёкол необычной формы получится визуально расширить пространство на заднем ряду. Как и в случае с P1, характеристики A1 не раскрываются.

• Geely представила передовой традиционный гибрид. Его получили Monjaro и Preface

Сроки выхода на рынок и партнер Afari Technology

Представители Afari Technology рассказали, что автомобили марки Pallade выйдут на рынок Китая в 2027 году. В это же время компания планирует завершить разработку собственного роботакси. Можно отметить, что наиболее готовым к серийному производству продуктом выглядит именно седан P1. А над пуском в серию внедорожника компании придётся работать дольше.

Интересно, что Afari Technology не будет производить машины марки Pallade самостоятельно. Это совместный проект с пока неназвнным партнёром. Afari отвечает за умные функции и другие высокотехнологичные решения, копируя подход Huawei. Платформа, силовая установка и сборочный процесс лягут на пока неназванную компанию. Удивительно, но китайские инсайдеры заявили, что речь здесь не идёт о Geely.

Согласно китайскому источнику EV Front, за производство машин Pallade будет отвечать BAIC. Мы склонны ставить эту информацию под сомнение. Ведь пекинский концерн плотно связан соглашением о стратегическом партнёрстве с Huawei. Вместе они развивают марку Stelato. Кроме того, технологии Huawei активно применяются на машинах ArcFox.

Afari Technology фактически является конкурентом IT-гиганта в автомобильном секторе. Поэтому такое партнёрство станет причиной конфликта интересов. И это не говоря о том, что самому концерну Geely вряд ли понравится, если с конвейера завода BAIC начнут сходить повторяющие дизайном Lotus Emeya седаны Pallade. Больше информации о столь интригующей марке мы рассчитываем узнать в рамках автосалона в Пекине.

Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)