«Свобода» стала дешевле. В Россию привезли более доступную версию кроссовера Voyah Free

Модельный ряд компании Voyah (принадлежит Dongfeng) в России пополнился последовательно-гибридной модификацией кроссовера Free, которая получила дополнительную приставку EVR к названию.

Внешне машина не имеет никаких отличий от стандартного электромобиля. Однако стоит отметить один очень тонкий момент. В Китае последовательно-гибридную модификацию никак не выделяют дополнительными обозначениями. То есть в России можно ждать на крышке багажника шильдик «EVR», обозначающий наличие под капотом ДВС.

• Быстрее, выше, дальше. Voyah улучшил свой единственный электрокроссовер

Естественно, главные изменения скрываются под капотом, где расположился 1,5-литровый 109-сильный двигатель внутреннего сгорания, выполняющий роль генератора для батарей. Что интересно, последовательно-гибридная версия в России оказалась мощнее стандартной электрической – 694 л.с. против 488. Разумеется, это сказалось и на разгоне до первой сотни, который теперь занимает 4,5 секунды вместо 4,7. Максимальная скорость в обоих случаях ограничена на отметке в 200 км/ч.

Батарея у Voyah Free EVR имеет емкость в 33 кВт⋅ч, что позволяет проезжать до 140 километров на одной зарядке. При использовании ДВС этот показатель увеличится до 694 км по методике WLTP. У обычного электрического Free более емкая батарея на 106 кВт⋅ч. Однако запас хода меньше на целых 194 километра.

• Седан Voyah встал на конвейер. Сколько стоит модель, которая может добраться до России

Цены на Voyah Free EVR начинаются с отметки в 7 290 000 рублей. Это на 700 тысяч рублей дешевле стандартного электрического Free. Связано это, в первую очередь, с куда менее емкой, а значит и менее дорогой, батареей. Напомним, дистрибуцией модели занимается отечественная компания «Моторинвест», производящая из китайских комплектующих электромобили Evolute под Липецком.

Андрей ТРУБИН, редактор страницы «Китайских автомобилей» в соцсети «ВКонтакте»