Производство полноприводного Jeland J6 началось в России. Как адаптировали этот кроссовер

Российский холдинг «АГР» начал производство полноприводного кроссовера Jeland J6. Автомобиль стали выпускать по полному циклу со сваркой и окраской на заводе компании в Шушарах (Санкт-Петербург).

Информация о старте продаж и стоимости Jeland J6 AWD будет объявлена позднее.

Что изменилось?

Естественно, основное изменение – это полный привод. Автомобиль имеет шесть режимов движения: Eco (экологичный), Normal (нормальный), Sport (спорт), Snow (cнег), Mud (грязь) и Offroad (внедорожный). При этом интеллектуальная система самостоятельно адаптирует настройки кроссовера к различным типам дорожной поверхности.

В основе полноприводной системы – электромагнитная многодисковая муфта, автоматически подключающая заднюю ось при снижении сцепления передних колес с поверхностью. Систему дополняет функция электронной имитации блокировки дифференциала на задней оси, помогающая снижать пробуксовку и эффективнее реализовывать тягу в сложных дорожных условиях.

Также важным нововведением является установка нового 1,6-литрового турбомотора мощностью 150 л.с. и 275 Нм крутящего момента. С ним работает 7-ступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. ДВС имеет блок цилиндров из легкого алюминиевого сплава, но гильзы чугунные. Во впускной коллектор интегрирован интеркулер с принудительным жидкостным охлаждением.

Важно напомнить, что Jeland J6 является российской версией недолго продававшегося в РФ кроссовера Jaecoo J6, который появился у дилеров в марте 2026 года. При этом у него не было ни полного привода, ни 1,6-литрового турбомотора. Вместо этого он, как и переднеприводный Jeland J6, оснащался 1,5-литровым 147-сильным турбодвигателем и 6-ступенчатым «роботом».

• В чем самый доступный «Джейку» превзошел «старшие» кроссоверы? Наш тест-драйв Jaecoo J6

А что по комплектациям?

Есть изменения и в оснащении. Jeland J6 с полным приводом будет доступен только в комплектации «Престиж». Она сохранит все опции, как у переднеприводного кроссовера, но при этом в список оборудования также войдут оригинальные колесные диски, цветная панель приборов с диагональю 8,88 дюйма, а также более производительный восьмиядерный процессор мультимедийной системы.

Помимо этого, покупатели получат панорамную крышу, многослойные передние стекла, атмосферную подсветку интерьера, вентиляцию, передних сидений, аудиосистему с восемью динамиками, беспроводную зарядку для смартфона мощностью 50 Вт, комплекс интеллектуальных помощников водителю, систему кругового обзора и многое другое.

Также предусмотрен полный «зимний» пакет с обогревом всех сидений, руля, лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, что важно в наших реалиях.

Какая адаптация к российским условиям?

Jeland J6 AWD также отличается отличной адаптацией к специфичным условиям РФ. Так, днище и скрытые полости во время сборки проходят обработку воском. Наносятся дополнительные слои антикоррозийных материалов, включая антигравийную защиту и «антишум». То есть новинка должна отличаться повышенным сроком службы.

Кстати, для любителей активного отдыха, а также для практичных людей предусмотрена установка тягово-сцепного устройства для буксировки прицепа.

На данный момент стандартный Jeland J6 является одним из самых дешевых кроссоверов на российском рынке. Актуальная переднеприводная версия доступна в трех комплектациях по цене от 2 290 000 до 2 699 000 рублей. Действует и скидка в 100 тысяч рублей по программе Jeland «Легко» на самую начальную версию, а для более дорогих есть трейд-ин, с которым выгода достигает 200 тысяч рублей.

И что же дальше?

Весьма вероятно, что полноприводный Jeland J6 получит ценник в районе 3 млн рублей. И это сделает автомобиль весьма конкурентоспособным, ведь ближайшие противники в лице Haval Jolion и Belgee X70 с полным приводом будут стоить примерно столько же. К тому же на стороне J6 привлекательный экстерьер а-ля Land Rover, что явно подкупит многих.

В нынешней линейке Jeland пока что только две модели: кроссоверы J6 и J7. Они оба являются ребрендинговыми Jaecoo. Вскоре к ним присоединится флагманский J8 (аналог Jaecoo J8), а следом под крыло новой марки перейдут бывшие Omoda – C5 и C7.

• Новый кроссовер Jeland C5 показали официально. Это «близнец» Omoda C5

Подобная практика весьма интересна, ведь изначально концерн Chery четко пытался разделить аудиторию Omoda и Jaecoo. Однако вскоре политика изменилась с точностью до наоборот, но попытку объединить марки в единую структуру Omoda & Jaecoo (O&J) сложно назвать удачной. Впрочем, именно «русификация» решила проблему объединения, ведь теперь все эти бренды перейдут под единое название Jeland.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)