Норвежская автомобильная федерация (NAF) вместе с местным изданием Motor назвали самые дальнобойные китайские электромобили. Их определили по итогам летнего тестирования 24 электрокаров от производителей со всего мира.
NAF и Motor каждый год проводят два сезонных испытания на запас хода электромобилей. В этот раз речь идёт о летнем испытании, проведённом за один день с 7 утра до 11 вечера. Автомобили двигались по фиксированному маршруту из Осло в Энден со скоростью от 30 до 110 км/ч в зависимости от дорожных ограничений. Климат-контроль установили на 20 градусов по Цельсию. Средняя температура воздуха составила 16 градусов.
Какие автомобили испытали в Норвегии
Как мы уже отметили, в Норвегии были испытаны 24 электромобиля. Треть из них пришлась на китайские электрокары. Это знакомый россиянам под именем Evolute i-Joy кроссовер Dongfeng Vigo, недавно сертифицированный для рынка РФ Deepal S05, седан IM L6, кроссовер BYD Atto 3 Evo, построенный на базе Deepal SL03 седан Mazda 6e, MG S6, Smart #5 и Xpeng X9.
BMW iX3 стал абсолютным лидером теста / фото Motor
Ещё семь участников – корейские Kia EV2, KGM Musso, Hyundai Inster, Kia PV5, Kia EV4, Kia EV5 и Hyundai Ioniq 9. Шесть – европейские BMW iX3, Mercedes-Benz CLA, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz GLB, Polestar 3 и Citroen E-C5 Aircross. Другими подопытными стали Lucid Gravity, Toyota C-HR+ и Toyota bZ4X. Изучаем результаты испытания.
Самые дальнобойные электромобили
Абсолютным лидером в рамках тестирования реального запаса хода стал электрический кроссовер BMW iX3. При заявленном запасе хода 770 км по циклу WLTP ему удалось проехать 781 км, на 1,5% превысив паспортный показатель. На втором месте – Lucid Gravity с результатом 720 км. А замкнул тройку лучших Mercedes-Benz CLA, проехавший 675 км.
Минивэн Xpeng X9 проехал 646 км на одном заряде батареи / фото Motor
Но настоящую сенсацию произвёл китайский минивэн Xpeng X9 в модификации AWD Performance с батареей ёмкостью 110 кВт·ч и двумя электромоторами на 503 л.с. При заявленном запасе хода в 580 км по циклу WLTP в реальности этот 5,3-метровый минивэн смог проехать 646 км. То есть, электромобиль Xpeng на 11,4% превзошёл заявленный паспортный показатель, установив рекорд среди всех испытанных машин. Средний расход энергии составил 16,9 кВт·ч на 100 км.
Кроссовер Smart #5 Brabus / фото Motor
Вторым электромобилем китайской разработки и производства стал Smart #5 в полноприводной модификации Brabus. Он оснащается аккумулятором ёмкостью 100 кВт·ч и электромоторами на 646 л.с. Ему удалось проехать 556 км при заявленном пробеге в 540 км. Расход энергии составил 17,9 кВт·ч на 100 км.
Кроссовер MG S6 в Норвегии / фото Motor
Третьим самым дальнобойным китайским электромобилем теста стал кроссовер MG S6 с полным приводом на 362 л.с. и батареей ёмкостью 77 кВт·ч. Он проехал 502 км при паспортном запасе хода 485 км. В шаге от топ-3 остановились Mazda 6e (485 км) и BYD Atto 3 Evo (460 км). IM L6 провалился, показав результат в 446 км при 505 заявленных. Deepal S05 преодолел 431 км. А Dongfeng Vigo – 348 км.
Кроссовер Deepal S05 в Норвегии / фото Motor
Ниже мы привели таблицу с результатами всех автомобилей, протестированных экспертами NAF и Motor.
Место | Модель | Заявленный запас хода | Реальный запас хода | Отклонение |
|---|---|---|---|---|
| 1 | BMW iX3 | 770 км | 781 км | +1,5% |
| 2 | Lucid Gravity | 748 км | 720 км | -3,7% |
| 3 | Mercedes-Benz CLA | 708 км | 675 км | -4,7% |
| 4 | Mercedes-Benz GLC | 643 км | 665 км | +3,4% |
| 5 | Xpeng X9 | 580 км | 646 км | +11,4% |
| 6 | Polestar 3 | 625 км | 601 км | -3,8% |
| 7 | Mercedes-Benz GLB | 563 км | 593 км | +5,3% |
| 8 | Toyota C-HR+ | 607 км | 587 км | -3,4% |
| 9 | Kia EV4 | 594 км | 575 км | -3,3% |
| 10 | Hyundai Ioniq 9 | 600 км | 566 км | -5,7% |
| 11 | Smart #5 | 540 км | 556 км | +3,4% |
| 12 | Kia EV5 | 520 км | 509 км | -2,1% |
| 13 | Toyota bZ4X | 506 км | 506 км | - |
| 14 | MG S6 | 485 км | 502 км | +3,4% |
| 15 | Citroen E-C5 Aircross | 513 км | 500 км | -2,5% |
| 16 | Mazda 6e | 479 км | 485 км | +1,2% |
| 17 | BYD Atto 3 Evo | 470 км | 460 км | -2,1% |
| 18 | IM L6 | 505 км | 446 км | -11,7% |
| 19 | Deepal S05 | 445 км | 431 км | -3,1% |
| 20 | Kia PV5 | 412 км | 420 км | +1,8% |
| 21 | Hyundai Inster | 360 км | 373 км | +3,5% |
| 22 | KGM Musso | 379 км | 369 км | -2,6% |
| 23 | Dongfeng Vigo | 340 км | 348 км | +2,3% |
| 24 | Kia EV2 | 308 км | 325 км | +5,4% |
Денис БОБЫЛЕВ (YouTube)
Оставьте комментарий