Бренд Tenet объявил о расширении модельного в России новым кроссовером Tenet T4L. Более крупный автомобиль будет доступен с 1,5-литровым бензиновым двигателем и сможет буксировать прицепы массой до 750 кг. Изучаем особенности новой модели.
Российская марка Tenet опубликовала официальный анонс нового семейного кроссовера T4L в России. По данным пресс-службы бренда, это модель была создана с учетом потребностей клиентов. Она сочетает элегантный дизайн, современные технологии и высокую функциональность. В результате автомобиль будет отлично подходить для городских поездок, загородных выездов и семейных путешествий.
Кроссовер Tenet T4L
Габариты новинки составляют: длина — 4506 мм, ширина — 1828 мм, высота — 1701 мм, колесная база — 2650 мм. Таким образом, по сравнению с обычным Tenet T4, новый T4L оказался длиннее на 186 мм, выше на 49 мм и имеет увеличенную на 40 мм колесную базу.
— Новый кроссовер заметно увеличен в габаритных размерах, благодаря которым автомобиль стал еще удобнее для пассажиров и функциональнее для семейного использования, — сказано в официальном пресс-релизе.
Увеличенные размеры позволили расширить пространство для пассажиров второго ряда. Объем багажника вырос на 135 литров и теперь составляет 475 литров при поднятых креслах второго ряда (и до 1500 литров при сложенных). Кроссовер оснащен независимой подвеской спереди и сзади. А в его салоне центральное место занимает цифровая зона с тремя экранами. На передней консоли установлены два 10,25-дюймовых дисплея, объединенные в общий блок управления. А чуть ниже расположен отдельный 8-дюймовый сенсорный экран для системы климат-контроля.
Интерьер кроссовера Tenet T4L
Под капотом Tenet T4L будет находиться уже знакомый 1,5-литровый бензиновый ДВС с турбонаддувом. Его мощность составляет 147 л.с., а крутящий момент — 210 Нм. Работает силовой агрегат в паре с 6-ступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Минимальный расход топлива на трассе составляет 6,5 л на 100 км. Кроме того, новый кроссовер сертифицирован для установки фаркопа, позволяющего буксировать прицеп массой до 750 кг.
Кроссовер «два в одном»
На первый взгляд очевидно, что новый российский Tenet T4L является результатом объединения двух китайских моделей — Tiggo 4 и Tiggo 7 Pro Max. От «семёрки» он унаследовал кузов и дизайн задней части. А интерьер, оформление «передка» и силовая установка пришли к новинке от младшего представителя семейства — Tiggo 4.
Кроссовер Tenet T4L в России
Однако в этой стройной теории есть и определённый нюанс. Дело в том, что габариты кузова нового SUV не соответствуют параметрам Tiggo 7 Pro Max. Напомним, что последний имеет размеры 4513 х 1862 х 1696 мм, тогда как габариты Tenet T4L — 4506 x 1828 x 1701 мм. Колёсная база у «семёрки» тоже чуть больше — 2670 мм против 2650 мм у T4L. Является ли разница в размерах реальной или же это просто такой маркетинговый ход, чтобы избежать прямых ассоциаций, сейчас сказать сложно. Но очень маловероятно, что модель Tenet T4L могли специально сконструировать для рынка России.
Кроссовер Tenet T4L
Кстати, в пресс-релизе нет упоминания о типе привода кроссовера T4L. И хотя после сюрприза с габаритами от новинки можно ожидать чего угодно, всё же в случае «младшего» Tenet T4 с 1,5-литровым ДВС и 6-диапазонным «роботом» привод возможен только передний. А полноприводная «четвёрка» отличается другой трансмиссией — 7-ступенчатым «роботом», которую для T4L пока не анонсировали.
Как будет оснащаться Tenet T4L
Новый кроссовер Tenet T4L будет оснащен 18-дюймовыми литыми дисками и пятиместным салоном с темной отделкой и светло-серым потолком. В стандартную комплектацию модели входят фронтальные и боковые подушки безопасности, система, блокирующая задние двери от случайного открытия детьми, и функция автоматического запирания дверей на ходу.
Интерьер кроссовера Tenet T4
Также в автомобиле есть камеры кругового обзора на 360 градусов с парктрониками, датчики дождя и света, системы ABS, ESC, TPMS, беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, аудиосистема на 6 динамиков, двухзонный климат-контроль и USB-разъёмы спереди и сзади. На водительском сиденье доступны электрорегулировки в шести направлениях. А на сиденье переднего пассажира — механические регулировки в четырёх направлениях.
Кроме того, будет доступна штатная телематическая система, которая позволяет управлять основными функциями автомобиля через мобильное приложение. Владелец сможет отслеживать пробег, уровень топлива, напряжение аккумулятора и местоположение машины. Помимо этого, система даст возможность дистанционно блокировать и разблокировать двери, запускать двигатель и регулировать климат в салоне.
Кроссовер Tenet T4L в России
Как и весь модельный ряд Tenet, семейный кроссовер T4L будет оснащён зимним пакетом. В него входят дистанционный запуск двигателя и прогрев салона, обогрев передних и задних сидений, руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Производство автомобиля организуют на калужском заводе холдинга «АГР». Благодаря локальной сборке машину адаптируют к российскому климату. Её кузов и скрытые полости будут дополнительно обработаны воском, а днище защитят антикоррозийными, антигравийными и шумоизоляционными материалами.
Алексей БОГАЧЁВ (@КитайАвто774)
тенет Т4 уже давно полноприводные производятся и продаются
С конца декабря 2025 г. это уже давно?
«Кручу-верчу, запутать хочу. Вдруг какой не-мамонт купит, подумав, что новинка теперь точно удалась.»
Иначе всю эту чехарду у Чери объяснить не могу.
Смысл сего хода понятен — сделать конкурента для Хавал М6. Большая машина с минимальным оснащением и приемлемой ценой. Но уж лучше бы тогда взяли за основу старую Тигго 8-ку и сделали доступный 7-местник. Вот это был бы ход конём. А так просто внутренняя канибализация базовых версий Т7.
в Казахстане есть конкурент Хавал М6, это как раз Чери С8
Какая же большая? Багажничек мелкий, в отличие от м6. Надо было реально делать сарай на базе 8-ки.
Мелкий багажник у 4-ки без «Л». А тут кузов от 7-ки. Не такой уж он и маленький. Понятно, что большая часть прибавки по длине досталась салону, но тем не менее.
Что делает маркетинг животворящий ! Кайи Х3про неотличима от сего пепелаца даже при микроскопном рассмотрении. Но Каю благополучно похоронили, а этот ведь будут брать…
У моего соседа Кайи Х3. Х3 Про — тоже самое по кузову, только с турбовым мотором. Так вот. Это копия Тигго 4. А в этой статье речь о копии Тигго 7.
На самом деле не туды не сюды. Базы 2610, 2632, 2670 у Тигго4про, Кайи Х3про, Тигго7про соответственно. Т.е. Кайя посерединочке.
У другого моего соседа Тенет Т7. И они часто ставят свои машины рядом. Т7, который является рестайлингом Тигго 7 Про Макс, явно крупнее и по общей длине, и по колёсной базе, чем Кайи Х3.
Пардон. Понял отчего всё так плохо у Кайи — ВАРИАТОР.