На «экстремальный» Tank 300 начали принимать предзаказы. У него два неразрезных моста

Концерн GWM начал принимать «слепые» предзаказы на экстремальный Tank 300 Hooke Trail. «Живые» продажи ожидаются 20 сентября.

Чтобы забронировать за собой автомобиль, требуется внести депозит в размере 3 тысяч юаней (почти 38 тысяч рублей по актуальному курсу). Эти деньги после покупки можно будет потратить на тюнинг либо эксклюзивный комплект фирменных шильдиков и эмблем. Однако полная стоимость автомобиля пока что не раскрывается.

Чем новинка отличается от обычного Tank 300?

Если коротко, то Hooke Trail – это что-то вроде подготовленного к тяжелому бездорожью удлиненного Tank 300, но с рядом существенных изменений.

• В России началось производство внедорожника Tank 300. Комплектации и цены

В первую очередь стоит затронуть внешность автомобиля. У него сразу заметны новые бамперы спереди и сзади, немного иные колесные арки, шноркель для преодоления водных бродов, ну и, конечно же, огромные «злые» колеса вкупе с лифтованной подвеской.

Габариты: 4886 мм в длину, 1984 мм в ширину и 1960 мм в высоту. Колесная база – 3010 мм. Это на 126 мм длиннее, 54 мм шире и 57 мм выше стандартного внедорожника. Колесная база увеличилась на 260 мм.

Внутреннее убранство пока только мельком показали на видео. Судя по всему, оно вряд ли будет радикально отличаться от существующего обновленного Tank 300.

По опциям откровений тоже не предвидится. Разве что на заказ можно будет поставить некое оборудование для ночного видения, что поможет путешественникам на тяжелом бездорожье.

• GWM представила дизельный Tank 500 с 3-литровым ДВС. Изучаем характеристики новинки

Техническая часть

Главным новшеством, разумеется, стала модернизированная ходовая часть. Вместо независимой подвески спереди установлен второй неразрезной мост (как и сзади), что делает автомобиль уникальным предложением на рынке Китая. Также здесь заменили рычаги, рулевое управление и прочее.

Естественно, все эти новшества сделали машину более проходимой, ведь увеличились ходы подвески. Угол въезда составил 41 градус, а угол съезда – 34 градуса. Ну и «изюминка» – Tank 300 можно оснащать гигантскими 40-дюймовыми внедорожными колесами.

Под капотом у новинки стоит 2-литровый турбомотор мощностью 231 л.с. с 400 Нм крутящего момента (почему-то он на какие-то 4 л.с. и 13 Нм момента мощнее стандартного). Работает этот агрегат в связке с 9-ступенчатой АКП. При этом передаточные числа трансмиссии были пересмотрены. Привод, конечно же, полный.

Что такое Hooke Trail

Похоже, в GWM просто «фанатеют» от внедорожных приключений и подготовленных автомобилей. Ведь даже само название Hooke Trail отсылает к первому в Китае внедорожному парку под названием Hooke Park (еще его называют как раз Hooke Trail), открытому в 2015 году. Там энтузиасты преодолевают препятствия на крутых внедорожниках.

Парк расположен в горах Хэлань (горный хребет Хэлань) в Нинся-Хуэйском автономном районе, недалеко от границы с Внутренней Монголией. Его площадь – около 100 км². Проложено 88 трасс разной сложности. Главная «фишка» – 7-километровый горный маршрут с суровым, «лунным» ландшафтом. Пройти его под силу только подготовленным полноприводным автомобилям. Кстати, из парка можно разглядеть часть легендарной Великой Китайской стены, в честь которой, собственно, концерн GWM и носит название. Так что появление экстремального Tank 300 по-своему символично.

Андрей ТРУБИН (@chinamashina)