В Беларуси только завод «БелДжи» и его дилерская сеть теперь вправе официально использовать товарный знак марки Geely. Он включён Государственным таможенным комитетом в реестр объектов интеллектуальной собственности — решение о принятии мер по защите прав уже вступило в силу.
Соответствующее заявление было подано «БелДжи» на основании доверенности правообладателя Zhejiang Geely Holding Group. Поэтому именно СЗАО стало единственным юридическим лицом в Беларуси, уполномоченным использовать товарный знак Geely и ввозить автомобили этого бренда.
Для чего это нужно «БелДжи»
По сути, став обладателем эксклюзивных прав на использование товарного знака автопроизводителя в РБ, «БелДжи» на законных основаниях может регулировать ввоз в страну автомобилей Geely юридическими лицами.
Завод «БелДжи» в Беларуси
На волне популярности Geely новые автомобили китайского бренда поступали в Беларусь не только через «БелДжи», но и по альтернативным каналам. И это явно создавало некоторые помехи росту продаж в официальной дилерской сети. По различным оценкам, в первой половине 2026 года около 25% из девяти с небольшим тысяч новых и условно подержанных автомобилей Geely, приобретенных белорусами, были ввезены по альтернативным каналам. И сомневаться в том, что получивший эксклюзив на товарный знак производитель наверняка будет тщательно отслеживать факты неправомерного использования на своем домашнем рынке, сомневаться не приходится.
– Это решение – ещё один шаг к развитию цивилизованного рынка автомобилей, на котором защищён конечный потребитель. Теперь, когда товарный знак Geely находится под нашей охраной, покупатель может быть уверен, что приобретает надёжный автомобиль, который произведён официально, соответствует стандартам, включает заводскую гарантию и будет обслужен в ближайшем сервисном центре. Это также делает рынок более прозрачным и защищает самого производителя, который доверил нам представлять его интересы в Беларуси, – пояснили в СЗАО «БелДжи».
Официальные Geely: плюсы и минусы
Седан Geely Preface белорусской сборки в шоуруме в Минске / фото Юрия Лихуты
В настоящий момент компания реализует в Беларуси шесть моделей Geely. В их число входят четыре кроссовера с ДВС: Cityray, Atlas, Monjaro и Okavango. Также c эмблемой Geely на решетке радиатора в стране представлены два электромобиля: компактный хетчбэк EX2 и кроссовер EX5.
Жирным плюсом практически всех перечисленных моделей является наличие для них партнерских программ внешнего финансирования, очень часто недоступных для других брендов, импортируемых из КНР и по официальным, и по альтернативным каналам. Второй козырь – наличие заводской гарантии на автомобили и широкой сети официальных сервисных станций.
Кроссовер Geely Cityray в Беларуси / фото Юрия Лихуты
Впрочем, есть у официальных Geely и слабые позиции. Часть из них у себя на родине уже существенно обновилась. И этим естественно пользуются как альтернативные поставщики из числа юридических лиц, так и простые автолюбители. В итоге ввозимые ими машины порой оказывались значительно свежее тех Geely, которые предлагали официальные дилерские центры.
Минусы подобных машин – отсутствие заводской гарантии, сомнительная русификация, а с недавних пор и невозможность обслуживаться и ремонтироваться в фирменных сервисах. Более того, принимать такие автомобили в трейд-ин официальным дилерам тоже, мягко говоря, не рекомендовано тем же «БелДжи».
Альтернативные варианты покупки
Кроссовер Geely Boyue L в Беларуси / фото Drive2
Как говорится, в борьбе за кусок рыночного пирога все средства хороши. Тем не менее, для желающих привезти Geely самостоятельно варианты все еще остаются. Один из них – это привоз подержанных машин из КНР с очень скромными пробегами, скажем, до 500 км. Второй – покупка автомобилей в КНР физлицами под заказ для личного пользования. И то, и другое подходит и для электрокаров, и для разного типа гибридов, и для машин с классическими ДВС.
К слову, в первой половине 2026-го львиная доля альтернативного импорта Geely была осуществлена как раз «физиками». Везли они преимущественно модели Binyue L (аналог мегапопулярных в Беларуси Belgee X50 / X50+ и Geely Coolray), Boyue Cool (аналог Cityray, но уже с более свежим дизайном после двух рестайлингов), Boyue L (аналог Atlas), электрический Galaxy E5 (аналог EX5), Xingyue L (аналог Geely Monjaro, но уже во втором рестайлинге) и даже аналог именующегося в Беларуси Belgee 80 PHEV (в РФ Geely EX5 EM-i) – гибридный Geely Galaxy Starship 7.
Электрический кроссовер Geely Galaxy E5 в Беларуси / фото Drive2
Белорусскому рынку и покупателям это давало и разнообразие моделей, и возможность приобретения автомобилей по относительно гуманным ценам. Завод смотрел на цены альтернативных поставщиков, а серые дилеры и физические лица, рискнувшие привезти авто из Китая для себя, – на цены завода. Разница между официальными и «серыми» вариантами, конечно же, всегда была. Но каждый покупатель решал для себя сам, что для него важнее: гарантия и фирменные сервисы или более свежие машины.
Что теперь будет с авторынком в Беларуси
По большому счету, белорусский рынок не изменится. Обладая эксклюзивом на товарный знак Geely в Беларуси, «БелДжи» запретить ввозить в страну новые или почти новые Geely физическим лицам вряд ли сможет. Юридические же и ранее в этом бизнесе погоды не делали. Из 25% альтернативного ввоза в первой половине 2026 года на их долю приходилось менее 2,5%. Да, везти машину из Китая под заказ для личного пользования – история долгая и нервная, но если есть экономия, то почему нет.
Руководитель СЗАО «БелДжи» Геннадий Свидерский
Для покупателей – это хороший знак, так как подобная ситуация продолжит сдерживать рост цен на автомобили Geely от официалов. Ну и альтернативных продавцов данный вариант тоже будет держать в узде.
Что до широты ассортимента и цен, то по факту на конец сентября на белорусских сайтах-агрегаторах автомобильных объявлений наблюдается около полутора сотен предложений китайских версий Geely 2026 года выпуска с пробегами 10, 50 или около 100 км. И тут самое время сравнить цены.
Название модели | Стоимость у официальных дилеров, BYN (~RUB) | Наиболее доступная цена на рынке авто 2026 года «с пробегом», BYN (~RUB) |
Belgee X50 (X50+) / Geely Coolray / Geely Binyue L | от 58 900 (~1 638 200) | 61 300 (~1 705 000) |
| Geely Cityray / Geely Boyue Cool (2-й рестайлинг) | от 74 900 (~2 083 200) | 64 800 (~1 802 300) |
Geely Atlas / Geely Boyue L (2-й рестайлинг) | от 92 900 (~2 583 860) | 70 400 (~1 958 000) |
Geely EX5 / Geely Galaxy E5 | от 73 900 (~2 055 400) | 65 000 – под заказ (~1 807 850) |
| Geely Monjaro / Geely Xingyue L | от 115 900 (~3 223 560) | 107 200 (~2 981 600) |
| Belgee 80 PHEV (Geely EX5 EM-i) / Geely Galaxy Starship 7 | от 89 900 (~2 500 400) | 105 700 (~2 939 860) |
Юрий ЛИХУТА (@chinamashina), Минск
Оставьте комментарий