M-Hero готовит внедорожник M817 Ultimate. В чем его ультимативность

Бренд Mengshi (принадлежит корпорации Dongfeng), также известный на экспортных рынках как M-Hero, пополнит свою линейку новой разновидностью рамного внедорожника M817, который получит приставку Ultimate к названию. Его полностью рассекретил китайский минпром.

А в чем отличия?

В первую очередь, стоит отметить внешний стайлинг. M817 Ultimate по экстерьеру отличается от обычного M817. В частности, у него видоизменилась решетка радиатора, а на капоте появились пластиковые декоративные вставки. На машину установили более «зубастые» шины с оригинальными колесными дисками и непонятные элементы в цвет кузова на стойке после задней пассажирской двери. Сзади при этом все по-прежнему – большой багажный кофр (либо запасное колесо), открывающаяся вправо дверь багажника и массивный бампер.

Габариты: 5100 мм в длину, 2080 мм в ширину (на 82 мм больше стандартного внедорожника) и 1960/1988 мм в высоту (на 61–89 мм больше). Колесная база – 3005 мм. Снаряженная масса – 3195 кг. Изображений интерьера нет, но наверняка он сохранит свой прежний дизайн с двумя большими дисплеями. Информации об оснащении также нет.

• Когда монстра встроили в реальность. Тестируем внедорожник M-Hero II

Силовая установка

Автомобиль сохраняет рамную конструкцию и гибридную силовую установку. M817 Ultimate отличается от обычного M817 как раз-таки улучшенной технической частью.

Так, под капотом вместо двигателя DFMB20TE1 теперь стоит DFMB20TE3 собственной разработки Dongfeng. Объем агрегата 2 литра, и он имеет турбонаддув. Мощность – 280 л.с. вместо прежних 224 л.с. При этом отдача электромоторов не раскрывается, но очевидно, что она будет высокой, ведь у актуального M817 в топовом исполнении она достигает 748 л.с. Запас хода тоже остается под вопросом. Зато известно, что максимальная скорость составит 170 км/ч.

• Избыточная проходимость. На что способен люксовый M-Hero 917 вне асфальта?

Что дальше?

Сегодня модельный ряд марки состоит из трех автомобилей: M-Hero 917, M-Hero M817 и M-Hero 800, причем последний – всего лишь разновидность «девятьсот семнадцатого» с новым обвесом по кругу. Новый M817 Ultimate – тоже не полностью новая машина, а лишь разновидность «прошлогоднего» M817.

В 2025 году Mengshi удалось реализовать 10 228 автомобилей. Это заметно больше, чем за 2024 год, когда продали 3 002 внедорожника, то есть рост составил 387%. Правда, в общем выражении эти показатели все равно не впечатляют, и компании нужно выпускать на рынок новинки. И желательно уровня Tank 300 как по цене, так и по габаритам. На одних полноразмерных машинах на рынке Китая, очевидно, далеко не уехать.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)