Электромобили BYD в сервисной зоне / скриншот с видео
Владение электромобилем часто называют более выгодным по сравнению с машинами с ДВС. Однако реальные цифры эксплуатации редко озвучиваются публично. Автор казахстанского YouTube-канала Роман Масленников решил подсчитать, сколько стоит обслуживание и эксплуатация электрического кроссовера BYD Song Plus EV в нынешних условиях.
Одной из главных тем ролика стало техническое обслуживание электрокара. Как рассказал представитель официального сервиса BYD, интервал между ТО у электромобилей составляет 20 тысяч километров против 10 тысяч км у большинства автомобилей с бензиновыми двигателями.
Кроссовер BYD Song Plus EV во время проведения ТО
Кроме того, электродвигатель не требует замены моторного масла и большинства расходников, характерных для автомобилей с ДВС. Дополнительную экономию обеспечивает система рекуперации, благодаря которой тормозные колодки и диски служат заметно дольше.
По словам автора ролика, первое ТО автомобиля обошлось примерно в 29 000 тенге (около 4400 российских рублей). Из расходников были заменены салонный и воздушный фильтры.
Помимо низкой стоимости обслуживания, владельцы электрокаров в Казахстане пользуются рядом преимуществ.
Электромобили в Казахстане можно увидеть там, где обычным машинам въезд запрещен / скриншот с фото
Среди них: освобождение от транспортного налога; бесплатные коммунальные парковки в Алматы и Астане; возможность въезда в некоторые экологические зоны; бесплатная зарядка автомобиля во время прохождения ТО у дилера.
Автор отдельно отметил возможность бесплатного проезда на горнолыжный курорт Шымбулак для электромобилей, имеющих соответствующее разрешение.
Наиболее интересной частью видео стал расчет расходов на электроэнергию.
Роман Масленников (слева) выясняет преимущества электромобилей / скриншот с видео
По данным автора, среднее энергопотребление BYD Song Plus EV составляет около 20 кВт⋅ч на 100 километров. При домашнем тарифе на электроэнергию около 30 тенге за кВт⋅ч стоимость 100 километров пути составляет примерно 600 тенге (90 рублей).
Для сравнения, бензиновый кроссовер с расходом около 10 литров на 100 километров при нынешних ценах на топливо потребует около 3000 тенге (450 рублей) на ту же дистанцию.
По расчетам автора, пробег в 10 тысяч километров на электрическом кроссовере обойдется примерно в 60 тысяч тенге, если заряжать автомобиль преимущественно дома.
Роман Масленников: Многое зависит от будущих тарифов на электроэнергию и развития зарядной инфраструктуры
Роман отмечает, что главными преимуществами электромобиля сегодня остаются низкие затраты на энергию, более редкое техническое обслуживание и действующие льготы для владельцев электротранспорта. При этом он признает, что многое будет зависеть от будущих тарифов на электроэнергию и развития зарядной инфраструктуры.
Впрочем, по текущим расчетам эксплуатация электрокроссовера остается заметно дешевле по сравнению с аналогичным бензиновым автомобилем. Только на «топливе» разница может достигать нескольких сотен тысяч тенге за годы владения.
Елена НИКИТЕНКО (@AutochinaKz), Алматы
В Китае назвали лучшие бензиновые и дизельные двигатели 2026 года по версии престижной премии China…
Changan начал в России продажи кроссовера Uni-Z 5 ноября. Новинку предложили с полуторалитровым турбомотором, передним…
Малазийская компания Proton представила седан S70 RS 2027 модельного года и показала, каким мог бы…
В Китае представили обновленный кроссовер Jetour T1 2027 года. Модель стала доступна сразу в трех…
Компания GWM оказалась лидером рейтинга мексиканского подразделения американского агентства J.D. Power. Автомобили китайского концерна возглавили…
Geely выпустила бюджетный седан дешевле 1 млн рублей на рынке Китая – Galaxy Starshine 6…
This website uses cookies.